ER6N rubinetto rotto - Pagina 2

*Zaier* · 05/08/10, 10:13

Vai di tubo in carbonpress (quello apposta per i condotti ddei carbutanti) e fascette metalliche, negli impianti a iniezione di benzina le pressioni raramente superano i 5 bar.

makusee · 05/08/10, 15:18

chi li vende?

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grazie diego ci andrò!

*kaba* · 05/08/10, 15:21

Una cosa cosi...in caso prendi quelle robuste con le tacchette forate perchè ci sono anche quelle in basso rilievo ma non riesci a stringerle troppo senza romperle...

Ma il problema da me riscontrato non era tanto la tenuta delle fascette...ma il tubo stretto tra le fascette e il "pirulo" (perdonate il termine) della benzina...questo con il caldo/freddo mutava volume e le fascette che magari stringevano per un tubo di 5 mm di spessore (la butto lì...) si ritrovavano a stringere per 4mm e quindi ad uscire...

Dovresti star li sempre a controllare e fissare per essere sicuro...io lo facevo...poi magari mi fidavo per un po' di settimane e puff via il tubo moto ferma...nell'ultimo periodo avevo legato le fascette con un po' di filo di ferro ad alcuni appigli non soggetti a movimento che avevo trovato nel blocco iniezione e non mi aveva dato più problemi...però era veramente brutto da vedere...ma almeno c'era una forza in più opposta a quella della pressione che mi teneva il tubo fisso sul "pirulo" anche nel caso le fascette si fossero trovate a stringere un tubo ormai più sottile.

Insomma a mio parere questa soluzione è da tenere per ultima risorsa se riesci ad utilizzare gomiti d'acciaio o qualcosa di artigianale ma "bello fisso" è meglio.

05/08/10, 10:13	#11
Zaier Registrato Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Arezzo Età : 35 Moto: Street Triple R 2014, ex. ER-6n Verde 2008 Auto: Clio Dci 85CV 2009 Sesso: Messaggi: 1609	Re: ER6N rubinetto rotto Vai di tubo in carbonpress (quello apposta per i condotti ddei carbutanti) e fascette metalliche, negli impianti a iniezione di benzina le pressioni raramente superano i 5 bar. __________________ Sicchè...

05/08/10, 15:18	#12
makusee Utente Bannato Registrato dal: Jul 2008 Ubicazione: Sicilia Moto: Kawasaki er6n black Sesso: Messaggi: 114	Re: ER6N rubinetto rotto chi li vende? ---------- Post added at 14:18 ---------- Previous post was at 14:14 ---------- grazie diego ci andrò!

05/08/10, 15:21	#13
kaba Registrato Registrato dal: Jul 2010 Ubicazione: Trento / Verona Moto: Er-6n 2010 verde Sesso: Messaggi: 26	Re: ER6N rubinetto rotto Una cosa cosi...in caso prendi quelle robuste con le tacchette forate perchè ci sono anche quelle in basso rilievo ma non riesci a stringerle troppo senza romperle... Ma il problema da me riscontrato non era tanto la tenuta delle fascette...ma il tubo stretto tra le fascette e il "pirulo" (perdonate il termine) della benzina...questo con il caldo/freddo mutava volume e le fascette che magari stringevano per un tubo di 5 mm di spessore (la butto lì...) si ritrovavano a stringere per 4mm e quindi ad uscire... Dovresti star li sempre a controllare e fissare per essere sicuro...io lo facevo...poi magari mi fidavo per un po' di settimane e puff via il tubo moto ferma...nell'ultimo periodo avevo legato le fascette con un po' di filo di ferro ad alcuni appigli non soggetti a movimento che avevo trovato nel blocco iniezione e non mi aveva dato più problemi...però era veramente brutto da vedere...ma almeno c'era una forza in più opposta a quella della pressione che mi teneva il tubo fisso sul "pirulo" anche nel caso le fascette si fossero trovate a stringere un tubo ormai più sottile. Insomma a mio parere questa soluzione è da tenere per ultima risorsa se riesci ad utilizzare gomiti d'acciaio o qualcosa di artigianale ma "bello fisso" è meglio.