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Vecchio 28/01/18, 21:06   #1
DanB
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Talking Piastra Monolock vs Monokey

Salve a tutti,
vorrei chiedere un vostro parere sulla scelta fra bauletti monolock e monokey.
Da quello che ho capito gli agganci Monokey sono "più sicuri", ma è veramente così?

Ad esempio, per lunghe distanze e quindi per velocità più elevate risulta tanto meglio avere un bauletto Monokey o non cambia nulla? Anche perchè i Monokey costano di più...

Grazie in anticipo per le risposte.

Daniele

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Vecchio 28/01/18, 22:27   #2
blbio
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Ciao, io ho un lock che stracarico con nessun problema, il key però ha la base più robusta, sembrerebbe più serio ma non hanno mai creato guai, in 38 e in 48 litri.
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Vecchio 28/01/18, 22:29   #3
DanB
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predefinito Re: Piastra Monolock vs Monokey

Ciao,
grazie per la risposta.
Leggevo che il monolock ha un carico massimo di 3 kg? Tu li superi e ti trovi bene uguale?
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Vecchio 28/01/18, 22:58   #4
blbio
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Ho caricato 15 litri di vino e l'unico problema che ho io è che il supporto è homemade e oscilla un po, ma è una cosa mia, però sono 15 kili.
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Vecchio 29/01/18, 12:23   #5
Fabiulus
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predefinito Re: Piastra Monolock vs Monokey

Monolock VS Monokey

Allora, da una rapida ricerca sono abbastanza tranquillo nel tracciare le seguenti linee guida:
- sono entrambi prodotti “di qualità”.

MONOKEY
- supporti più “consistenti”;
- migliore qualità costruttiva;
- maggiore capacità di carico.

MONOLOCK
- generalmente più piccole;
- generalmente più leggere;
- capacità di carico minore.

USO
- MONOLOCK perfette per SCOOTER e moto “che non vanno tanto forte”;
- MONOKEY perfette per qualsiasi tipo di moto


Per quanto riguarda il carico voglio fare un piccolo appunto!
Se il prodotto è “buono” caricare qualche chilogrammo in più non dovrebbe creare problemi, in quanto il costruttore, al fine di evitare lamentele, si tutela considerando dei fattori di sicurezza tali per cui non si abbia a smarrire il carico durante il trasporto …
E’ però vero che caricare oltre 5 volte rispetto al consiglio di fabbrica, comincia ad essere un po’ diverso… gli sforzi sui telai vengono moltiplicati al quadrato della distanza dal punto di attacco se sono a “sbalzo” (e bauletti/valige laterali lo sono). Pertanto ad alte velocità il carico e le sollecitazioni (vento, attrito, scossoni, buche) si fanno sentire e potrebbero compromettere alla lunga sia la struttura che i sistemi di bloccaggio. Tradotto: ci si potrebbe accorgere che i telaietti si sono “piegati” e quindi da sostituire o che la borsa/bauletto presenta deformazioni o si potrebbe effettivamente perdere qualcosa per strada.

Il fatto che si faccia e che non succeda nulla è una lode al costruttore, ma, sia chiaro che in questi casi la discriminante la fa il tipo ed il modo di uso, ovvero:
- fare una cosa “saltuariamente” o farla “sempre”;
- farla andando “adagio” o farla andando a “cannone”
- farla per brevi tragitti e su strade “omogenee” o farla per decine e decine di chilometri e su sterrati.
Immagino che gli effetti di portare 15 kg di vino o altro in un bauletto dalla capacità di 3 kg possa essere gestibile ad adeguata velocità (50/70 km/h) e per un tragitto massimo di 5-7 km su strada ben tenuta.
Sarebbe discorso ben diverso se dovessi fare 300-400 km ai 130 km/h o 50 km su sterrato disconnesso.

Sinceramente mi fiderei di più e sarei più tranquillo nel caricare il bauletto o la valigia con 15 kg sapendo che ne porta almeno 10 …
… fattore sarebbe x1,5 anziché x5!

Consiglio:
- pensa all’uso che ne devi/vuoi fare;
- simula una carico da bauletto/valigia e pesalo in una bacinella;
- Valuta tutto quello che potrebbe capitare di metterci: cellulare, portatile, carica batterie, libri, vestiario, bibite, … tutto;
- Pensa a quanti km ci percorri con le staffe e quelle appendici … sarà cosa saltuaria??? O farai viaggi da km e km????

Tieni presente un'altra cosa: borse laterali e bauletto saranno brutti ma sono comodi: fermarsi e buttare tutto lì dentro ed andare via a piedi senza niente attorno (casco, giubbotto, guanti, o altro) ma in semplice magliettina è una fig@t@ astrale … e potrebbe capitare che girerai sempre con quell'appendice perché … troppo comoda!!!


PS se il prezzo di spaventa prova a vedere degli usati, io trovai il bauletto posteriore con le relative staffe in condizioni perfette a 150€.



Fabiulus
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Vecchio 29/01/18, 16:24   #6
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Quando serve serve, ci vogliono certezze, Francoforte Verona col telaio di una yz 125 sul portapacchi a 150 kmh, i pensieri non erano per il peso ma per le dogane, altri tempi e altre moto.
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Vecchio 29/01/18, 16:29   #7
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Ciao, io ho un Monolock da 35 litri, non l'ho mai stracaricato e non ha mai dato il minimo problema, ne a livello di vibrazioni ne di sbilanciamento della moto. Pienamente soddisfatto.
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Vecchio 29/01/18, 20:56   #8
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predefinito Re: Piastra Monolock vs Monokey

Fabiulus, grazie della tua ricerca, sei stato chiarissimo!
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Vecchio 05/02/18, 03:59   #9
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Io ho un MONOLOCK però con la piastra M5M che è più robusta di quella classicao con un bauletto da 45 L. Lo uso dal 2003, prima sullo scooter ora sulla moto; addirittura sullo scooter avevo solo 3 viti che agganciavano la piastra allo scooter e nonostante le caduta con belle botte ricevute al bauletto ha sempre retto bene, e diciamo che lo carico sempre più di 3 Kg anche perché il solo lucchetto ad U ne pesa 2,5 Kg e lo porto sempre dietro poi aggiungici la borsa della palestra, lo zaino fotografico o del computer e facciamo presto a superare anche il i 6 Kg.
Ora lo uso sulla moto, stessa piastra e stesso bauletto ma con tutte le viti stavolta e ancora va benissimo.
Se dovessi cambiare piastra probabilmente riprenderei una MONOLOCK ma quella con il posto per mettere il lucchetto ad U esterno, chissà perché non l'hanno fatta anche per la MONOKEY.
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Vecchio 05/02/18, 09:44   #10
blbio
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predefinito Re: Piastra Monolock vs Monokey

Anche il mio da 38 era dello scooter, sulla moto uso invece un supporto a vite dove i bauletto sono avvitato con due e quattro viti, anche sullo scooter il bauletto era anche avvitato, inoltre ho messo un'altra chiusura di sicurezza, devo rifare le staffe perché da carico consolano un po' e sono rivolti verso l'alto per far da ala.
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