Nuovo faro anteriore Barracuda

[ERmellino]

bravo krusty..davvero bello...complimenti per la scelta!!

[totos83]

Originariamente inviata da MannX

se non fosse per la caciottina porta strumentazione sarebbe fantastico, ha pure le giuste proporzioni

hai pensa eventualmente a spostare la strumentazione???


magari lateralmente, come le custom, tipo sul boomerang

concordo a pieno. . .oppure potresti eliminarla e mettere su una strumentazione di quelle aftermarket piatte tipo quelle da gara. . . .

Avevo notato anch'io lo stesso difetto..ma dai...spostarla al lato mi pare proprio un eresia

Pensavo che : visto che proverò ad attaccarlo agli attacchi originali che a loro volta sono fissati alla piastra superiore, metto un distanziale di 0.7cm o 1 cm per alzare il faro
Poi dei distanziali da 1,5 cm sulle viti che reggono il telaietto della strumentazione in modo da abbassarla di 1,5 cm

visto che lo spazio tra cipolla e faro ora è di circa 3cm \ 3,5cm) alzando di poco il faro e abbassando la strumentazione dovrei riusscire ad eliminare lo spazio

il piu grande impedimento ora è solo attaccare i cavi delle lampadine..visto che io di cose elettriche non ci capisco un H anzi in questo caso H8

ps: per verniciarlo uso vernice con codice kawasaki...sarà opaco..quindi userò del trasparente
Domanda: applico il trasparente prima che il nero sia asciutto, quindi dopo 10min oppure devo aspettare che il nero sia asciutto completamente? (voglio avere un effetto piu lucido possibile)

sai che per me il faro ora (anche se provvisorio) e' all'altezza giusta

per la verniciatura......se usi la bomboletta nn ti so dare consigli.......io con le bombolette nn sono mai riuscito a dare l'effetto lucido

mentre con pistola e compressore........

il faro va alzato giusto di un minimo..perchè ho paura che se le forcelle dovessero andare a pacco in qualche situazione come in pista, o in qualche occasionale monoruota non voglio rischiare che il faro si sfracelli contro il parafango...

oggi provo a finire gli attacchi home made in modo da non dover usare gli orrendi collarini della barracuda che fanno molto custom bleahhhh
aggiorno al piu presto

Originariamente inviata da krusty

il faro va alzato giusto di un minimo..perchè ho paura che se le forcelle dovessero andare a pacco in qualche situazione come in pista, o in qualche occasionale monoruota non voglio rischiare che il faro si sfracelli contro il parafango...

è la stessa fine che mannx voleva far fare al mio cupolino


comunque ci sta bene (caciotta a parte).. TOGLILAAAA!!!!

La caciotta non si toglie io non la trova tanto male...però... usando delle rondelle come distanziali ho abbassato tutta la strumentazione di circa 1cm( forse qualcosa di piu) cosi stà piu vicina al faro.Il faro è quasi pronto per il montaggio- c'è solo da lavorare sui cablaggi-domani in serata spero di finire il lavoro cosi posso postare qualche foto e dirvi anche se è valido o meno per quanto riguarda l'illuminazione
( alla fine per montarlo ho usato solo in parte il materiale fornito dalla barracuda( cioè staffe e collarini per gli steli forcella, e delle staffe che mi sono fatto da solo)usando solo 2 dei 4 collarini forniti, in modo da lasciare un pò di spazio sugli steli per l'eventuale montaggio di un paio di semimanubri

[Urano]

il faro è davvero molto bello
è il primo aftermarket che mi piace quanto quello originale...
e tra l'altro è davvero spiaccicato a quello del my09...
bellissimi anche il parafango ed i dischi freno...


e sono d'accordissimo con te riguardo la caciotta: io la trovo bella...
metterla di fianco non ha senso, ci aveva già provato pol quando aveva messo quel faro brutto sulla sua....
però sai, secondo me il problema non è tanto la distanza verticale faro-caciotta, quanto il fatto che il faro è più piatto di quello originale e quindi risulta piuttosto "indietro" rispetto alla strumentazione...
più che abbassare la caciotta ed alzare il faro io proverei ad arretrare la caciotta ed avanzare il faro...
certo, si può far pochino, perchè poco più indietro gli strumenti vanno a incasinare la piastra superiore ed il blocco chiave...
potresti spostare il blocchetto chiave sul fianco come sulle buell, ma ti giochi il bloccasterzo...
insomma, c'è da studiarci un po'...

invece una cosa che non mi piace, non so se è in "lavorazione", è la scelta colori.
hai la moto nera con telaio oro, e su strumenti e boomerang hai fatto due parti bianche...
e poi hai pure messo un nastro cerchi verde sulla ruota davanti...
insomma, scegline uno

ehhhh il colore ancora non è assoultamente deciso...la combinazione colori bianco nero sulla caciotta mi piace tantissimo e quella rimane(ma verrà rifatta) il resto della moto nero lucido..quindi anche la plastica del faro verrà verniciata, e sparirà la striscia verde

[JFix]

Originariamente inviata da krusty

Avevo notato anch'io lo stesso difetto..ma dai...spostarla al lato mi pare proprio un eresia

Pensavo che : visto che proverò ad attaccarlo agli attacchi originali che a loro volta sono fissati alla piastra superiore, metto un distanziale di 0.7cm o 1 cm per alzare il faro
Poi dei distanziali da 1,5 cm sulle viti che reggono il telaietto della strumentazione in modo da abbassarla di 1,5 cm

visto che lo spazio tra cipolla e faro ora è di circa 3cm \ 3,5cm) alzando di poco il faro e abbassando la strumentazione dovrei riusscire ad eliminare lo spazio

il piu grande impedimento ora è solo attaccare i cavi delle lampadine..visto che io di cose elettriche non ci capisco un H anzi in questo caso H8

ps: per verniciarlo uso vernice con codice kawasaki...sarà opaco..quindi userò del trasparente
Domanda: applico il trasparente prima che il nero sia asciutto, quindi dopo 10min oppure devo aspettare che il nero sia asciutto completamente? (voglio avere un effetto piu lucido possibile)

Ciao, per la verniciatura del faro devi far asciugare bene il nero, e poi ti consiglio di applicare del trasparente bicomponenete, che puoi acquistare presso un colorificio marca stoppani o simili, con diluente dedicato, applicare a spruzzo con aerografo con punta 1.2.

Per un'applicazione più facile ed evitare colate della vernice, dopo averla catalizzata ed inserito il diluente in proporzione indicato sul barattolo, tieni la vernice mescolata ed attendio circa 15min. Per un risultato vitreo puoi applicare più mani e tra una mano e l'altra aspetta almeno 24h o più, carteggiando con carta abrasiva ad acqua di grana 1200.

Ciao e buon lavoro.

P.S.la vernice prima dell'applicazione va sempre filtrata con appositi filtri che trovi nei colorifici un pò specializzati.

Si lavora sempre in ambiente ben caldo e pulito, al massimo bagna per terra che così non si alza polvere....
Al massimo chiedi un pò di trasparente al carroziere di fiducia, anche se storcono un pò il naso e lo paghi come far verniciare il prezzo, almeno nella mia zona.