Nuova er6n MY2009 (Ex Ipotesi nuova...) - Pagina 14

*Banana* · 23/09/08, 11:30

......Ma, io avrei preferito la stessa carenatura delle vecchier ER6 , ma vedere totalmente cambiato tutto l'apparato anteriore PACCO delle forcelle.....

Insomma un Upgrade serio dei pezzi di ferro , non della plastica.....

*fantasmino350* · 23/09/08, 11:38

Quote:

Originariamente inviata da Confo

Qualcuno è riuscito a capire il modello di pneumatici???

Continental Sport Attak ? edit - ho già controllato: ho detto una boiata !

la cosa che apprezzo di più e quell'abbozzo di parafango per la ruota posteriore. se ci vedo bene allora : "evviva ce l'hanno fatta !"
per le maniglie posteriori invecie : "che schifo ci hanno pure bucato i fianchetti, così se le vuoi togliere restano i buchi"

ma a fare una sella che non si a di marmo ? ? ? ? ?

mah . . . .

23/09/08, 11:41

bahh non vi capisco...

volete una "entry level" con sospensioni ohlins, supertelaio ultrarigido, freni Brembo, pinza e pompa radiale, motore da 800 cc e 100cv, contakm e tachimetro digitale con luce quickshift, gomme Metz K3 a 5/6000 euri??

fate pace...

23/09/08, 11:47

Chi è che vuole una entry level?
Chi è che la vuole a 5000/6000 euro?
Mettimela pure a 9000, con quello che hai scritto io la compro

23/09/08, 11:51

Quote:

Originariamente inviata da Pizietto

bahh non vi capisco...

volete una "entry level" con sospensioni ohlins, supertelaio ultrarigido, freni Brembo, pinza e pompa radiale, motore da 800 cc e 100cv, contakm e tachimetro digitale con luce quickshift, gomme Metz K3 a 5/6000 euri??

fate pace...

Q8, Pizio.

Come moto "per tutti" la er è perfetta. Se uno vuole spingere di più, i componenti aggiuntivi non mancano, ma non si può pretendere che siano di serie.

*Pol* · 23/09/08, 11:55

io ho solo detto che potevano fare qualcosa per le sospensioni... indipendentemente dal fatto che è una entry level, se fai il nuovo modello, la migliori, se no ne fai un'altro... cambiare esclusivamente l'estetica la trovo un'immensa boiata!!!
come avevo intuito, la coda praticamente è uguale a prima... oltrettto, quelle maniglie mi sembrano un pò troppo basse... o il passeggero è una scimmia, o la vedo dura utilizzarle comodamente s enon tenendo le braccia tese!
le gomme sono le Bt 021 per la F e delle dunlop per la N... credo non più le d221, visto che sul sito della dunlop le davano come "in esaurimento" come primo equipaggio della N

23/09/08, 12:00

Secondo me è un restyling sensato, per migliorare l'appeal dell'ER senza però pestare i piedi alla Zetina, che vende tanto e non vedo perchè dovrebbe essere oggetto di scelte commerciali kamikaze. Quindi niente forche USD e niente cilindrata aumentata, non so quanto avrebbe senso vista l'attuale gamma di naked Kawasaki

23/09/08, 12:14

Ma perchè la z750 è un 4 cilindri!!! Se avessero fatto una bella bicilindrica da 800cc sarebbe stata tutta un'altra cosa!!! Mi piace la z750, ma preferisco il bicilindrico....e non la rpendo per questa ragione..

23/09/08, 12:24

machecacchio il telaio è lo stesso (elastico anche troppo e chissà se regge e non si spaccano le saldature...) e la forcella e ifreni idem...
3 cose dovevano fare, a mio parere, e non le hanno fatte. solo modifiche posticce...
i colori sono molto belli, ma vibrerà, non frenerà e chi lo sa...(speriamo di no, ovviamente ma chi la proverà, ce lo dirà)

*Geko* · 23/09/08, 12:24

Io posso solo dire che se la F avesse avuto questa personalità due anni fa avrei preso quella.
Mi spiace per i "colleghi" ma l'attuale e proprio... come dire ... Triste?

Adesso mi vien voglia di cambiarla ...L'unica cosa che mi frena è che mi piacerebbe la "ALL BLACK" versine americana di kawasaki.com...

Mi sbaglio o per lo scorso "lancio" mamma kawa aveva fatto i colori tutti uguali?

Invece per le 2009 i colori sono diversi ... E a me piacciono tanto quelli americani (a parte il verde). Devo aspettarmeli per il 2010 e quelli europei andranno in USA ?

in ogni caso questa discussione del livello di allestimento che vorremmo va avanti da parecchio tempo.
Io voglio solo dire che pure la Triunph ha fatto una Street R e dire che "la base" non è proprio di un mezzo entry level ....

Io continuo a sperare di trovare all' EICMA una bella ER6-R con una bella semicarena forcellone di alluminio, forche rovesciate, pinze radiali, tubi in treccia, eccetera eccetera...

Magari mammakawa mi fa il regalo di Natale !

