ER-6n vs Z750

[War10ck]

Naturalmente ho provato tutte le Z, vecchie e nuove....a me non ha dato nessuna sensazione di "migliore", rispetto alla Er-6n, a parte una maggiore potenza (è normale) e una agilità peggiore...
Attualmente ci sono molte medie naked e prezzi superiori ma non di tantissimo, anche la MV ha sfornato parecchie cose...
Prima di passare da Er-6 a Z ci penserei 10.000 volte....

Originariamente inviata da War10ck

Attualmente ci sono molte medie naked e prezzi superiori ma non di tantissimo, anche la MV ha sfornato parecchie cose...
Prima di passare da Er-6 a Z ci penserei 10.000 volte....

Bhe', attualmente non c'e' manco piu' la Z750 ma c'e' la Z800 che e' completamente nuova

Originariamente inviata da War10ck

ho provato tutte le Z, vecchie e nuove....a me non ha dato nessuna sensazione di "migliore", rispetto alla Er-6n, a parte una maggiore potenza (è normale) e una agilità peggiore...

a parte freni migliori...a parte sospensioni migliori...a parte stabilità migliore...a parte limiti superiori...a parte che è meno giocattolino e più moto...



[QUOTE=War10ck;541631Prima di passare da Er-6 a Z ci penserei 10.000 volte...[/QUOTE]

beh con l'ultima Z1000 e anche l'ultima 800 che sono gran moto pensaci pure ma vai sul sicuro..

[Mattia23]

Seguo con interesse questo discorsi diciamo che venendo da husky wr 125 suzuki rm 125 e husky sm 610, 4 anni di motocross contornati da un "mitico" incidente che mi ha rotto 3 vertebre di naked e stradali non me ne intendo molto diciamo che l'er6n l'ho presa nuova rientrando il motard che aveva 2 anni di vita e ci ho fatto 6.000km e come nuova ho fatto girettini di 200km in giornata ma anche botte di 900km in 3 giorni in 2 va bene ma manca la sportività!!! sto optando anche per il 750 che adesso ha un buon prezzo e soprattutto mi fa impazzire esteticamente ma mai provata! il gsr o fz8 non mi piacciono come il z e comunque bisogna contare che forse viaggierei ancora in 2 quindi il conce me l'ha sconsigliato il z1000 poi tra l'altro costa troppo e non me lo posso permettere!!!

[boezium]

mi sento un po' chiamato in causa visto che io la Z l'ho avuta...un po' di cose scritte sono corrette altre cose che ho letto sono bestemmie, quindi vi scrivo la mia. io l'ho guidata per 3 anni facendo 27 mila km quindi credo di conoscerla molto bene. Vi parlo della Z 750 del 2009 (quindi uguale alla 2007 ma con modifica regolazione farfalle e traliccio nella coda. per il resto identica alla 2007). La serie 2007 2012 (escludendo il modello R) rispetto alla 2003-2006 differisce nel motore (albero a camme + farfalle + scarico con valvola) nelle forcelle nel mono posteriore e nei freni. Per quanto riguarda il motore la 2007 è piu' sfruttabile perchè ha meno cavalli ma ha piu' coppia ai bassi e la ciclistica è generalmente migliore, non di molto ma un po' si sente. Per i freni invece non ho notato tutta questa gran differenza tra i modelli. La prima cosa che si sente in sella alle due moto (er6 - e Z) è il peso. la Z da ferma pesa tanto e questo lo si sente nmelle manovre da fermo e in una certa inerzia nelle pieghe. Complice il 160 e complice il peso minore la er è piu' agile, balle non c'è ne sono. non è difficile vedere sui tornanti stretti delle er seminare delle Z. La er apri il gas e va, poi salendo di giri comincia a spingere forte mentre la Z apri e aspetti che il motore entra in coppia... una cosa odiosissima che mi succedeva spesso con la Z era che nei sorpassi io spalancavo il gas e la moto accelerava ma lentamente, poi quando mi trovavo davanti alla macchina ed il motore era in coppia ero troppo veloce ed ero costretto a frenare e lei si scomponeva per benino... sul fatto che alle alte velocità la Z è piu' stabile questo è vero, complice il peso ed il 180. La Z 750 la ritengo una buona moto (non ottima) ma allo stesso prezzo non si trova di meglio, per avere di meglio si deve spendere molto di piu'. A me personalmente il motore a 4 cilindri non piace perchè in strada non èsfruttabile. meglio un mille 2 cilindri che un 750 4 cilindri!!!

Il 4 cilindri bisogna tenerlo su di giri per farlo lavorare bene e non e' il massimo per chi usa la moto a 4000 rpm.
Io che usavo l'er6 in ingresso curva intorno ai 6000/7000 rpm per poi uscire a motore imballato sulla soglia degli 11.000 rpm forse con un 4 cilindri sarei stato meno impiccato.
Usare un 4 cilindri in strada bene bisogna avere pelo (ed un po' di follia) un 2 cilindri al trotto ti permette di divincolarti meglio in uscita di curva, dipende uno che uso ne fa' del mezzo......

ma quindi chi è che bestemmiava?

[er6racing]

io esco in compagnia con un mio amico con la z750 09',cbr600 rr,hornet,aprilia shiver 750 o come si chiama e non vedo grandi differenze,er6n 07', c'è la giochiamo alla pari a monti, lui pirelli diablo corsa rosso io dunlop qualifer quindi se cambio gomme si ribalta la situazione, e per la strada allunga un peletto mi va via 5-6metri poi si viaggia uguali (tutte diciamo),la suzuki sv650 le perdo,preciso che il mio riferimento e con le farfalle secondarie eliminate coppia a 5000rpm,ora che le ho modificate alla mox ho preso una coppia esagerata dai 3000 rpm in su,adesso devo stare attento a spalancare in 2° ho, mi si intraversa, ho esco a muso leggermente alto, modifiche:mox2,scatola filtro modificata,filtro stock,modifica mox sulla testa per chiudere i fori aria ,terminale,km7000 io sono rimasto piacevolmente impressionato dalla er6n e vengo dalla R1 04' forse ho il motore indovinato ma tutti dicono che va troppo, essendo quadi originale,cambiando veloce 2-3-4 certe volte slitta pure la frizione e mi sembra strano, voglio montare la centralina ma credo mi lasci a piedi,a ultima cosa a monti guida al limite nessun problema di ciclistica solo i freni mi hanno lasciato,gia ordinato corona +1 e pastiglie sintetizate della new fren, se non migliora tubi in treccia.
la z750 09' frena meglio della mia,io devo pigiare forte, la sua appena tocco risponde prontamente subito e lo trovo strano visto che si ha lo stesso impanto frenante

[melavedobrutta]

A monti?

[Simo er6]

Anche io sono un sostenitore del bicilindrico, prima della Errina avevo un SV, ma credo che come motore il Suzuki fosse un pelo meglio