Nuova ER-7 nel 2009 - Pagina 10

*Rey* · 19/09/08, 13:19

non è male ma riprende un po le linee delle vecchie moto rivisitata e moderna... assomiglia alla motoguzzi del mio capo ma molto piu bella!!

certo in quanto a linee sportive la nostra è qualche decina di gradini piu in alto

*fab6605* · 19/09/08, 13:57

L'ho letto ank'io si dice"...pesanti interventi sulle bicilindriche n e f"...pesanti??...speriamo di nn andare fuori production!

*Kabuby* · 19/09/08, 14:11

Io trovo che la nuova sia molto più bellina del modello attualmente in commercio, poi, chiaro, è tutto soggettivo...

16/10/08, 14:26

Ciao grandi.
io l'ho vista oggi su questo articolo
Per poter vedere il link devi essere Registrato
esteticamente ha copiato il muso della hornet, anche se la hornet lo ha copiato dalla nostra errina.
da dietro sembra la z750, ma è anche normale visto che sempre kawa rimane.
non parlano di stravolgimenti telaistici, ma di un maggiore confort di guida e di miglioramenti nell'erogazione ai bassi regimi.
siccome sono intervenuti sul sistema di aereazione, sarà possibile migliorare anche il nostro modello secondo voi???
P.S. a me piace, soprattutto le carenine che sembrano piu fini e cattive.
bianca è davvero carina.
P.P.S. sti bastardi gli hanno aggiunto il parafango posteriore....aaaahhhrrrgghhhhh io l'ho dovuto comprare per meterlo......aaaaarrrgrghhhhhh

A tre anni dal lancio sul mercato, Kawasaki ripropone la piccola ER-6n aggiornando, senza alterarla, la ricetta che ne ha decretato il successo. Rimane invariato il divertimento nella guida, seppur ora accompagnato da un miglior comfort, e cresce la percezione di qualità già offerta in passato.

Le maggiori novità riguardano l’estetica, con una nuova carenatura volta a rafforzare la sensazione di sportività e a sottolineare la ricercatezza del design. Grandi passi avanti anche per quanto riguarda il livello delle finiture e dei dettagli, tra i quali spicca la nuova strumentazione dotata (finalmente) di indicatore per il livello carburante.

Affinamenti tecnici a telaio e sospensioni hanno reso la nuova ER-6n più confortevole, senza intaccare le ottime doti dinamiche. Tra le curve, infatti, la piccola di Akashi continua a dimostrarsi facile ed equilibrata, offrendo una guida divertente e gratificante anche per i neofiti.

Rimane, purtroppo, poco convincente la potenza dell’impianto frenante. Migliora infine l’erogazione del motore ai bassi regimi grazie ad una nuova messa a punto del sistema di alimentazione.

Nelle concessionarie da gennaio ad un prezzo di circa 6.200 euro chiavi in mano.

19/09/08, 13:19	#91
Rey Registrato Registrato dal: Jul 2008 Ubicazione: Rho Moto: Er-6n Auto: Grande punto Sesso: Messaggi: 151	Re: Nuova ER-7 nel 2009 non è male ma riprende un po le linee delle vecchie moto rivisitata e moderna... assomiglia alla motoguzzi del mio capo ma molto piu bella!! certo in quanto a linee sportive la nostra è qualche decina di gradini piu in alto __________________ La moto è bella ma MOLTO PERICOLOSA Mio cugino Omonimo NON c'è piu 3/08/08 Guida con la testa...... per non perderla.

19/09/08, 13:57	#92
fab6605 Registrato Registrato dal: Aug 2008 Moto: kawasaki er-6n Messaggi: 31	Re: Nuova ER-7 nel 2009 L'ho letto ank'io si dice"...pesanti interventi sulle bicilindriche n e f"...pesanti??...speriamo di nn andare fuori production! __________________ Faber-66...extreme ways

19/09/08, 14:11	#93
Kabuby Registrato Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Udine Messaggi: 72	Re: Nuova ER-7 nel 2009 Io trovo che la nuova sia molto più bellina del modello attualmente in commercio, poi, chiaro, è tutto soggettivo... __________________ [xxx]http://www.freeimagehosting.net/uploads/b471547b6a.jpg[/img] http://img267.imageshack.us/img267/3573/centauroew5.gif http://img220.imageshack.us/img220/3931/commossofq2.gif [xxx]http://www.justshootn.com/images/Brown%20bear%20with%20gun%20smallest.jpg[/img]------->http://www.orsiwargame.it

16/10/08, 14:26	#94
DavER6N Visitatore Messaggi: n/a	Re: Nuova ER-7 nel 2009 Ciao grandi. io l'ho vista oggi su questo articolo *Per poter vedere il link devi essere Registrato* esteticamente ha copiato il muso della hornet, anche se la hornet lo ha copiato dalla nostra errina. da dietro sembra la z750, ma è anche normale visto che sempre kawa rimane. non parlano di stravolgimenti telaistici, ma di un maggiore confort di guida e di miglioramenti nell'erogazione ai bassi regimi. siccome sono intervenuti sul sistema di aereazione, sarà possibile migliorare anche il nostro modello secondo voi??? P.S. a me piace, soprattutto le carenine che sembrano piu fini e cattive. bianca è davvero carina. P.P.S. sti bastardi gli hanno aggiunto il parafango posteriore....aaaahhhrrrgghhhhh io l'ho dovuto comprare per meterlo......aaaaarrrgrghhhhhh A tre anni dal lancio sul mercato, Kawasaki ripropone la piccola ER-6n aggiornando, senza alterarla, la ricetta che ne ha decretato il successo. Rimane invariato il divertimento nella guida, seppur ora accompagnato da un miglior comfort, e cresce la percezione di qualità già offerta in passato. Le maggiori novità riguardano l’estetica, con una nuova carenatura volta a rafforzare la sensazione di sportività e a sottolineare la ricercatezza del design. Grandi passi avanti anche per quanto riguarda il livello delle finiture e dei dettagli, tra i quali spicca la nuova strumentazione dotata (finalmente) di indicatore per il livello carburante. Affinamenti tecnici a telaio e sospensioni hanno reso la nuova ER-6n più confortevole, senza intaccare le ottime doti dinamiche. Tra le curve, infatti, la piccola di Akashi continua a dimostrarsi facile ed equilibrata, offrendo una guida divertente e gratificante anche per i neofiti. Rimane, purtroppo, poco convincente la potenza dell’impianto frenante. Migliora infine l’erogazione del motore ai bassi regimi grazie ad una nuova messa a punto del sistema di alimentazione. Nelle concessionarie da gennaio ad un prezzo di circa 6.200 euro chiavi in mano.