Olio bardahl xtc con fullerene 10w50. provato !

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Originariamente inviata da MannX

Anche Kawasaki li' ha....eppure i telai saltavano, compresi i cavalletti

Oltre a Suzuki.......

eh... se la perfezione esistesse...

[murtle]

Originariamente inviata da emaxtreme

bèh scusa eh... se quelli della cocacola dicevano in giro come mai era cosi buona ( e magari anche la formula per produrla ) mica diventava una cosi grossa multinazionale, magari lo han brevettato chi lo sà, però non lo posso dire con certezza, cè e ci deve sempre essere il privilegio del dubbio !

emaxtreme, come ben saprai la coca-cola NON è brevettata e la formula è chiusa in cassaforte da qualche parte ad Atlanta dicono..
semplicemente perchè se vuoi brevettare qualcosa, devi spiegare com'è fatto e come funziona quello che vuoi brevettare e quindi rivelarne i possibili "segreti" ai concorrenti, che con poche modifiche potrebbero usare per conto loro

[Banana]

Originariamente inviata da emaxtreme

bèh ci vorrebbe qualcuno che li ha provati entrambi come minimo

i paragoni "a parole" o a "sensazioni" sono molto blandi in quanto soggettivi

tu quale olio hai provato fino adesso ?

io 3 della quale uno non ho idea di quale fosse

Provati tutti e due.... quello che mi è piaciuto di piu è stato il V300.
Sensazioni di cambio morbido, motore meno rumoroso, lo senti meno legato.
Tutto questo dura 2 giorni poi ti abitui e ti sembra sempre di guidare la stessa moto di una volta.

Chiaramente al motore fa bene.

[basco]

mox @ Basco L'equazione prestazioni - usura non è così diretta e scontata... Basti pensare che un motore solitamente offre il meglio non da nuovo ma dopo qualche decina di migliaia di km.

In ogni caso ti sei risposto da solo: se avessi consumato 4 lt in 8000 km sarebbe stato ben difficile credere il tuo motore in forma. 1,2 lt in 8000, per quanto non poco, è ancora dentro un range accettabile che non da ragione di "pensar male"

ho un piccolo mostriciattolo.....

[ny2772]

Mox ma sei un pozzo di scienza pieno di nozioni espiegazioni. Di cosa ti occupi? oppure é solo pura passione? comunque complimenti x le molteplici spiegazioni dettagliate

---------- Post added at 14:34 ---------- Previous post was at 06:00 ----------

quindi tenersi quello del mecca va bene comunque?

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ho rabboccato "troppo" mi sono ritrovato il motore "pieno di cuposità" fatica ad accendersi e altre menate varie

mi sà che ho fatto la ****ata...

[mox]

L'olio non va chissà dove....

Alle volte mi sento un po' responsabile quando scrivete ste cose... Mi domando se faccio bene a scrivere di tante modifiche che possono invogliare a mettere le mani sulla moto.
Poi però penso che se scrivessi che "mi piace volare" e qualche ben pensante si lanciasse da un dirupo starnazzando le braccia... beh forse non sarebbe colpa mia...


Extreme mi auguro che nella tua inesperienza stia amplificando ed esagerando i sintomi che hai scritto, altrimenti hai combinato davvero un bel casino! (ma quanto cacchio d'olio ci hai messo perchè sforzi ad avviarsi e abbia cambiato rumore!?!?)

Anche il manuale lo scrive a caratteri cubitali: MAI, MAI (!!!), METTERE PIù OLIO di quello prescritto.

I danni che si possono cagionare al motore sono davvero seri. Per paradosso si sfascia forse prima un motore con troppo olio, di uno rimasto a secco...

Dammi retta, per il bene tuo e, credimi, del tuo portafoglio... porta la moto da un meccanico e fatti fare un lavoro corretto e mettere un olio giusto (hai anche sbagliato tipo mettendo un 10-50... per giunta per la stagione invernale e, se non bastasse, di API SM! Non pago ne hai pure messo di più ed ora mediti di dargli una bella tirata... Per caso sul tuo manuale c'è scritto "protocollo per l'eutanasia del motore endotermico"?? )

Vabbè.. vediamo di riparare al meglio...

Il filtro lo puoi tenere, devi solo cambiare l'olio. La pericolosità per la salute del motore dipende dalla quantità in eccesso e da quanto tempo l'hai fatto girare (se l'olio fosse davvero tanto in più basterebbero anche pochi minuti a creare danni seri).

Se svuotandolo e mettendo l'olio giusto, al corretto livello, il rumore torna normale... ti è andata bene. Altrimenti metti in conto che è più economico comprare un motore usato che provare a riparare il danno...

E la prossima volta fatti più scrupoli e semmai domanda davanti a dubbi!!! (e se non ti vengono dubbi, preoccupati... )


Se, come credo, hai prodotto danni lievi... l'unica cosa evidente che potrà manifestarsi è un maggiore consumo d'olio. In quel caso potrai allora sì passare ad un olio leggermente più "duro" per compensare, tipo un 15-50, ma sappi che il tuo motore sarà già prematuramente condannato a durare molto di meno e da subito, inizierà a registrare un scadimento delle prestazioni se messo a diretto confronto con uno regolarmente mantenuto...

Controlla anche che dallo scarico non esca un fumo azzurrino o che i gas non abbiano un odore strano (dovrebbero essere sostanzilmente inodore)

In pratica sarà successo che gli hai tolto qualche decina di migliaia di kilometri di vita...


In bocca al lupo

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coooooosa ??? no un attimo calma, stai dicendo che mò devo cambiare il motore semplicemente perchè gliene ho messo 1/10 di litro in più ????

tu mi fai venire un infarto lo sai ?

Bhe', ma non ti devi difendere da cio' che ti ha detto Mox usando caratteri maiuscoli (significa urlare)....alla fine lui ha commentato, giustamente, cio' che hai scritto tu con informazioni che noi/lui non potevamo sapere....visto che non le hai scritte.....

Da cio' che avevi scritto sinceramente c'era da preoccuparsi per la salute della moto........


Poi, consiglio a tutti, di prendere ed archiviare informazioni utili sui possibili danni alla moto in caso di "manovre" errate....perche' in certi casi esperienza NON insegna, ma fa' danni

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Originariamente inviata da MannX

Bhe', ma non ti devi difendere da cio' che ti ha detto Mox usando caratteri maiuscoli (significa urlare)....alla fine lui ha commentato, giustamente, cio' che hai scritto tu con informazioni che noi/lui non potevamo sapere....visto che non le hai scritte.....
Da cio' che avevi scritto sinceramente c'era da preoccuparsi per la salute della moto........
Poi, consiglio a tutti, di prendere ed archiviare informazioni utili sui possibili danni alla moto in caso di "manovre" errate....perche' in certi casi esperienza NON insegna, ma fa' danni

mea culpa, dovevo specificare la quantità innanzitutto comunque tolto l'eccesso, si ritorna in forma