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TUNING & PERSONALIZZAZIONI Il Tuning e la Personalizzazione della propria Errina.
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Vecchio 28/08/08, 08:27   #1
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Cioa a tutti...la mia bimba è pronta per essere elaborata...ma non sò da dove iniziare, ovvero:

1° collettore, scarico, centralina (con modulo anticipo s'intende...) e filtro aria

2° forcella e mono (vado a migliorare tanto la tenuta strada della moto o mi conviene lasciarla così com'è?)


così mi piace, ma si può inbastardirla di più a livello prestazioni, 1° modifica.
Altrimenti si può andare a lavorare sull'assetto cambiando molle e idraulica alla forcella (con 400-500 me la cavo) e il mono dietro (grande dilemma...holins? i nuovi bitubo ultraregolabili? matris? gubellini? altri?).

in ogni caso per una o l'altra se ne partono 1500€...quindi o faccio una o faccio l'altra, o forse anche tutte e due insieme...



Ciao!
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Vecchio 28/08/08, 08:45   #2
Urano
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predefinito Re: prime elaborazioni

premesso che non sono un fanatico delle elaborazioni ANZI penso che siano soprattutto soldi persi...
...posso dirti che, tra le due, trovo decisamente più migliorabile l'assetto che il motore.
magari con un kit forcella e mono la migliori in quello che è effettivamente un punto in cui non brilla...
se invece senti la necessità di smanettare col motore, che io trovo fantastico e senz'altro il punto di forza della moto (spinge da subito, arriva in alto, ha la potenza sufficiente ma non mette mai in difficoltà e per di più consuma pochissimo...), forse hai sbagliato moto...
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Vecchio 28/08/08, 09:01   #3
botte
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???

...non costava meno una già equipaggiata e, soprattutto, omologata?

Ovviamente se hai passione per il fai-da-te il mio discorso non vale, ma con le leggi che ci sono non mi sembra il caso di fornire "ulteriori possibilità di contestazione" ai tutori della legge.
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Vecchio 28/08/08, 09:11   #4
trentaquattro
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predefinito Re: prime elaborazioni

io inizierei con sistemare le sospensioni...un bel kit matris all'anteriore e un bel mono al posteriore (ohlins...più che altro perchè costa meno e il suo lavoro lo fà egregiamente...)
poi sicuramente un bel manubrio piega bassa....
come motore potresti fare le solite cose di base per migliorare l'erogazione....scarico,filtro e centralina....senza andare a stravolgere troppo il tutto!!!
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Vecchio 28/08/08, 09:23   #5
Banana
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Appoggio Urano ... assetto.
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Vecchio 28/08/08, 11:41   #6
SCINTILLA
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Senza dubbio l' assetto ... e basta.

Nel motore sono soldi buttati.
Se proprio vuoi uno scarico ma niente di più.
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Vecchio 29/08/08, 08:50   #7
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mmm...mi par di capire che è un pò quello che pensavo anch'io...vado a metter mano alla ciclistica e il motore adesso lo lascio dov'è...a parte ovviamente MOX1, MOX2 e taglio cornetti d'aspirazione.

per la forcella...ero indeciso se prendere la forca della 636 o mettere dei kit a modificare l'idraulica e molle (le molle pensavo a quelle progressive...dite che faccio una ******ata visto che in pista non ci vado? troppo estreme?)

per il mono dietro...holins è un nome che dice tutto...però ci sono ammo più regolabili che credo possano dare di più. ovviamente il tutto lo faccio montare e tarare a un preparatore, quindi non è che faccio da mè e quindi rischio di non saper tarare a dovere i componenti.!!!


piega bassa già montata, walter moto nera!! a sto punto per finire con l'assetto dovrei metterci anche le pedane arretrate...


per la questione moto diversa già pompata...non esiste rpendere una moto e lasciarla così com'è...io rpeferisco rpendere una cosa che costa poco e spenderci i soldi per farla diventare una bestia!!!
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Vecchio 29/08/08, 09:10   #8
Urano
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scusa bike, giusto per curiosità: qual'è il tuo "curriculum" motociclistico?
è la tua prima moto, o comunque la tua prima moto post-50cc?
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Vecchio 29/08/08, 09:35   #9
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scusa bike, giusto per curiosità: qual'è il tuo "curriculum" motociclistico?
è la tua prima moto, o comunque la tua prima moto post-50cc?
la mia prima moto post 50cc? una certa kawasaki er-6n!! sò che la tua risposta sarà (ma guarda sto pirla...)...
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Vecchio 29/08/08, 09:57   #10
MannX
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per la forcella...ero indeciso se prendere la forca della 636 o mettere dei kit a modificare l'idraulica e molle
vai di kit......il resto e' eccessivo e superfluo......ma se e' x un fattore estetico allora chiudo la bocca

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(le molle pensavo a quelle progressive...dite che faccio una ******ata visto che in pista non ci vado? troppo estreme?)
ARGHHHH .....semmai e' il contrario


io cmq ho il kit lineare matris e il mono lineare FGgubellini e mi trovo benone
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