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#21 |
Registrato
Registrato dal: Feb 2006
Ubicazione: Roma, cioè, non proprio Roma centro, più verso a periferia, periferia nord. Zona Varese
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Auto: Mini Cooper (old style) Elizabeth
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Messaggi: 5478
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Helios non è vero che deve farlo solo chi ti ha venduto la moto.
Secondo me, nessuno vuole prendersi questo incarico perchè, è più il tempo che si perde tra scartoffie e motorizzazione che altro...
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#22 |
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Registrato dal: Nov 2007
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Helios prova a buttagliela li che ti occupi te ad andare a fare il collaudo e che loro devono solo fare il lato meccanico e della prenotazione.
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#23 |
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Registrato dal: Mar 2008
Ubicazione: Milano
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Moto: CBR500RA (ER-6f ABS; X9 500 evo)
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Oppure chiama la Kawa e chiedi chi è abilitato in Puglia perché Tizio, Caio e Sempronio si rifiutano di farlo
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#24 |
Registrato
Registrato dal: Mar 2009
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Moto: Ex Er-6N 2009 (ABS) DISTRUTTA
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Beh raga, la faccenda del ripotenziamento è complessa ma solo in termini burocratici, il mio conce, dove ho preso la moto esattamente 7 giorni fa, mi ha detto che nel giro di 2 settimane la moto è ripotenziata e posso circolare (ovviamente con le carte che attestano che sono in attesa di collaudo), mentre per la motorizzazione è un'altra storia, li i tempi si allungano, ma alla fine che vi importa? Basta che potete circolare
![]() Il depotenziamento consiste (se fatto bene) in una vite che limita l'apertura del gas, e di uno spinotto posto sotto la sella, precisamente guardando da dietro sul lato sinistro sotto al maniglione passeggero (ho gia tolto), metre il blocco sul gas ho paura a toglierlo... metti che mi fermano ![]() ![]() Per precisare ai modder, la mia moto è depotenziata, e ho intenzione di lasciarla cosi per 2 anni... |
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#25 |
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Registrato dal: Apr 2009
Ubicazione: Inveruno (MI)
Moto: er6n 2009 bianca!
Auto: hyundai i20 black!
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ma scusate ragazzi non posso fare io il ripotenziamento e dichiarare alla motorizzazione che l ho ripotenziata?? se invece non lo faccio, cavoli miei ovvio, continuo a pagare per la moto depo, ma se mi beccano con la moto a piena potenza sono cavoli amari
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#26 | ||
Registrato
Registrato dal: Nov 2007
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In caso di controlli, se hai di fronte l'agente che ne sa, ti controllano subito se hai la vite o meno che da quel che so è l'unica modifica che controllano oltre ovviamente le carte e ricorda anche che la targhetta sul telaio è diversa per una moto depo rispetto ad una normale quindi è facile che si accorgano anche da li. Detto questo vi chiedo cortesemente di tornare in topic ovvero cosa e come fare per riportare la moto a potenza normale ![]() |
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#27 | ||
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#28 |
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Allora aggiornamenti.
Due settimane fa ho portato in officina la moto per eseguire il lavoro di sblocco il tutto fatto in mezza giornata e mi hanno consegnato le carte in regola per andare in motorizzazione. Nulla osta, autocertificazione dell'officina e prenotazione tramite agenzia per un costo totale di 150€. Stamattina appuntamento alle 9 presso la motorizzazione di Varese e ovviamente mi trovo il mega temporale di turno ![]() ![]() ![]() In sostanza il portatarga aftermarket più luce targa e frecce deve essere per forza originale pena appunto il rifacimento del collaudo poi ho chiesto di controllare se il resto andava bene per evitare di andare su un'altra volta per sentirmi dire che non va bene. Bene hanno avuto un po da dire sugli specchietti perchè bla bla sembrano tarocchi bla bla MA i codici che ci interessano ci sono quindi possono andare e ho chiesto giusto per se il manubrio andava o meno e risposta dell'ingegnere di turno "non entriamo proprio nel particolare, va bene" ![]() ![]() ![]() |
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#29 |
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'azz mi spiace.
Non ti resta che rimettere tutto e aspettare il prossimo giorno di pioggia ![]()
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#30 |
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Solidarietà ...
![]() Chissà cosa troveranno la prossima volta ... ![]() ![]() |
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