Nuove Honda NC700S e NC700X

[jack74]

ehm raga ma i 45 cv della 700 sono alla ruota o all'albero ?
l'errina ha 72 cv all'albero , cio vuol dire che sono meno
quelli usaTi ma non inferiori a 60

questo nuovo motore 700 è vermaente rivoluzionario perchè nonostante i 45 cv ha un coppia bassissima che ti fa usare veramente tutti cavalli dove praticamente stai al 90% del tempo con i giri motore quando vai su strada ....non va oltre i 4500 giri limitando così mostruosamente i consumi. certo non gratifca la guida come già una er6 è già in grado di fare....ma per me il concetto è validissimo anche se lo vedo molto meglio sull'integra che è veramente un mezzo a due ruote rivoluzionario...altro che tmax....a me non piacciono gli scooter ma l'integra non è ne uno scooter ne una moto....è l'integra!!!
questo motore per capire poi come concetto è l'esatto opposto di un motore hypersport superquadro..cioè pistoni corti per fargli fare tantissimi giri, infatti sto 700 a pistoni lunghi pochi giri e tanta coppia quindi minori consumi.....un po tipo un motore diesel di un camion!!!
quando honda si muove sta troppo avanti....ce poco da fare.....

[mcguolo]

Beh, rivoluzionario mi sembra un po' eccessivo!
Il concetto delle nc700 è si rivoluzionario: costano poco e offrono la giusta potenza per una piccola tutto-fare, un po' meno performante di una versys, ma anche un po' più economica (in quanto a gestione e consumi).

Solo io non capisco una cosa, mi mancano le basi tecniche: ma un bicilindrico che gira come un mono, che vantaggi porta? Meno consumi? Intervalli di gestione più lunghi? :

[jack74]

bhe andrebbe provata pero' io in caso di necessita' ho bisogno di sapere che il mio motore abbia la potenza sufficente per togliermi di mezzo se ce' pericolo

Va beh mi sembra giusto commentare visto che io ho provoto nc700x e l'ho usata per un giorno intero in occasione del tagliando dei 1000km della mia er-6f my '12.
Son sincero: se l'avessi guidata prima non avrei mai e poi mai comprato l'er-6f.
Vibrazioni nulle. (sull'errina invece sembra di esser seduti su una lavatrice in piena centrifuga).
Calore alla sella assente. (io non so voi ma la mia er scalda più del mio vecchio zetone).
Frenata: fidatevi che il solo freno a disco anteriore basta e avanza. Frena molto bene e non riuslta spugnoso.
Motore. io ho provato quella col cambio manuale. Effettivamente la prima e la seconda sono molto corte. ma la coppia c'è ed è al posto giusto.
Al posto del serbatoio un portaoggetti dove all'interno ci puoi stivare un casco integrale: SEMPLICEMENTE GENIALE!!!!
Consumi: l'errina non consuma tanto ma l'nc700x fa ancora meglio.
Va beh ragazzi a me ha fatto un ottima impressione in generale. Divertente e facile da guidare.

Morale della favola l'errina la venderò molto presto perchè proprio non mi ci trovo. E questa è una delle moto in pole per sostituirla.

un saluto a tutti.

[Fabiulus]

WoW

[Did80]

Diciamo che un l'erreina ha dalla sua un motore con 20cv in più, abbastanza in alto nei giri, e 20 cv si sentono (tempo fa ho guidato un vecchio transalp da 50cv, ottimo per andare a passeggio ma cattiveria poca o nulla)
Certo però che sul fronte prezzo, consumi, turismo questa NC700 è veramente valida. E ritengo pure io una genialata il vano portacasco, sarebbe maledettamente utile!
Comincio a vederne molte in giro, e capisco il perchè

La naked la trovo decisamente brutta, mentre l'enduro (chiamiamola così per comodità) non mi dispiace.
Trovo l'idea del vano porta casco al posto del serbatoio una genialata (già realizzata a suo tempo dalla Mana).
Per il cambio automatico o il dubbio se soffra degli stessi problemi della Mana (assenza di freno motore che io uso molto più del freno stesso).
Per i consumi 27 km/l sono ottimi, mediamente con l'errina supero i 20, ma mi è capitato di fare i 27 (giro passo San Marco) e dunque non offrono molto di più rispetto alla nostra. Inoltre usando la nostra sotto i 4000 giri ci avviciniamo a quelli della NC.

In conclusione non sceglierei mai la naked, ma valuterei l'enduro (ma non particolarmente per i consumi)

[pukin]

Originariamente inviata da dado71

Per il cambio automatico o il dubbio se soffra degli stessi problemi della Mana (assenza di freno motore che io uso molto più del freno stesso).

La Mana ha sostanzialmente un cambio CVT, non un sequenziale a doppia frizione. Comunque per esperienza diretta dico: assolutamente no.

Originariamente inviata da dado71

Per i consumi 27 km/l sono ottimi, mediamente con l'errina supero i 20

Parlando sempre di consumi medi, direi che la differenza c'è eccome. Certo poi l'errina è già molto parca.

[nico6n]

Ho provato la NC700X, effettivamente gradevole e maneggevole. E il vano portacasco...vabbé non mi ripeto. Ma non cambierei la mia errina per questa moto. Quando vado su per tornanti nell'appennino abbruzzese, l'errina offre più spinta in uscita, e mi risulta molto più divertente. Un giorno (presto) scenderò dall'errina, ma credo che quel giorno monterò su una cb1000r, volendo scegliere Honda.