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#8 |
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Registrato
Registrato dal: Sep 2013
Ubicazione: Cuneo
Moto: Versys 650 Tourer my 2011
Sesso:
Messaggi: 150
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Mi son ritrovato lo scarico coi pesci rossi che nuotavano nell'olio (2013),
dopo una semplice sgocciolata è tornato come nuovo, ha tranquillamente passato tutte le revisioni successive. Quindi ne Kat ne Lambda hanno patito. Fortuna? Chissà! (Tra l'altro i 2T hanno il kat). Per quanto riguarda mettere olio (per miscela) nella benzina se proprio uno vuole è meglio usare l'olio di ricino. Per la sua totale assenza di residui incombusti in fase di scoppio. (dovrebbe essere lo stesso anche con l'olio per miscela 100% sintetico). Ma oltre al "profumo" racing d'altri tempi non ne vedo l'utilità. Forse approfondendo qualche beneficio si può scovare. L'addizione d'olio di ricino in benzina per prudenza credo non dovrebbe superare diluizioni intorno a 1/10.000, 1 cm³ su 10 litri. Un addittivo che apporta un beneficio "lubrificante" è l'Octane Booster della Sintoflon che contiene un componente chiamato "Friction Modifier", un anti-attrito che incrementa la scorrevolezza con un dosaggio da 0.1% a 0.3%. Il beneficio è principalmente sulle valvole, ma anche su pistoni e fasce elastiche. Solitamente giro con RDC geometrico di 13.9:1 ed addiziono con 0.3% di O.B. Non è un test eseguito in doppio cieco ma mi sembra che il rumore delle valvole diminuisca mettendo l'Octane Booster. Ultima modifica di Sawy; 27/01/20 a 15:43 |
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