Gomma posteriore, quanta ne lasciate "inutilizzata"

[thias87]

questa è la mia diablo posteriore a destra...a sinistra piego un po meno
mancan tipo 2,3 mm sulla destra e 6o7 a sinistra...
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che ne dite?!?!?!?!


con la mito avevo chiuso del tutto le supercorsa..

[andrea437]

Secondo me chiudere la gomma posteriore dipende, oltre che dallo stile di guida, anche dal disegno della gomma.
Io con le Diablo Strada avevo chiuso il posteriore, con le Michelin Pilot Road 2 ero a 5-6 mm e con le Dunlop Qualifier che ho ora mi manca 1 Cm, eppure ognitanto grattugio pure il ginocchio sull'asfalto...
Se guardate i profili cambia moltissimo da un modello di gomma a un altro.

Originariamente inviata da thias87

questa è la mia diablo posteriore a destra...a sinistra piego un po meno
mancan tipo 2,3 mm sulla destra e 6o7 a sinistra...
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che ne dite?!?!?!?!


con la mito avevo chiuso del tutto le supercorsa..

che secondo me il segno netto e' a circa un centimetro e nn 2.3mm


nn guardare il segno "frastagliato" che dipende molto dal tipo di asfalto ma vedere proprio il segno uniforme della gomma

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[samuel.1977]

solo una curiosita,io ho le rennsport e penso che non le chiudero mai e la cosa non mi da alcun turbamento ma quello che non capisco e come mai tutti chiudono il post io tendenzialmente piego più sull'anteriore che sul post....???e che cavolo mica guida all'incontrario!!!!!!!!!!!

ecco la mia spiegazione che diedi a Urano un po' di pagine fa'

Originariamente inviata da MannX

Ury.....e' possibilissimo....
in base a come si guida si chiudono le gomme in modo differente......ti faccio i tre esempi

nella maggior parte dei casi il "segno" e' uguale davanti a quello dietro e forse ancora di piu' dietro e' piu' chiusa che davati.....

esempio 1 : gomma uguale davanti e dietro vuol dire che si entra in curva e si esce in modo costante con una guida molto pulita....

esempio 2 : + chiusa dietro vuol dire che si entra in curva lentamente e si esce aprendo molto il gas (lo fanno in molti xche' e' + facile entrare in curva lentamente e spalacare dopo)

esempio 3 : + chiusa davanti vuol dire che si entra in curva molto aggressivi e molto velocemente poi si esce spalancando nn eccessivamente il gas.....(e' una guida + "sporca")

diciamo che il primo caso se si guida molto forte e' il + difficile da ottenere xche' bisogna entrare con decisione e ad una bella andatura all'ingresso curva e uscire spalancando ben bene

[samuel.1977]

puo essere perchè io mi diverto in entrata in curva....finita la curva non accellero perchè non mi diverto ad accellerare sul dritto...(o comunque fine curva)appena posso ci provo e vediamo come và..........

[trentaquattro]

quoto la spiegazione di Mannx...ognuno ha uno stile di guida diverso dall'altro...e questo conporta un diverso utilizzo delle gomme...personalente in strada consumo prima la gomma anteriore che quella posteriore...in pista invece le consumo entrambe alla stessa maniera(ma in pista è tutto molto diverso!)

[andrea437]

Originariamente inviata da BOBKAWA6F

da quando ho l'er6f (con gomme originali abbastanza dure) ai lati
e senza darci dentro al limite, mi rimangono intatti 4-5 mm o meno;
ma non credo di essere uno che ha manico, anzi mi ritenevo piuttosto
imbranato: la scoperta di poter piegere facilmente in sicurezza è l'errina che me l'ha data praticamente da subito: prima con l'honda cbf 500 era un altro mondo: faticando non poco ce ne rimaneva un centimetro, non mi dava la stessa confidenza : l'er6 va giu' che un amore anche con queste gomme poco performanti; sto solo attento a leggere bene l'asfalto:non mi fido dei fondi lisci, umidi, sporchi o avvallati .
la gomma, ben gonfiata mi si consuma abbastanza omogeneamente: l'unica cosa che non capisco perchè il bordo della scolpitura in senso antiorario è decisamente piu' smusso del successivo bordo(+ a dx) e ci sono ancora dei residui dei pirulini esterni quando intorno la gomma è ben scartavetrata: la ruota posteriore non sara' ben centrata ? c'è qualcuno che ha approfondito sti particolari?

Io con l'Er-6n sono stato in pista al Mugello sabato scorso e non sono riuscito a chiudere la gomma, con il CBF di mio fratello dopo 5 curve in strada normale gli avevo chiuso il posteriore che ha le stesse identiche misure della nostra...
NON CI CAPISCO PIU' NULLA! Ho provato Diablo Strada e non le ricomprerò mai (5000km come andare sul sapone) Michelin Pilot Road 2 Ottime ma troppo care e Dunlop Qualifier, in pista si sono comportate benissimo, ora devo vedere per strada, però non son riuscito a chiuderle mai. Mio fratello sul cbf ha le Metzeler ROADTEC Z6 INTERACT, le danno per gomme dalla lunga durata ma a me sembrano molto morbide...

[@lessandro]

Originariamente inviata da MannX

che secondo me il segno netto e' a circa un centimetro e nn 2.3mm


nn guardare il segno "frastagliato" che dipende molto dal tipo di asfalto ma vedere proprio il segno uniforme della gomma

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Quotone!!

Originariamente inviata da samuel.1977

solo una curiosita,io ho le rennsport e penso che non le chiudero mai e la cosa non mi da alcun turbamento ma quello che non capisco e come mai tutti chiudono il post io tendenzialmente piego più sull'anteriore che sul post....???e che cavolo mica guida all'incontrario!!!!!!!!!!!

Samuel, noi siamo troppo "avanti" troppo facile e comune chiudere dietro

[samuel.1977]

ehehh ale hai troppo ragione!!!!