ER-6 con 95CV - Pagina 5

*Runningman77* · 28/03/09, 14:42

una elaborazione che ti da 30cv in più su quasi originali su 70?

su un bicilindrico frontemarcia poi?
non scherziamo

*cobretto* · 08/09/11, 09:13

ragazzi, per il discorso dell' affidabilità, bisogna curare i dettagli;
la mia alice è arrivata a 91 cv alla ruota su banco prova frenato e ho fatto dal 15 luglio 2011 ad oggi 8 settembre 2011, 9000km in strada e 600 km in pista: la moto non ha mostrato nessun segno di cedimento o simile, ma ripeto ci vuole la cura dei dettagli: olio racing cambiato ogni 3\4000km,filtro aria sempre pulito, pulizia trasmissione tagliandi fatti come si deve

---------- Post added at 10:13 ---------- Previous post was at 10:04 ----------

per quanto riguarda il discorso dei prezzi poi, ho comprato la moto per 2500€ usata con 10000km (affarone),ne ho speso 2500 per il motore e altri 800 per estetica e contorni, e ora ho appena comprato un kit ohlins per il mono a 300€, montato i tubi in treccia per 160€ e la prox modifica sarà un bel kit per la forcella!

08/09/11, 10:06

E che modifiche hai fatto per arrivare ad ottenere piu' di 20 cv alla ruota??

*jack74* · 08/09/11, 10:21

domanda : nessuno ha mai provato a creare
dei condotti che portano l'air box a prendere
aria direttamente dal davanti e non dal sotto
il servatoio ? tipo con dei tubi flessibili
collegati che escono dal davanti.......

08/09/11, 10:39

Fare come un airbox in pressione?

Se ne era parlato tempo fa', ma dovresti ricreare l'airbox e tarare la centralina credo

*jack74* · 08/09/11, 10:47

bhe si certo cosi' andrebbe in pressione
e di sicuro qualche cv ( magari sui 10 ) lo si guadagna
mi passi i link della discussione ?

*Danilo* · 08/09/11, 11:35

mmmm 10 cv?

08/09/11, 11:56

forse utilizzando, oltre all'airbox, anche la blusuper a 100 ottani..

ma ho i mei dubbi..

08/09/11, 13:46

10 cv sono un po' fantascientifici con il solo airbox in pressione

Manco con il nitrometano

La discussione non la ricordo, prova ad usare la funzione "cerca".....se esiste la trovi

*jack74* · 08/09/11, 21:07

bhe sulle moto che ho sentito
abbiano quel sistema il rendimento
va dai 10 ai 20 cv
tipo il monster 696 o la f4-r

28/03/09, 14:42	#41
Runningman77 Registrato Registrato dal: May 2008 Moto: Monster 900 i.e. Messaggi: 51	Re: ER-6 con 95CV una elaborazione che ti da 30cv in più su quasi originali su 70? su un bicilindrico frontemarcia poi? non scherziamo __________________ http://img355.imageshack.us/img355/1918/aaaari0.jpg

08/09/11, 09:13	#42
cobretto Registrato Registrato dal: Dec 2010 Ubicazione: marigliano (NA) Moto: er-6n Sesso: Messaggi: 26	Re: ER-6 con 95CV ragazzi, per il discorso dell' affidabilità, bisogna curare i dettagli; la mia alice è arrivata a 91 cv alla ruota su banco prova frenato e ho fatto dal 15 luglio 2011 ad oggi 8 settembre 2011, 9000km in strada e 600 km in pista: la moto non ha mostrato nessun segno di cedimento o simile, ma ripeto ci vuole la cura dei dettagli: olio racing cambiato ogni 3\4000km,filtro aria sempre pulito, pulizia trasmissione tagliandi fatti come si deve ---------- Post added at 10:13 ---------- Previous post was at 10:04 ---------- per quanto riguarda il discorso dei prezzi poi, ho comprato la moto per 2500€ usata con 10000km (affarone),ne ho speso 2500 per il motore e altri 800 per estetica e contorni, e ora ho appena comprato un kit ohlins per il mono a 300€, montato i tubi in treccia per 160€ e la prox modifica sarà un bel kit per la forcella!

08/09/11, 10:06	#43
MannX Visitatore Messaggi: n/a	Re: ER-6 con 95CV E che modifiche hai fatto per arrivare ad ottenere piu' di 20 cv alla ruota??

08/09/11, 10:21	#44
jack74 Registrato Registrato dal: Dec 2010 Ubicazione: montecatini terme Età : 50 Moto: kawasaki er-6n Sesso: Messaggi: 1133	Re: ER-6 con 95CV domanda : nessuno ha mai provato a creare dei condotti che portano l'air box a prendere aria direttamente dal davanti e non dal sotto il servatoio ? tipo con dei tubi flessibili collegati che escono dal davanti....... __________________ _________________________ " CAVALLIERE DI AKASHI "

08/09/11, 10:39	#45
MannX Visitatore Messaggi: n/a	Re: ER-6 con 95CV Fare come un airbox in pressione? Se ne era parlato tempo fa', ma dovresti ricreare l'airbox e tarare la centralina credo

08/09/11, 10:47	#46
jack74 Registrato Registrato dal: Dec 2010 Ubicazione: montecatini terme Età : 50 Moto: kawasaki er-6n Sesso: Messaggi: 1133	Re: ER-6 con 95CV bhe si certo cosi' andrebbe in pressione e di sicuro qualche cv ( magari sui 10 ) lo si guadagna mi passi i link della discussione ? __________________ _________________________ " CAVALLIERE DI AKASHI "

08/09/11, 11:35	#47
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: ER-6 con 95CV mmmm 10 cv? __________________ Hai bisogno di qualche ricambio per la tua er? clicca quì

08/09/11, 11:56	#48
gandyfreeworld Visitatore Messaggi: n/a	Re: ER-6 con 95CV forse utilizzando, oltre all'airbox, anche la blusuper a 100 ottani.. ma ho i mei dubbi..

08/09/11, 13:46	#49
MannX Visitatore Messaggi: n/a	Re: ER-6 con 95CV 10 cv sono un po' fantascientifici con il solo airbox in pressione Manco con il nitrometano La discussione non la ricordo, prova ad usare la funzione "cerca".....se esiste la trovi

08/09/11, 21:07	#50
jack74 Registrato Registrato dal: Dec 2010 Ubicazione: montecatini terme Età : 50 Moto: kawasaki er-6n Sesso: Messaggi: 1133	Re: ER-6 con 95CV bhe sulle moto che ho sentito abbiano quel sistema il rendimento va dai 10 ai 20 cv tipo il monster 696 o la f4-r __________________ _________________________ " CAVALLIERE DI AKASHI "