Dopo quanto si cambia la frizione?

Salve a tutti, premetto che la moto ha 25800 Km circa, ultimamente ho notato che la cambiata si è fatta un pò dura, spece nella guida allegra quando il motore gira sopra i 6000 rpm e nelle prime tre marce, secondo voi i dischi della frizione sono da cambiare o è ancora presto?

Ma con una frizione a comando idraulico si avrebbero dei vantaggi anche su una moto piccola come la nostra?

[Urano]

Originariamente inviata da Pepsep

Salve a tutti, premetto che la moto ha 25800 Km circa, ultimamente ho notato che la cambiata si è fatta un pò dura, spece nella guida allegra quando il motore gira sopra i 6000 rpm e nelle prime tre marce, secondo voi i dischi della frizione sono da cambiare o è ancora presto?

fondamentalmente, dipende quanto sei cane....

se la cambiata è dura potrebbe non essere la frizione...
come la senti? incolla o scivola? è molto dura? se stacca correttamente la frizione potrebbe essere a posto, se LA FRIZIONE E' DURA può essere il cavo usurato, o le molle un po' affaticate...
se invece la frizione è ok ma è il cambio ad essere duro è un altro paio di maniche: la er non ha proprio un cambio da fucilata, è un po' bizzoso ed a volte si impunta... potrebbe essersi disallineato un sincronizzatore, o peggio essersi rigato un dente... in entrambi i casi l'unico modo di verificare (ed ovviare) è aprire il nostro meraviglioso cambio estraibile...
quindi, valuta tu...

Ma con una frizione a comando idraulico si avrebbero dei vantaggi anche su una moto piccola come la nostra?

il comando idraulico ha sempre dei vantaggi, ovvero:
non c'è il problema di lubrificazione o usura del cavo.
la pressione la puoi gestire in maniera più precisa che con la semplice leva d'azione, come si fa col cavo. il risultato è che puoi avere una frizione morbida anche quando sono necessarie molle molto dure, per esempio quando ci sono potenze elevate...
di contro se abiti in un posto in cui la frizione è molto sollecitata il liquido potrebbe scaldarsi, perdendo qualità, o, se usi poco la moto, potrebbero crearsi delle bollicine d'aria (come per i freni) rendendo difficile manovrare...

[Phos]

Non credo che la cambiata dura sia sintomo dei dischi consumati (forse il contrario), piuttosto potrebbe essere l'olio esausto?

Originariamente inviata da Urano

fondamentalmente, dipende quanto sei cane....

se la cambiata è dura potrebbe non essere la frizione...
come la senti? incolla o scivola? è molto dura? se stacca correttamente la frizione potrebbe essere a posto, se LA FRIZIONE E' DURA può essere il cavo usurato, o le molle un po' affaticate...
se invece la frizione è ok ma è il cambio ad essere duro è un altro paio di maniche: la er non ha proprio un cambio da fucilata, è un po' bizzoso ed a volte si impunta... potrebbe essersi disallineato un sincronizzatore, o peggio essersi rigato un dente... in entrambi i casi l'unico modo di verificare (ed ovviare) è aprire il nostro meraviglioso cambio estraibile...
quindi, valuta tu...

Il cambio è stato già controllato (mi era venuto il dubbio sul sincronizzatore) ed è ok....la frizione è un pò più dura, diciamo che bisogna tirarla tutta per farla "staccare", forse più che il cavo sono le molle.

Cmq se così fosse devo cambiarla?

Originariamente inviata da Phos

Non credo che la cambiata dura sia sintomo dei dischi consumati (forse il contrario), piuttosto potrebbe essere l'olio esausto?

Controllato da poco e cambiato

Originariamente inviata da Urano

il comando idraulico ha sempre dei vantaggi, ovvero:
non c'è il problema di lubrificazione o usura del cavo.
la pressione la puoi gestire in maniera più precisa che con la semplice leva d'azione, come si fa col cavo. il risultato è che puoi avere una frizione morbida anche quando sono necessarie molle molto dure, per esempio quando ci sono potenze elevate...
di contro se abiti in un posto in cui la frizione è molto sollecitata il liquido potrebbe scaldarsi, perdendo qualità, o, se usi poco la moto, potrebbero crearsi delle bollicine d'aria (come per i freni) rendendo difficile manovrare...

Questo lo sapevo.....intendevo rapportando la sostituzione alla ER-6

[mc0676]

Se la frizione è dura come azionamento non significa che va cambiata, significa che dovresti provare a lubrificare la guaina, smontandola e ingrassandola oppure a metterne direttamente una nuova.
Quando la frizione è da cambiare slitta.
Per vedere se slitta vai di terza o seconda intorno ai 7000 giri gas a manciata e sfriziona.
Se l'attacco della trazione è immediato, anche che causa un leggero alzamento dell'avantreno allora tutto ok, se invece appunto "slitta" cioè il rilascio di trazione non è immediato dunque potrebbe iniziare ad essere consumato.
Cmq in una moto come la nostra credo che prima dei 70-80K km la frizione si debba cambiare.

[Phos]

Se devi "semplicemente" tirare di più la frizione potrebbe essere la normale usura del cavo (tutti i cavi si deformano allungandosi fino a che non si spezzano).
Il cavo della frizione è tirato? (La rondella vicino la leva?)

PS: Sono una schiappa in meccanica: metà delle cose che dico sono inutili, l'altra metà ovvie, però magari qualcosa esce...

[Urano]

q8 mc: consiglio ingrassatura o sostituzione della guaina, se vuoi proprio fare il pascià cambia il cavo...

Originariamente inviata da Pepsep

Questo lo sapevo.....intendevo rapportando la sostituzione alla ER-6

l'errina non ha delle potenze in gioco che rendano necessarie molle da treno per tenere attaccati i dischi, infatti col cavo abbiamo una frizione che (a parte casi particolari come il tuo) non è particolarmente dura...
se ad algor sulla zzr1400 gli avessero messo una frizione a cavo, o gli mettevano una leva più lunga della pedana o avrebbe dovuto guidare con una morsa da officina per tirare la frizione...
capisci che tutte le volte giragiragiragiragira per chiudere la morsa, cambia, giragiragiragiragira per riaprire e mollare la frizione, un pochino la velocità di cambiata ne risente...

[SCINTILLA]

Originariamente inviata da Pepsep

Il cambio è stato già controllato (mi era venuto il dubbio sul sincronizzatore) ed è ok....la frizione è un pò più dura, diciamo che bisogna tirarla tutta per farla "staccare", forse più che il cavo sono le molle.

Oltre a una bella lubrificata del cavo, magari si è solo allentato il registro.

[ibiza.05]

ragazzi non c'è una guida x cambiare il cavo della frizione?

[AlbertER]

Originariamente inviata da Pepsep

Salve a tutti, premetto che la moto ha 25800 Km circa, ultimamente ho notato che la cambiata si è fatta un pò dura, spece nella guida allegra quando il motore gira sopra i 6000 rpm e nelle prime tre marce, secondo voi i dischi della frizione sono da cambiare o è ancora presto?

Ma con una frizione a comando idraulico si avrebbero dei vantaggi anche su una moto piccola come la nostra?

Cavolo ho gli stessi tuoi Km e ho la stessa sensazione.