Anche Honda segue Kawasaki.

Per chi vuole il MILLOOONEEE c'è la Panda!

Nel frattempo Honda ha confermato la Crosstourer, endurona con motore V4 del VFR, che probabilmente avrà uno sproposito di cavalli per uno sproposito di euro...

Secondo me la carta bicilindrica media la giocano, da affiancare ad un utilizzo "scooter".

[mcguolo]

Io mi trovo d'accordo sulla poca considerazione che le case hanno sulle bicilindriche di media dimensione. Non capisco perché una ninja 600 dev'essere considerata una punta di diamante, mentre una er6 una motina per svezzare i principianti.
E questo ha i suoi lati positivi (ad esempio per me ) per la configurazione facile e che perdona molto, ma pure i suoi lati negativi, perché tra un paio d'anni vorrò qualcosa di più, e non in quanto a motore!
A me piacerebbe poter scegliere una er6n RR , piuttosto che una f800r !

[val3l3]

Confo le tue speranze vengono spente... Per poter vedere il link devi essere Registrato

Mi spiace era una bella notizia..

Pensa che ipotizzavo un qualcosa di simile all'Aprilia Mana (che, trasmissione semi-automatica a parte, mi piace tantissimo)... peccato!

[pizzo]

Originariamente inviata da Phos

si continua a creare il terreno fertile per il ritorno delle 500 o magari chissà delle 400cc - con quello che si risparmia di assicurazione

una nuova ZXR400 non sarebbe niente male

---------- Post added at 18:25 ---------- Previous post was at 18:22 ----------

Originariamente inviata da MannX

Bhe'....il monodisco non mi fa' storcere esageratemente il naso, sicuramente sara' proporzionato alla moto.
Basta pensare alla cr&s Vun......

perchè la DUKE690 non la vogliamo contare?

---------- Post added at 18:26 ---------- Previous post was at 18:25 ----------

Originariamente inviata da MannX

Cavoli suoi

Mega quotone

---------- Post added at 18:32 ---------- Previous post was at 18:26 ----------

Originariamente inviata da mcguolo

[...]

perché tra un paio d'anni vorrò qualcosa di più, e non in quanto a motore!

A me piacerebbe poter scegliere una er6n RR , piuttosto che una f800r !

A chi lo dici , spero (per loro ) che ci arrivino prima che mi venga la voglia di cambiare...forse non BMW visto che hanno abbandonato la cinghia che mi avrebbe spinto maggiormente...ma guardando in casa nostra un 696 con scarichi della 1100evo...

[mcguolo]

Si Pizzo, io dicevo la bmw perché personalmente mi attira molto ed è molto curata, ma anche un'Aprilia Shiver non mi dispiacerebbe, ma non solo per quella 20ina di cavalli in più, ma anche per la dotazione, freni e sospensioni più curate rispetto alla nostra errina!

Ma parlando di 400cc.... non sentireste la mancanza di cavalli?

Quando hai un telaio degno di nota, una ciclistica precisa e un motore dalla buona coppia a mio modesto parere i cavalli non servono...
...secondo me sempre più spesso si condondono cavalli con coppia.

[mcguolo]

Si, sono d'accordo sull'inutile corsa ai cavalli, infatti non mi interessa avere cavalli e cavalli sotto il sedere, tuttavia mi domando se passando dai 72cv dell'errina che ha pur sempre una bella coppia, ad una 400cc non si senta un bel po' la differenza!

Il discorso che fai e' un po' inverso rispetto a cio' che intendiamo noi che parliamo di 400 e 800 cc......

Nel senso che ora come ora parliamo di moto entry level gia' 650 di cilindrata e 72 cv, pensa pero' ad un mercato dove le entry level fossero 400 cc con 50/60 cv per poi passare a moto da "grandi" 800 cc con 100/120 cv invece dei 1000cc con 130/180 cv di adesso.....

Il discorso non e' che uno che ha il 600 debba tornare al 400 e sentir la mancanza di cavalli, il discorso e' che se uno partisse con un 400cc passando poi ad un 800cc avrebbe comunque moto di tutto rispetto

[mcguolo]

Ah, ok!
In effetti anche io mi stavo chiedendo come mai c'è negli ultimi anni una spinta alla maggiorazione di cc... Quando ero piccolo io le moto "regine" erano i vari ninja, cbr, ecc... 500, mentre ora sono tutte 600, e pure la nostra errina non è affatto piccola! (io agli esordi avevo un po' paura di aprire e restare appeso a dirla tutta! Mi ci è voluto un po' per abituarmi psicologicamente al fatto che riuscivo a gestire accelerazione e frenata)