Io ci spero
Lamps Geko

23/09/08, 11:30	#131
Banana Registrato Registrato dal: Aug 2008 Moto: Er6n Sesso: Messaggi: 144	Re: Nuova er6n MY2009 (Ex Ipotesi nuova...) ......Ma, io avrei preferito la stessa carenatura delle vecchier ER6 , ma vedere totalmente cambiato tutto l'apparato anteriore PACCO delle forcelle..... Insomma un Upgrade serio dei pezzi di ferro , non della plastica..... __________________ La mia Cover Band http://www.myspace.com/shinydiamondspinkfloyd

23/09/08, 11:41	#133
Pizietto Visitatore Messaggi: n/a	Re: Nuova er6n MY2009 (Ex Ipotesi nuova...) bahh non vi capisco... volete una "entry level" con sospensioni ohlins, supertelaio ultrarigido, freni Brembo, pinza e pompa radiale, motore da 800 cc e 100cv, contakm e tachimetro digitale con luce quickshift, gomme Metz K3 a 5/6000 euri?? fate pace...

23/09/08, 11:47	#134
Marmatteo Visitatore Messaggi: n/a	Re: Nuova er6n MY2009 (Ex Ipotesi nuova...) Chi è che vuole una entry level? Chi è che la vuole a 5000/6000 euro? Mettimela pure a 9000, con quello che hai scritto io la compro

23/09/08, 11:55	#136
Pol Registrato Registrato dal: Feb 2008 Ubicazione: Milano Età : 36 Moto: Non ricordo più.. ne ho cosi tante... Auto: Audi A3 Sesso: Messaggi: 1282	Re: Nuova er6n MY2009 (Ex Ipotesi nuova...) io ho solo detto che potevano fare qualcosa per le sospensioni... indipendentemente dal fatto che è una entry level, se fai il nuovo modello, la migliori, se no ne fai un'altro... cambiare esclusivamente l'estetica la trovo un'immensa boiata!!! come avevo intuito, la coda praticamente è uguale a prima... oltrettto, quelle maniglie mi sembrano un pò troppo basse... o il passeggero è una scimmia, o la vedo dura utilizzarle comodamente s enon tenendo le braccia tese! le gomme sono le Bt 021 per la F e delle dunlop per la N... credo non più le d221, visto che sul sito della dunlop le davano come "in esaurimento" come primo equipaggio della N __________________ Dafne, la depotenziata + veloce del west "in ogni sua forma e manifestazione, è l'amore il vero motore del mondo" SO SEXY!!

23/09/08, 12:00	#137
iraton Visitatore Messaggi: n/a	Re: Nuova er6n MY2009 (Ex Ipotesi nuova...) Secondo me è un restyling sensato, per migliorare l'appeal dell'ER senza però pestare i piedi alla Zetina, che vende tanto e non vedo perchè dovrebbe essere oggetto di scelte commerciali kamikaze. Quindi niente forche USD e niente cilindrata aumentata, non so quanto avrebbe senso vista l'attuale gamma di naked Kawasaki

23/09/08, 12:14	#138
sternocleidomastoideo Visitatore Messaggi: n/a	Re: Nuova er6n MY2009 (Ex Ipotesi nuova...) Ma perchè la z750 è un 4 cilindri!!! Se avessero fatto una bella bicilindrica da 800cc sarebbe stata tutta un'altra cosa!!! Mi piace la z750, ma preferisco il bicilindrico....e non la rpendo per questa ragione..

23/09/08, 12:24	#139
LUDO Visitatore Messaggi: n/a	Re: Nuova er6n MY2009 (Ex Ipotesi nuova...) machecacchio il telaio è lo stesso (elastico anche troppo e chissà se regge e non si spaccano le saldature...) e la forcella e ifreni idem... 3 cose dovevano fare, a mio parere, e non le hanno fatte. solo modifiche posticce... i colori sono molto belli, ma vibrerà, non frenerà e chi lo sa...(speriamo di no, ovviamente ma chi la proverà, ce lo dirà)

23/09/08, 12:24	#140
Geko Registrato Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: PROV. DI BERGAMO Messaggi: 41	Re: Nuova er6n MY2009 (Ex Ipotesi nuova...) Io posso solo dire che se la F avesse avuto questa personalità due anni fa avrei preso quella. Mi spiace per i "colleghi" ma l'attuale e proprio... come dire ... Triste? Adesso mi vien voglia di cambiarla ...L'unica cosa che mi frena è che mi piacerebbe la "ALL BLACK" versine americana di kawasaki.com... Mi sbaglio o per lo scorso "lancio" mamma kawa aveva fatto i colori tutti uguali? Invece per le 2009 i colori sono diversi ... E a me piacciono tanto quelli americani (a parte il verde). Devo aspettarmeli per il 2010 e quelli europei andranno in USA ? in ogni caso questa discussione del livello di allestimento che vorremmo va avanti da parecchio tempo. Io voglio solo dire che pure la Triunph ha fatto una Street R e dire che "la base" non è proprio di un mezzo entry level .... Io continuo a sperare di trovare all' EICMA una bella ER6-R con una bella semicarena forcellone di alluminio, forche rovesciate, pinze radiali, tubi in treccia, eccetera eccetera... Magari mammakawa mi fa il regalo di Natale ! Io ci spero Lamps Geko __________________ Chi va piano...