Reazione strana

[Myrdinn&Sabriel]

Vero è...mi rendo conto che sono io a pretendere troppo....

[ocram]

Viaggio quasi sempre con mia moglie io 80kg lei 56 con il bauletto sempre stracolmo.
Per problemi fisici, (lei ha piccoli problemi al collo e non sopporta le sconnessioni dell'asfalto) ho dovuto mettere il mono sulla seconda tacca.
Lo scorso anno, ci ho girato in questo modo su tutte le dolomiti con gomme originali con DOT di 3 anni e con 13000km
E' chiaro che i problemi ce li avevo pure io, considerando che l'ultimo giorno del viaggio l'ho fatto sotto al pioggia, ma non ho trovato nulla di drammatico.
Secondo me basta adeguare la velocita alla situazione e trovare il feeling giusto con la moto messa in quel modo.
Ci sono sicuramente moto piu votate al turismo, ma questa e' un'altra storia........

136Kg+bauletto stracarico e mono alla seconda tacca???

[ocram]

Purtroppo si
O cosi' o non andiamo in giro o cambio moto
Vorrei scartare sia la seconda che la terza ipotesi per ora

[sancho87]

MMMM....io sono appena tornato da tre settimane in Sardegna...io 70kg + Zavorrina 50 kg + Bauletto 10kg + borsa da serbatoio 8kg....non ho nemmeno guardato l'ammortizzatore...l'ho lasciato com'era in origine! :S
credo che sia sulla seconda tacca!!
Niente da segnalare, tutto perfetto! l'importante è che la zavorrina ti segua bene...ma mi rendo conto che i pesi sono diversi da quelli che hai indicato tu!!

[astroregio]

Vorrei aggiungere anche io la mia piccola esperienza.. fatta su un'altra moto.. il gsx-f. 230km di moto turistica..
quando la usavo per tornare il fine settimana e facevo 500km quasi tutti in autostrada ero ovviamente io e i baglagli (normalmente le 2 borse laterali, il bauletto e qualcosa al posto del passeggero con il ragno. in media portavo 80 kg di bagaglio, perchè facevo il cambio di tutto per una settimana..
veniamo al dunque.. la moto a basse velocità era quasi ingestibile.. soprattutto per le borse..
non era tanto il peso (la moto era progettata per quello) ma soprattutto la distribuzione dei pesi.
Conta che due valigie laterali spostano il baricentro della moto, non solo longitudinalmente, ma soprattutto LATERALMENTE..
la nostra moto ha un enorme vantaggio ad avere una marmitta bassa e centrale.. così mettendo le due valigie ovviamente le sensazioni diventano completamente diverse e non di poco..

il pieno carico, con la mia vecchia moto turistica era difficile da gestire alle basse velocità.. quindi sicuramente migliori con un mono più performante ma è soprattutto nell'abitudine la chiave di volta.

@marco e sancho:
Ma non vi arriva a fine corsa il mono sulla II tacca con tutto quel peso?
...io con la mia zavorrina facciamo poco più di 120Kg e negli avvallamenti accentuati mi arriva a fine corsa nonostante lo tenga alla V tacca!!!
Le cose sono tre: o viaggiate sempre a 50 Km/h, o fate solo strade dritte, o entrambe le cose insieme...

[sancho87]

In che senso a fine corsa??
Ti posso assicurare che non vado a 50 Km/h e che quest'estate mi sono fatto 1500km in Sardegna, che non è esattamente dritta!

Per "fine corsa" intendo che la molla si comprime tutta e non ha più. Quando si arriva a fine corsa l'ammortizzatore si annulla e non lavora più. L'effetto è un tonfo come se si sbattesse il sedere a terra...non il massimo del confort...proprio per questo ero dubbioso sull'efficacia di tale set-up con tutto quel peso...

[sancho87]

Nessun effetto che hai descritto.... BOOOH! :S