Decisione presa!!! Sara' un'Harley Davidson!

[War10ck]

Per me (parere da non amante di Custom), l'UNICA Harley da SBAVO, potente, che non passa inosservata e che comprerei ad occhi chiusi se non fosse per il prezzo ESORBITANTE è la HD Night Rod Special....
L'ho vista, mi ci sono seduto sopra e avevo l'adrenalina a 1000.....
Un vero Dragster da appassionati.....

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[Topix]

Secondo me - anch'io non amante del custom - o HD o Triumph.
Perchè?
Entrambe rappresentano una filosofia, un modo di vivere la moto unico e inimitabile: però viaggiare per loro significa "raggiungere un raduno e stare insieme", la moto (Q8 tuo padre) è un oggetto da coccolare, da personalizzare e da mostrare agli altri.
Per me invece la meta è il viaggio e sono felice quando viaggio con altri.
Per me invece la moto è il mezzo che mi trasmette le emozioni del viaggio, cioè un qualcosa di più intimo.

A parte il tuo sbattimento della benzina, capisco il tuo dilemma perchè vorresti il mix di due filosofia diverse; però, secondo me, ancora una volta, con la moto comanda sempre il cuore

P.S.: IMHO sulle custom jappe: mi sembra che gli manchi l'anima

Detto questo: buona scelta

[enghira]

Originariamente inviata da diego

Una custom da urlo ...rocket 3.............. tre cilindri e potenza da vendere comodita di guida ..........non ci sono dubbi la migliore ...triumph..........

E impenna pure!

[Alex_ct]

Non vorrei rischiare il linciaggio , ma oltre alle giapponesi perchè non pensi all'Aquila della Hyosung, pare che sia un'ottima custom e anche veloce per il tipo di moto che è, e non ti sveni comprandola .

[ER CAPO]

Mi intrometto per poche parole perchè ex harleysta!
L'Harley è una bella moto, da fascino unico, ma come c'era un detto molti hanni fa :"Guzzi e Ducati son soldi buttati", qui ci siamo quasi! A prescidere dal costo iniziale, ogniuno guarda il suo potere di acquisto, le HD hanno bisogno di continua manutenzione anche se prendi i più recenti modelli ed i tagliandi ti assicuro che fanno piangere più del peperoncino! Avevo uno Sporster 1200 del '91 colorazione General Lee (visibile su Custommania) bella per la città o i cortissimi viaggi, tutto rigorosamente con il sole, con la pioggia questa moto va lasciata in garage. I lunghi viaggi se non prendi un modello più grande e degno di nota sono un sacrificio e non un piacere. 20 anni fa avevo una Honda shadow 600, quella si che ha macinato chilometri senza vedere un meccanico, altri tempi ed altre concezioni.
Volessi risalire su un custom prenderei una giapponese, affidabile, più economica in tutto, del colore giusto e con gli accessori giusti anche lei ha il suo fascino!!
Buona Strada

Originariamente inviata da Topix

Secondo me - anch'io non amante del custom - o HD o Triumph.
Perchè?
Entrambe rappresentano una filosofia, un modo di vivere la moto unico e inimitabile: però viaggiare per loro significa "raggiungere un raduno e stare insieme", la moto (Q8 tuo padre) è un oggetto da coccolare, da personalizzare e da mostrare agli altri.
Per me invece la meta è il viaggio e sono felice quando viaggio con altri.
Per me invece la moto è il mezzo che mi trasmette le emozioni del viaggio, cioè un qualcosa di più intimo.

A parte il tuo sbattimento della benzina, capisco il tuo dilemma perchè vorresti il mix di due filosofia diverse; però, secondo me, ancora una volta, con la moto comanda sempre il cuore

P.S.: IMHO sulle custom jappe: mi sembra che gli manchi l'anima

Detto questo: buona scelta

Tu Topix hai centrato in pieno il succo del discorso.

Da una parte il cuore mi spinge verso l'Harley con tutti suoi pregi e difettucci, dall'altra la razionalitá e il cervello mi dicono di prendere una moto con minor consumi e costi di manutenzione senza sacrificare l'estetica e quello che sa darti, naturalmente.

Io so che é praticamente impossibile ma cerco una moto che sia un buon compromesso di tutto. Consumi, sensazioni, estetica ovviamente, e manutenzione.

