Er6 vs monster

[matteotonno]

Una moto può anche essere bella esteticamente


bella esteticamente
lo sò i gusti sono ma a me proprio non è mai andata giù

per quanto riguarda l'affidabilità nell' ultimo modello dicono di avera migliorata

[Phos]

Originariamente inviata da mislei

E vi assicuro che non è il primo che vedo a spingere un monster....

Ma la meccanica della monster è indubbiamente molto più spinta

Si più spinta di quel ragazzo non di sicuro...e che spinta poveraccio...

L'errina è affidabile anche all'inferno!!!

[murtle]

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[marco7773]

Qualunque cosa prenderai non te ne pentirai...fidati.

[mislei]

Originariamente inviata da Phos

Ma la meccanica della monster è indubbiamente molto più spinta

Può essere anche più spinta, ma non da rischiare di rimanere a piedi...
Sicuramente anche in kawa, potevano dare qualche cavallo in più alla nostra bella, ma la differenza è che i giapponesi a livello motociclistico sono ancora, e lo saranno per molto tempo i migliori...

[Danilo]

allora...perquanto riguarda i motori ducati c' è da dividerli in 2 categorie differenti...i 2 valvole per cilindro con raffreddameno ad aria che a stento nelle versioni stradali più spinte arrivano a un 80 cv/litro di cilindrata...sono motori talmente semplici che hanno poco che si può guastare...
poi ci sono i 4 valvole per cilindro raffreddati a liquido che sviluppano potenze di 150 cv litro...che sono potenze specifiche degne di motori 4 cilindri molto sportivi...per questo sono delicati come motori...

[Giola]

se parliamo di motori, a questo punto vale puntare sul 3 cilindri, no? Comunque io oggi ho avuto la possibilità di provare un desmo (monster 600) ed un bicilindrico frontale (er5) e devo dire che il frontale è molto più "facile" da guidare, col monster ho fatto una curva un pò allegra mi sembrava che cadeva; stessa curva con la er5, fantastica curva, ho messo giù anche il ginocchio!

[mislei]

Originariamente inviata da Danilo

allora...perquanto riguarda i motori ducati c' è da dividerli in 2 categorie differenti...i 2 valvole per cilindro con raffreddameno ad aria che a stento nelle versioni stradali più spinte arrivano a un 80 cv/litro di cilindrata...sono motori talmente semplici che hanno poco che si può guastare...
poi ci sono i 4 valvole per cilindro raffreddati a liquido che sviluppano potenze di 150 cv litro...che sono potenze specifiche degne di motori 4 cilindri molto sportivi...per questo sono delicati come motori...

Io parlo dei vari monster 600, 620, e 695, perchè quelli che vedi a piedi per strada sono quelli, e anche se come dici tu hanno poco che si può guastare, si vede che a ducati quel poco non interessa o non lo cura,e per ora qualcuno a piedi con una jap non l'ho mai visto, anche se sicuramente a sara capitato...
Ducati, come KTM, sono moto da amatori, nel senso che le compra chi è innamorato della storia e del nome, ma con le jap non esiste il paragone, come ti dicono in qualsiasi concessionario, o meccanico multimarca, che non ha bisogno di tirare acqua a nessun mulino.....
Addirittura quando sono andato a comprare la moto tra un'hornet usata e un monster nuovo il concessionario mi ha detto che se non volevo buttare soldi di prendere l'hornet o qualsiasi altra moto che non fosse un monster..
Certo che ora dicono che il 696 Abbia fatto grandi passi in avanti in quanto ad affidabilita, ma poi considerando quello che si vede in giro peggiorare era veramente difficile....

[Ghostz]

Per dirla con una frase fatta: Ducati soldi buttati
Purtroppo battere i giapponesi, a livello industriale la vedo molto dura !!!
Chapeaux alla Ducati, per la vittoria del mondiale in MotoGp. Vincere contro i colossi giapponesi e come Davide contro Golia, direi un impresa storica!!
Ma a livello di grande serie noi italiani non possiamo competere contro i giapponesi, hanno un livello qualitativo nettamente superiore
Acquisto Ducati costoso, affidabilità scarsa, tagliandi costosi con tempi di attesa lunghi, non so se è una leggenda metropolitana: perdeva pezzi per strada o regolarmente ti dovevi passare tutti i bulloni perchè si potevano allentare!!
Per contro hai una giapponese meno costosa per niente impegnativa, costi di manutenzione poco costosi, buona affidabilità, certo componentistica non eccelsa , ma adeguata alla sua fascia di prezzo.
Cosa non digerisco dell'ER il forcellone e ammortizzatore posteriore di aspetto veramente misero.