Come capire se si è pronti

*Alblino* · 18/09/13, 16:28

Il Monster di suo ti ritrovi già più caricato in avanti di un pezzo rispetto alla ER6N, per cui
vedi tu se le braccia ti tengono non dovresti aver problemi.
Di solito le moto più sportive , magia curve (Tranne il GS) più sono caricate in avanti.
Che poi questo GS io con la mia ER6N riesco a stargli dietro quando trovo il manico
che se la tira e piega di brutto in montagna.
Poi è chiaro con tutta la coppia sui bassi che si ritrovano e l'ottima postura e mettici le
sospensioni ti bruciano anche le SS in montagna sul misto stretto.
Ammetto che veder piegare così tanto un' endurone ti lascia basito ho beccato uno che in
coppia mi ha fatto crepare per stargli dietro e scendeva e risaliva che era una saetta.
Era anche i primi tempi con la ER6N ora la storia sarebbe differente, cmq alcuni
con il Gs sono malati.

18/09/13, 16:28	#9
Alblino Registrato Registrato dal: Jul 2013 Ubicazione: Cerro Maggiore Età : 45 Moto: Er6 N Auto: Alfa Romeo 145 1.6 120cv Sesso: Messaggi: 285	Re: Come capire se si è pronti Il Monster di suo ti ritrovi già più caricato in avanti di un pezzo rispetto alla ER6N, per cui vedi tu se le braccia ti tengono non dovresti aver problemi. Di solito le moto più sportive , magia curve (Tranne il GS) più sono caricate in avanti. Che poi questo GS io con la mia ER6N riesco a stargli dietro quando trovo il manico che se la tira e piega di brutto in montagna. Poi è chiaro con tutta la coppia sui bassi che si ritrovano e l'ottima postura e mettici le sospensioni ti bruciano anche le SS in montagna sul misto stretto. Ammetto che veder piegare così tanto un' endurone ti lascia basito ho beccato uno che in coppia mi ha fatto crepare per stargli dietro e scendeva e risaliva che era una saetta. Era anche i primi tempi con la ER6N ora la storia sarebbe differente, cmq alcuni con il Gs sono malati.