Centralina

[SoundSpecial]

Originariamente inviata da stek86

ciao a tutti, scusate se mi intrometto, io sulla er6n ho montato i collettori e terminale arrow, senza centralina, lasciate perdere, è molto irregolare l'erogazione, con la centralina a livello di erogazione è perfetta(tarata dai meccanici dove vado sempre con banco dynojet), non aspettarti un granchè ai bassi anzi guadagni molto ai medi/alti. Chiedevati per i bassi, posso dirti che prima di avere la centralina e quindi solo filtro-terminale-collettori, ho provato un giorno senza db killer, apparte il rumore infernale, con mio stupore aveva dei bassi esagerati, non sono un impennatore, però quel giorno partendo come parto di solito, quindi nulla di eccezzionale, la moto si tirava su da sola, poi il giorno dopo rimesso il db(con qualche dispiacere ma con il casino che faceva, un harley in confronto sembrava una zanzara, alla prima pattuglia ti sequestrano la moto) i bassi così pieni non li ho più riavuti, provando anche a settare diversamente la centralina guadagni poco in confronto a quando non c'era il db killer. Quindi nel tuo caso con scarico originale meglio solo una power commander, i collettori della arrow nel tuo caso te li sconsiglio, perchè come mi spiegava il meccanico essendo dritti rispetto agli originali, tendono a favorire gli alti piùttosto che i bassi.

a me interessano i medi , il db killer magari lo potrei lavorare ottenendo un compromesso. Dei bassi non è che mi interessa piu di tanto dato che ce ne sono da vendere. Quindi mi consiglieresti di fare tutto quanto con dbkiller lavorato per ottenere piu medi giri? Mi sai dire il diametro collettori e magari una foto?
Così guardo le differenze con il leovince che penso prediliga di piu la coppia

[stek86]

dovrebbe essere uguale o un attimo + piccolo dell'originale la sezione non la ricordo, però è vero che il leovince è + grande per i bassi, ma puoi solo collegarli il terminale leovince, mentre con l'arrow puoi collegarli sia il suo arrow che gli altri terminali

[naso79]

Ragazzi...aiuto....oggi primo giro con terminale giannelli appena montatao con sonda lambda inserita...premetto che ho cambiato il terminale solo per un sound piu' accattivante e non per aumentare le prestazioni....il risultato...?un incubo....agli alti nessun problema ma ai medi e i bassi.....dai 2500 ai 4500 giri soprattutto quando rilascio il gas..sento come un muro davanti...e quando do gas ci sono dei vuoti tremendi..la moto e' come se avesse un ritardo nell'accelerazione per poi erogare di botto...risultato...moto scorbutica e non piu' fluida come prima...se dovessi levare la sonda lambda migliorerebbe..oppure mi tocca comprarmi la powercommander e spendere altri soldi?....se fosse cosi rimetterei l'originale per adesso.e poi in futuro soldini permettendo fare lo spesone che preferirei evitare...nn sono uno smanettone la moto la uso prevalentemente in citta' e per qualche gitarella....e il mio range di utilizzo dei giri e'propio quello in questione.....grazie a tutti ogni consiglio e'bene accetto.....

[mox]

Consiglio: rimetti l'originale. Tutte le modifiche da te citate inevitabilmente peggiorano la moto nell'uso che ne fai.

[naso79]

Gazie Mox per la tua solerzia nel rispondermi....quindi dovrei rimettere l'originale e pensare in un futuro di mettere una centralina...?

[mox]

No Naso79... intendevo essere più drastico! Vendi il terminale che hai comprato e smettila di buttar via quattrini...

Fai la mox1 e la modifica al sistema di induzione aria. Queste sono modifiche che sono "in stile" con la tua guida e ti daranno soddisfazione. Lo scarico e la centralina servono a cercare spinta a regimi medio alti (sacrificando gli altri), mentre tu probabilmente cerchi una maggiore godibilità ai medio bassi.

Per il sound potresti modificare l'originale. Purtroppo sei lontano, altrimenti ti farei provare lo scarico che ho fatto...

OT: ho finito di testare il modello "Versys" del mio scarico: devo dire di essere davvero molto molto soddisfatto. Pure il suono non mi dispiace affatto

[naso79]

Grazie Mox per i tuoi preziosi consigli....scusa l'ignoranza ma di meccanica sono un'po a digiuno...come posso apportare le modifiche da te citate...puoi spiegarmele un'po' meglio.....quando hai tempo....grazie ancora

[Danilo]

qualcuno di voi sa per caso un sotterfugio per far azzerare la centralina originale?ha letto un errore e non la vorrei portare in diagnosi...

[mox]

Beh... un metodo potrebbe essere:

1) tirare giù la ecu.
2) sistemarla per terra sull'asfalto in area libera
3) prendere una mazza da 40kg
4) assestare una serie di 11 colpi ben mirati con la mazza sulla ecu
5) passata l'11° mazzata, cospargerla di benzina e darle fuoco
6) mentre brucia danzare in circolo intorno al fuoco una danza sacra maori


ti assicuro che poi non si ricorderà più nulla....

Altrimenti, ma dipende da te, potresti provare ad alitarci dentro...

Danilo!!!! Che cavolo di modalità diagnoistica sarebbe se perdesse la memoria prima di essere letta!!

1) entri in diagnosti 2
2) comandi la cancellazione dello storico ed esci
3) ti fai un giretto con la moto
4) rientri in diagnosi e vedi cosa ha registrato (se ha registrato anomalie)

[Danilo]

mox non ho il programma per entrare nella centralina..puoi dirmi come fare o passo dal concessionario?
e comunque ho chiesto perchè su un'auto avevo montato un modulo aggiuntivo per falsare il valore della temperatura aria e rendere più grassa la miscela...una volta la macchina non voleva partire...staccai il cavo della centralina,lo riattaccai e partì...per questo ho chiesto