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#1 |
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Ragazzi e di questo che ne pensate....... un penumatico per supermotard sulla nostra errina??
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Il nuovo pneumatico specifico per SUPERMOTARD Studiato appositamente per le caratteristiche di maneggevolezza delle supermotard, questo pneumatico ha un disegno particolarmente aggressivo e mescole selezionate per anteriore e posteriore, che garantiscono ottimo grip su asciutto e bagnato. Ecco come questo pneumatico permette di divertirsi alla guida anche alle velocità minime di città: Vantaggi principali Carcassa leggera: la specifica costruzione mono-tela sull'anteriore e il sistema JLB al posteriore, unite a un disegno battistrada molto aperto, garantiscono la morbidezza necessaria alle moto leggere. Ampiezza dell'impronta e grande maneggevolezza - permettono un'incredibile agilità e rapidi cambi di direzione oltre a una pronta risposta ed un eccellente controllo in ogni situazione Mescole selezionate per anteriore e posteriore - offrono una lunga durata con un ottimo livello di grip sia sull'asciutto che sul bagnato. Disegno battistrada - derivato dal disegno racing per bagnato, assicura ottime prestazioni in tutte le condizioni, su strada e fuoristrada Ultima modifica di vitt0ri0; 20/05/09 a 07:59 |
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#2 |
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non mi risulta che la er-6 abbia problemi di maneggevolezza da colmare con questi pneumatici....anzi semmai il contrario!
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#3 |
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#4 |
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personalmente li vedo bene sulla versys.. hanno un'ottima tenuta e permettono di divertirsi anche su qualche sterrato
bisognerebbe vedere come si comportano con 200kg(+pilota) sopra sull'er prenderei qualcosa di meno "scavato" |
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#5 | |
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io quasi quasi......se c'è la misura........ ![]() ![]() |
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#6 |
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quello che intendo è che ci sono gomme studiate per i motard che hanno un disegno più stradale.. se non pensi di usare l'er anche su terra potresti optare per una di quelle
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#7 | |
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Ecco come questo pneumatico permette di divertirsi alla guida anche alle velocità minime di città: Vantaggi principali Carcassa leggera: la specifica costruzione mono-tela sull'anteriore e il sistema JLB al posteriore, unite a un disegno battistrada molto aperto, garantiscono la morbidezza necessaria alle moto leggere. Ampiezza dell'impronta e grande maneggevolezza - permettono un'incredibile agilità e rapidi cambi di direzione oltre a una pronta risposta ed un eccellente controllo in ogni situazione Mescole selezionate per anteriore e posteriore - offrono una lunga durata con un ottimo livello di grip sia sull'asciutto che sul bagnato. |
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#8 |
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le misure ci sono....
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#9 | |
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![]() ma visto che 2/3 volte l'anno mi sparo un viaggetto a pieno carico (dai 1000 ai 2000km) non so se una gomma motard vada bene...o quasi spiattellato le saponette che monta mamma Kawa e a breve dovrò decidere che scarpette comprare alla mia signorina... ![]()
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