Downsizing [ER6n -> DUKE690] - Pagina 5

*pizzo* · 15/05/12, 11:21

Ira stammi lontano che ti scippo le sospensioni

ma sulla nuova si possono montare le tue

15/05/12, 11:22

Penso di sì, telaio e ciclistica dovrebbe essere lo stesso

*pizzo* · 15/05/12, 11:28

giusto per curiosità...ma che gomme monti?

*mcguolo* · 15/05/12, 11:33

Quote:

Originariamente inviata da iraton

La mia è più leggera, ha una candela in meno

Capito!

(si fa per dire...

)

15/05/12, 11:38

Pilot Power... posteriore quasi liscia a 6400km...

*pizzo* · 15/05/12, 11:55

pensi di rimanere sullo stesso modello?

15/05/12, 12:02

No, troppi pochi km per i miei gusti

*pizzo* · 15/05/12, 14:15

ma se fanno pochi km queste che sono sport-touring gomme come le sportattack2 quanto durano?

*mcguolo* · 15/05/12, 14:21

Mi sa che le PilotPower sono sportive pure... le sport-touring della Michelin dovrebbero essere le pilot road.

*pizzo* · 15/05/12, 14:26

dici? a me visto il disegno e gli intagli non sembrano molto sportive o è che mi stavo settando con le Continental....

15/05/12, 11:21	#41
pizzo Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Torinese Età : 47 Moto: un'austriaca snella Sesso: Messaggi: 476	Re: Downsizing [ER6n -> DUKE690] Ira stammi lontano che ti scippo le sospensioni ma sulla nuova si possono montare le tue __________________

15/05/12, 11:22	#42
iraton Visitatore Messaggi: n/a	Re: Downsizing [ER6n -> DUKE690] Penso di sì, telaio e ciclistica dovrebbe essere lo stesso

15/05/12, 11:28	#43
pizzo Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Torinese Età : 47 Moto: un'austriaca snella Sesso: Messaggi: 476	Re: Downsizing [ER6n -> DUKE690] giusto per curiosità...ma che gomme monti? __________________

15/05/12, 11:38	#45
iraton Visitatore Messaggi: n/a	Re: Downsizing [ER6n -> DUKE690] Pilot Power... posteriore quasi liscia a 6400km...

15/05/12, 11:55	#46
pizzo Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Torinese Età : 47 Moto: un'austriaca snella Sesso: Messaggi: 476	Re: Downsizing [ER6n -> DUKE690] pensi di rimanere sullo stesso modello? __________________

15/05/12, 12:02	#47
iraton Visitatore Messaggi: n/a	Re: Downsizing [ER6n -> DUKE690] No, troppi pochi km per i miei gusti

15/05/12, 14:15	#48
pizzo Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Torinese Età : 47 Moto: un'austriaca snella Sesso: Messaggi: 476	Re: Downsizing [ER6n -> DUKE690] ma se fanno pochi km queste che sono sport-touring gomme come le sportattack2 quanto durano? __________________

15/05/12, 14:21	#49
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 41 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: Downsizing [ER6n -> DUKE690] Mi sa che le PilotPower sono sportive pure... le sport-touring della Michelin dovrebbero essere le pilot road. __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi

15/05/12, 14:26	#50
pizzo Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Torinese Età : 47 Moto: un'austriaca snella Sesso: Messaggi: 476	Re: Downsizing [ER6n -> DUKE690] dici? a me visto il disegno e gli intagli non sembrano molto sportive o è che mi stavo settando con le Continental.... __________________