Sono d'accordo sul fatto che la Triumph sia, tra i custom non americani, quella che si avvicina maggiormente all'Harley in fatto di emozioni/sensazioni. Peró, io non so perché ma il custom inglese lo trascuro inconsiamente riducendo sempre il campo a 883 e giapponesi.
Probabilmente per quanto bello sia (perché obiettivamente l'America o la Rocket sono belle) a me un giapponese piace forse di piú.

---------- Post added at 16:35 ---------- Previous post was at 16:33 ----------

Originariamente inviata da Alex_ct

Non vorrei rischiare il linciaggio , ma oltre alle giapponesi perchè non pensi all'Aquila della Hyosung, pare che sia un'ottima custom e anche veloce per il tipo di moto che è, e non ti sveni comprandola .

L'Aquila 650 lo tenevo d'occhio tra i papabili custom prima di decidermi per la ER tra anni fa.
Non é male, é giá un concetto di custom molto diverso (linea e prestazioni).

É particolare.

---------- Post added at 16:36 ---------- Previous post was at 16:35 ----------

Originariamente inviata da ER CAPO

Mi intrometto per poche parole perchè ex harleysta!
L'Harley è una bella moto, da fascino unico, ma come c'era un detto molti hanni fa :"Guzzi e Ducati son soldi buttati", qui ci siamo quasi! A prescidere dal costo iniziale, ogniuno guarda il suo potere di acquisto, le HD hanno bisogno di continua manutenzione anche se prendi i più recenti modelli ed i tagliandi ti assicuro che fanno piangere più del peperoncino! Avevo uno Sporster 1200 del '91 colorazione General Lee (visibile su Custommania) bella per la città o i cortissimi viaggi, tutto rigorosamente con il sole, con la pioggia questa moto va lasciata in garage. I lunghi viaggi se non prendi un modello più grande e degno di nota sono un sacrificio e non un piacere. 20 anni fa avevo una Honda shadow 600, quella si che ha macinato chilometri senza vedere un meccanico, altri tempi ed altre concezioni.
Volessi risalire su un custom prenderei una giapponese, affidabile, più economica in tutto, del colore giusto e con gli accessori giusti anche lei ha il suo fascino!!
Buona Strada

Riferendomi alla risposta che ho dato a Topix...il tuo post é esattamente quello che pensa il mio cervello. Cioé la razionalitá

Però in effetti, a pensarci bene, ci sono special su base Shadow che meritano davvero... però con quello che ci spendi dietro ti costa quanto un'Harley nuova... e siamo al punto di prima!

Stavo per consigliarti anche io l'Aquila 650... ha il motore della Comet, ovvero il bicilindrico Suzuki della SV, quindi... stihazzi!

Esatto, sticaz...

con 80,4 cv è na belva...E' bella però. Mi piace e mi piaceva come detto prima di prendere la F. Ero passato anche a farmi fare un preventivo. Il prezzo è indubbiamente buono, però....boh, sai si devono sempre valutare un po' di parametri (avendo un motore da 80cv quanto consumerà?)

Vuoi una piccola storiella comica?
Appunto, prima di prendere la Kawa, avevo fatto la raccolta di depliant dei custom. Nella fattispecie VN900 Classic, Honda VT750 e Spirit e come detto la Hyosung Aquila.

Bene, una sera sono venuti da me i miei cugini e il ragazzo di mia cugina. Io siccome ero in trattative coi concessionari, ho tirato fuori il depliant della Hyosung per chiedere un parere.

Risposte? "Ma dai...Ma cos'è sta roba...Questa non è una moto, che schifo, ma prenditi la Ninja (ma che cavolo c'entrava poi??!!)..

Vabbè..alla fine comunque ho preso la Kawa. Tempo dopo, parlando con mio cugino al bar tiro volutamente fuori il discorso della Hyosung. Commenti "AH, si l'Aquila...Bella quella moto, mi piace.."

Penso che chiederò consigli solo a gente fidata e che ne capisce un minimo, d'ora in poi.

[ER CAPO]

Non per farmi i fatti tuoi, vuoi una moto con pochi cavalli e che consumi poco e mi giri con una quattro ruote da 140 cv turbo? ahahahhaha sei na sagoma! Fai una cosa, entra in un cooncessionario, sali sopra ogni modello della categoria scelta, quella che ti fa battere forte il cuore, quella che ti fa sudare le mani, è quella giusta!!! Al cuor non si comanda

chi è che ha 140cv?

La macchina è un conto, e non beve granchè (forse sono io che la guido bene)

Se pure la moto beve sono a cavallo.