Come frenare :D

Originariamente inviata da Pollon

la curva va fatta senza frenare! se ti trovi a dover correggere con il posteriore, evidentemente sbagli velocità e traiettoria

Non sono assolutamente d'accordo. Il tuo ragionamento vale in pista, ma per strada può essere necessario correggere.
Non sempre per strada hai una visuale completa della traiettoria, e nei seguenti casi cosa fai:
... sporco in traiettoria
... utente sulla corsia opposta che invade in parte la tua corsia
... raggio della curva che si chiude
????
O correggi o sbatti.

[Supermack3]

nuu... anche io boccio alla grande l'affermazione di Pollon! dare questo consiglio a chi chiede come si frena è come dare un cappio a chi vuole impiccarsi.........
la frenata comunque è una cosa molto personale, ognuno usa un po' la sua tecnica... in base a come si trova bene, a come decide di staccare ma anche al tipo di strada, di asfalto, di passo ecc ecc... insomma, non esiste UNA frenata e non esiste LA frenata!
per quel che mi riguarda posso dire che tengo sempre il freno posteriore leggermente tirato, poi scelgo io se e quando rilasciarlo, in base a quando come e dove voglio uscire dalla curva; se mi accorgo di andare lungo schiaccio ancora un po' e mi riporto dentro... questo è il mio stile, molti rabbriviscono e molti ci si ritrovano...

[stefano886]

Io mi ci ritrovo molto,personalmente mi fa un pò paura entrare in curva pinzato preferisco sempre affidarmi al posteriore e modularlo,mi fa sentire più sicurezza..

[Phos]

Io condivido l'idea di affrontare una curva senza frenare, anzi con la moto in tiro.
Questa è la mia idea prima di entrare in curva, per cui rallento abbastanza per.
Dado tu parli di imprevisti, ed in questo caso bisogna improvvisare una soluzione, tra queste appunto anche frenare.
Se penso di frenare in curva vuol dire che sto sbagliando qualcosa, questo lo condivido con Pollon, e pensare di correggere quel qualcosa in curva è generalmente una pessima idea, ma non credo che se Pollon trova una in piena curva decide di saltare Io mi attaccherei ai freni

[stefano886]

Chiaro che non freno durante la curva,però tengo più volentieri il piedino sulla pedalina rispetto a due dita sulla leva...

[ignappoli]

Io personalmente sono pienamente d'accordo con Pollon e phos, mi spiego meglio, in curva si dovrebbe accellerare o tenere la moto comunque in tiro.
Non sono uno smanettone senza cervello ma penso che la frenata vada affrontata in anticipo mentre in curva non sono previste ulteriori correzioni se non in caso di emergenza.
Solitamente mi comporto così: una vigorosa azione sul freno davanti e una leggera azione costnte sul freno dietro aggiungerei inolte che la moto va tenuta "sveglia" così se c'è bisogno di modificare velocità e traiettoria si può sfruttare in primis il freno motore poi il freno dietro e in ultimo il freno anteriore che però raddrizza decisamente la moto e ti fa allargare eccessivamente la traiettoria.

[jack74]

insomma riassumiamo , se uno ci arriva forte e' bene
pinzare prima davanti e poi dietro per non allargare
se uno va in media andatura basta il freno dietro , se
uno ci arriva piano basta il freno motore
e invece se fossimo in discesa ? magari un tornante
che gira a destra o sinistra....

[stefano886]

Io direi di freno motore e correggere col posteriore ma solo se ce n'è necessità sennò lasciala scorrerre

[mdot]

Beh ma se non c'è necessità uno non frena, ne con l'anteriore ne con il posteriore

[jack74]

ok grazie a tutti per i vostri consigli
adesso visto che ce' molta gente nuova e con
pochissima esperienza ( anche se sono a 6000 km percorsi mi ci metto anche io )
sarebbe stupendo se qualcuno dei piu esperti e con tanta voglia di farlo
facesse un piccola guida di come frebnare nelle varie situazioni
non picchiatemi ^_^