Faro allo Xeno

Molto utile ma sulla n dove li monto ?

non te lo so dire dove montarlo sulla N...tieni conto che quello che ingombra è solo il ballast..le dimensioni sono circa 8 x 10 x 3 ed è protetto dalle intemperie...quindi anche se prende acqua non gli DOVREBBE (sgraaat-tino) succedere nulla...

mo un casino allora !
E se si mettessero delle luci (lampade) bianche al posto di quelle gialle che abbiamo ?

non è assolutamente la stessa cosa...fanno la stessa luce delle lampadine che hai ora montate sulla tua moto..solo più bianca...e non prendere quelle con potenza superiore...rischi di opacizzare il faro...

ok grazie pizio, se avete qualche info su come montarlo sulla n il faro allo xeno fatemi sapere.

Ho comperato anche io le lampade XENO.
Devo dire che fanno una luce veramente brillante e immagino che anche durante la guida sia tutta un'altra musica.
Purtroppo, sulla "N" non ho la piu' pallida idea di dove mettere la "centralina" perche' e' piuttosto ingombrante...

Domani vado da un elettrauto per vedere se e' possibile fare una prolunga dei cavi e quindi mettere la centralina nel sottosella.

Speriamo....

Rispondo a TAZ e aggiorno tutti (magari interessa) i possessori della N interessati agli Xeno.

Io li ho comperati dove ha consigliato Pizio che ringrazio. Ho speso circa 115 eur compresa la spedizione per 2 kit xeno (praticamente ho preso quelli della macchina).

A 6.000 K fanno una luce intensa e rispetto alle lampadine non c'e' proprio confronto.
Montarli e' molto semplice: due cavetti a 12V vanno inseriti al posto degli attacchi della lampadina, e portano corrente alla centralina del faro (che si chiama ballast). La centralina fa' qualcosa e risputa fuori (attraverso altri 2 cavetti) una tensione da 23mila V (!) e accende la lampada Xeno.

Il difetto e' (se di difetto si puo' parlare) che i cavetti sono troppo corti per assicurare la centralina sotto la sella della N. La centralina non deve assolutamente prendere pioggia o umido e noi poveri "eNNisti" non abbiamo carenatura suff.

Ora e' periodo di ferie ma ho gia' contattato un elettrauto per valutare la possibilita' di creare due prulunghe. Lui ha detto che la cosa e' possibile ma i cavetti sono particolari perche' (specie quello che porta i 23.000 V) sono coperti da una guaina di silicone e lui li deve ordinare.

A chi interessa, scrivendo "prolunga ballast", si trova qualcosa su Ebay, pero' si spende 4 eur per la prolunga e 7 eur per farsela spedire.

Io ho deciso di attendere notizie dall'elettrauto.

Vi terro' aggiornati.

[3cl1ps3]

Sono mooolto interessato...

ma dite davvero che in caso di fermo le autorità potrebbero far casini?

Poffo ma quei cavetti, che tu sappia, non si riesce a rimediarli in giro? In effetti pagare 7 euro di spedizione per 4 euro di cavi... :\

Va avanti tu e facci avere notizie

Ho telefonato a 4 o 5 rivenditori di accessori per il "tuning" in cerca di questi cavetti ma nessuno mi ha detto di averli.
Pero' un rivenditore mi ha detto di chiedere ad un elettrauto.
Allora sono passato da 2 o 3 elettrauto della mia zona e solo uno ha riconosciuto che i cavetti erano di un tipo particolare: con guaina di silicone. Mi ha detto che dato il periodo (la scorsa settimana) non poteva chiedere ai fornitori perche' c'erano le ferie ma che secondo lui era fattibile perche' erano reperibili. Sperùma

Vi terro' informati.

P.S.
Ho letto su diversi siti che sono a tutti gli effetti "non omologati" e quindi vietati su strada.
Chi ha esperienza reale (cioe' li ha gia' montati) consiglia di non prendere una colorazione "troppo sospetta" (quindi al max 6.000 °K)
e di fare attenzione alla regolazione della parabola (che non dia fastidio a chi procede in senso opposto); con questi due accorgimenti non si dovrebbero avere problemi, ma solo i vantaggi di una visibilita' piu' chiara di notte. Pero' restano a tutti gli effetti non omologati.

(scusate la verbosita' della risposta).

[bonzo76]

Ciao a tutti, io li ho visti montati un mesetto fa sul runner di un amico ed ero intenzionato a comprarli anche io, da quel che ho potuto vedere posso confermare che non si ha il surriscaldamento del faro in quanto essendo un wattaggio minore la lampadina scalda meno e si ha anche un assorbimento minore alla batteria, unica pecca se si brucia la lampadina son dolori....
Ma quindi se ompro un kit su ebay mi danno 2 centarline? se così fosse potrei sistemare moto e scooter e non sarebbe male...

Per qunto riguarda la questione luce le forze dell'ordine fanno questioni in particolare su quelle che fanno la luce blue, se si prende una 6000 non "dovrebbero" esserci grossi problemi perchè a meno che chi ci ferma sia un esperto di moto, potrebbe quasi sembrare che sia una dotazione di serie proprio per la gradazione del colore della luce. Resta il fatto che tutto ciò che è sicuro in italia non è omologato

PS una domanda, ma su un altro forum avevo letto che le lampadine della er-6n erano H5 e questi kit sono H7, che lampadina monta kawasaki?