Viti in ergal - Pagina 6

*Phos* · 06/02/11, 17:59

Ciao sancho,
ora che hai alleggerito i contrappesi del manubrio pensi di mettere un ammortizzatore di sterzo?

*sancho87* · 06/02/11, 18:21

Ehm...Ehm...
partiamo dal presupposto che ignoro quanto tu mi abbia detto!!

Mi spieghi?? ^_^

*albyfra* · 06/02/11, 18:31

Quote:

Originariamente inviata da sancho87

Approfittando della pausa invernale ho terminato il lavoro che avevo lasciato indietro (non riuscivo a svitare i contrappesi originali, mi sono dovuto allenare 4 mesi per riuscire a farcela!!! XD).

Ecco a voi il risultato finale....devo dire che sono veramente soddisfatto, stanno proprio bene! E soprattutto pesano un quinto!
Qui di seguito le foto:

Per poter vedere il link devi essere RegistratoPer poter vedere il link devi essere Registrato

Scusate la domanda forse banale ma... ma i contrappesi non è meglio avedrli pesanti? Cioè il loro compito non è mica quello di evitare le vibrazione ed essendo pesanti danno una certa inerzia per cui non vibrano?
Io ho sempre pensato così, sbaglio? Quale è la vera funzione dei contrappesi? Ma meglio pesanti o leggeri?

*sancho87* · 06/02/11, 19:05

Ok, mi sono informato un pelino!
Devo essere sincero fino in fondo: ignoravo il fatto che i contrappesi riducessero le vibrazioni del manubrio, e lo fatto solo per puro senso estetico! ho imparato una cosa in più!
ora devo capire di quanto aumento di vibrazioni si parla con i nuovi contrappesi...

ho letto qualcosa anche per quanto riguarda l'ammortizzatore di sterzo: in giro per il web, dicono che riduca parecchio la maneggevolezza della moto, che sinceramente ritengo sia uno dei punti di forza della nostra errina, quindi non credo di fare un passo in tal senso.
appena sbloccherò l'assicurazione, vi saprò dire di quanto cambia la storia. Nel caso in cui le vibrazioni aumentassero troppo, credo che tornerei al volo ai contrappesi originali.
sul web ci sono pareri discordanti a tal proposito! vi saprò dire...

*Phos* · 06/02/11, 20:53

Dipende molto dal tuo carico,
con zavorra e bauletto meglio avere i contrappesi grossi per contrastare uno sterzo leggero

Concordo anche sull'evitare l'ammortizzatore di sterzo, almeno per un uso tipico dell'errina.

Ed infine siamo fuori tema, meglio continuare con i dettagli altrove

*sancho87* · 25/05/11, 16:29

So che sono probabilmente off topic, ma giusto per completare le info, vi posso dire di non aver notato un aumento delle vibrazioni, nonostante il cambio dei contrappesi!!

06/02/11, 17:59	#51
Phos Registrato Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Milano Età : 44 Moto: CBR500RA (ER-6f ABS; X9 500 evo) Auto: CI Elliot 5 Sesso: Messaggi: 3000	Re: Viti in ergal Ciao sancho, ora che hai alleggerito i contrappesi del manubrio pensi di mettere un ammortizzatore di sterzo? __________________ La luce piega dove lo spazio è curvo

06/02/11, 18:21	#52
sancho87 Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Gorgonzola (Milano) Età : 36 Moto: Er6f Auto: Peugeot 206 1.4 Sesso: Messaggi: 668	Re: Viti in ergal Ehm...Ehm... partiamo dal presupposto che ignoro quanto tu mi abbia detto!! Mi spieghi?? ^_^ __________________ "Per esser forti, per essere dei vincenti, bisogna arrivare a prendere la bandiara a SCHIAFFI!" "C'è questa leggenda che tutti i piloti, insomma, c'hanno queste gran storie con le ombrelline. Ma io non ho mai...acchiappata una... Perché loro le ombrelline arrivano la mattina quando tu, la Madonna, sei teso da matti per la gara, e quindi non è che pensi alla gnocca pensi alla gara... Poi quando è finita la gara che magari è andata anche bene quindi la Madonna sei gasato che magari c'hai voglia anche di far festa... le ombrelline sono già andate via, e te rimani lì... " [Sic - 1987/2011]

06/02/11, 19:05	#54
sancho87 Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Gorgonzola (Milano) Età : 36 Moto: Er6f Auto: Peugeot 206 1.4 Sesso: Messaggi: 668	Re: Viti in ergal Ok, mi sono informato un pelino! Devo essere sincero fino in fondo: ignoravo il fatto che i contrappesi riducessero le vibrazioni del manubrio, e lo fatto solo per puro senso estetico! ho imparato una cosa in più! ora devo capire di quanto aumento di vibrazioni si parla con i nuovi contrappesi... ho letto qualcosa anche per quanto riguarda l'ammortizzatore di sterzo: in giro per il web, dicono che riduca parecchio la maneggevolezza della moto, che sinceramente ritengo sia uno dei punti di forza della nostra errina, quindi non credo di fare un passo in tal senso. appena sbloccherò l'assicurazione, vi saprò dire di quanto cambia la storia. Nel caso in cui le vibrazioni aumentassero troppo, credo che tornerei al volo ai contrappesi originali. sul web ci sono pareri discordanti a tal proposito! vi saprò dire... __________________ "Per esser forti, per essere dei vincenti, bisogna arrivare a prendere la bandiara a SCHIAFFI!" "C'è questa leggenda che tutti i piloti, insomma, c'hanno queste gran storie con le ombrelline. Ma io non ho mai...acchiappata una... Perché loro le ombrelline arrivano la mattina quando tu, la Madonna, sei teso da matti per la gara, e quindi non è che pensi alla gnocca pensi alla gara... Poi quando è finita la gara che magari è andata anche bene quindi la Madonna sei gasato che magari c'hai voglia anche di far festa... le ombrelline sono già andate via, e te rimani lì... " [Sic - 1987/2011]

06/02/11, 20:53	#55
Phos Registrato Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Milano Età : 44 Moto: CBR500RA (ER-6f ABS; X9 500 evo) Auto: CI Elliot 5 Sesso: Messaggi: 3000	Re: Viti in ergal Dipende molto dal tuo carico, con zavorra e bauletto meglio avere i contrappesi grossi per contrastare uno sterzo leggero Concordo anche sull'evitare l'ammortizzatore di sterzo, almeno per un uso tipico dell'errina. Ed infine siamo fuori tema, meglio continuare con i dettagli altrove __________________ La luce piega dove lo spazio è curvo

25/05/11, 16:29	#56
sancho87 Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Gorgonzola (Milano) Età : 36 Moto: Er6f Auto: Peugeot 206 1.4 Sesso: Messaggi: 668	Re: Viti in ergal So che sono probabilmente off topic, ma giusto per completare le info, vi posso dire di non aver notato un aumento delle vibrazioni, nonostante il cambio dei contrappesi!! __________________ "Per esser forti, per essere dei vincenti, bisogna arrivare a prendere la bandiara a SCHIAFFI!" "C'è questa leggenda che tutti i piloti, insomma, c'hanno queste gran storie con le ombrelline. Ma io non ho mai...acchiappata una... Perché loro le ombrelline arrivano la mattina quando tu, la Madonna, sei teso da matti per la gara, e quindi non è che pensi alla gnocca pensi alla gara... Poi quando è finita la gara che magari è andata anche bene quindi la Madonna sei gasato che magari c'hai voglia anche di far festa... le ombrelline sono già andate via, e te rimani lì... " [Sic - 1987/2011]