Ho cambiato moto!!!

Da quello che ho potuto sentire in giro, il bici della Gladius è più pronto ai bassi e medi giri rispetto alla Er-6, ma agli alti giri perde qualcosa. Ghostz, confermi??

Comunque complimenti per l'acquisto, mi è capitato di vederne in giro ed esteticamente mi piace parecchio ( terminale a parte).

Jack

...dai, dacci una bella comparativa dettagliata, approfondita ed esaustiva!

[Ghostz]

Originariamente inviata da SS65

Da quello che ho potuto sentire in giro, il bici della Gladius è più pronto ai bassi e medi giri rispetto alla Er-6, ma agli alti giri perde qualcosa. Ghostz, confermi??
Jack

Sono ancora in rodaggio (200Km) e "non dovrei" superare i 5000 giri fino a 800 km poi i 7000 giri fino a 1500 Km.
Quindi non posso che confermarti che ai medio bassi la moto è regolare senza incertezze di erogazione, assenza di vibrazioni (almeno fino ai 5000).
Curiosità: la sesta è di "riposo" cala di 1000 giri a parità di velocità.
Con l'ER-6N l'erogazione ai bassi era po' incerta, vibrazioni intorno i 4000 a manubrio pedane e specchietti.
L' estetica è soggettiva, alla quale non do' tanta importanza, ma prediligo la maneggevolezza, ai pesi meglio distribuiti, ad una buona erogazione del motore, ad un assetto confortevole sulla kawa il posteriore è un po' rigido. Il terminale è stile scooter, per uno yoshimura si devono sborsare € 708.

Io vista dal vivo devo dire che non è poi così brutta...

[Nixon]

esteticamente è particolare, ma come ogni moto di prima progettazione potrebbe avere qualche difetto..
la er6n si sarà vecchiotta però è già alla 4°generazione

mah...non mi ha mai convinto...

presto la prova del manzoteam...così facciamo un bel confronto...tra tutte le anti-errine

[Ghostz]

Originariamente inviata da Nixon

esteticamente è particolare, ma come ogni moto di prima progettazione potrebbe avere qualche difetto..
la er6n si sarà vecchiotta però è già alla 4°generazione

Diciamo e che sono 4 anni che è in produzione, l'ER-6N, i primi 3 anni hanno cambiato solo i colori, la nuova hanno fatto modifiche estetiche, peggiorato secondo me, la strumentazione poco chiara, gli specchietti, rivisto il manubrio leggermente piu' aperto, e sicuramente modificato il telaio per le rotture. per le vibrazioni è stato fatto poco o niente almeno da quello che appreso leggendo i post.
Detto questo non credo che la Gladius sia immune da difetti!!
La Gladius, oltre il telaio che é "nuovo" il motore non è altro che quello del SV migliorato.

Si torna al solito discorso, chiamare vibrazioni quelle dell'Errina... vabbè!

Ero incuriosito proprio dalla questione vibrazioni. Le mie ginocchie da anziano hanno cominciato a lamentarsi, e per il prossimo anno sto meditanto una variazione del mezzo.
Purtroppo la moto perfetta per le mie esigenze è proprio la ER, che da un punto di vista del Parkinson è una campionessa (come tutti i bicilindiric daltronde), e il modello nuovo non mi pare abbia risolto più di tanto.

Il quadricilindrico preferirei evitarlo (prima avevo una vecchia Hornet....)

[Ghostz]

Non devo convincere nessuno a comprare la Gladius, il problema delle vibrazioni esiste piu' o meno persistente sui bici e anche sui 4 cilindri, il mio giudizio è limitato dal fatto che non posso superare i 5000 giri, pertanto oltre, non posso comunicare le mie impressioni, ma fino a tale numeri di giri non ci sono!!!
Altra cosa prima di comprare una moto la cosa migliore sarebbe provarla su strada anche solo 20 minuti
L'ER-6N l'ho guidata per 2 anni, ed è stato dopo 20 anni di scooter vari, mi ha dato tante soddisfazioni, ottima come prima moto, anche per esperti, e se qualcuno mi chiede quale è la meglio tra la kawa e la suzuki, gli dico solo provale e poi decidi!!!