Serraggio cannotto di sterzo - Pagina 2

*basco* · 28/01/11, 23:19

Avevo lo stesso problema, ed il serraggio dello sterzo rimandava solo di un paio di mesi il riproporsi del "clak", tutto si è risolto con la sostituzione dei cuscinetti con altri cilindrici invece che gli originali sferici, già se ne parla in altro post...
Fai la prova del 9, gira lentamente lo sterzo da destra verso sinistra e viceversa, se senti che lo sterzo si blocca leggermente e poi riprende a scorrere uniformemente, purtroppo sono i cuscinetti che se non sei in grado di farli da te, comporta una certa spesa!!

*ocram* · 29/01/11, 14:08

Ma perche' hai preso i cuscinetti in Germania?
Basta andare in qualche rivenditore e se non li ha te li procura .
Io ne ho uno a 200 mt da dove lavoro ed i cuscinetti per lo stabilimento li prendo tutti li'
Posso assicurare che i Timken a rulli conici si trovano anche in Italia (SKF o FAG idem)

Per togliere le parti interne effettivamente e' un problema da non sottovalutare , anche se non impossibile da risolvere.
Chiaro che essendo forniti degli attrezzi giusti diventa molto piu semplice.
Sono inoltre interessato pure io a capire come sostenere tutto l'avanteno una volta smontate le ghiere.
(SCUSATE, LA PARTE QUI SOPRA L'HO MISCHIATA CON LA DISCUSSIONE PARALLELA CHE RIGUARDA LA SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI)

Comunque , per tornare alla richiesta della discussione, io proverei a tirare la ghiera prima di cambiare i cuscinetti , nella gran parte dei casi si risolve con questa ,relativamente semplice, operazione.

Un consiglio a crazyhead ; non lasciare passare troppo tempo, a furia di prendere colpi, si possono segnare sia le sfere che le piste, ed in quel caso andrebbero sostituiti sicuramente.

*basco* · 29/01/11, 14:51

Originali 70€ + 70€ , dalla germania 40€ entrambi cilindrici spediti comodamente a casa link postato nell'altra discussione

29/01/11, 20:15

Crazyhead,

io l'ho fatto. 30 minuti in totale:

1. Tolto faro
2. Tolto manubrio (usa degli stracci per non segnare il serbatoio), per la posizione ho segnato con un pennarello nero manubrio e piastra. Al termine pulito con alcol.
3. Tolta piastra superiore
4. Stretto canotto.
5. Rimontato il tutto.

Onestamente abbastanza semplice. Non ho fatto quanto suggerito dal ns. Errista.

Avevo chiesto al meccanico e mi aveva chiesto una trentina di €. Volevo aspettare anch'io e in occasione del tagliando dei 24.000 glielo avrei fatto fare, poi ho deciso x farlo da me.

MarioCUBE

28/01/11, 23:19	#11
basco Registrato Registrato dal: Jan 2008 Ubicazione: roma Moto: er-6 neroro Auto: se la sono ciulata Sesso: Messaggi: 167	Re: Serraggio cannotto di sterzo Avevo lo stesso problema, ed il serraggio dello sterzo rimandava solo di un paio di mesi il riproporsi del "clak", tutto si è risolto con la sostituzione dei cuscinetti con altri cilindrici invece che gli originali sferici, già se ne parla in altro post... Fai la prova del 9, gira lentamente lo sterzo da destra verso sinistra e viceversa, se senti che lo sterzo si blocca leggermente e poi riprende a scorrere uniformemente, purtroppo sono i cuscinetti che se non sei in grado di farli da te, comporta una certa spesa!! __________________ il lato più bello della moto, è la libertà che solo lei sa darti

29/01/11, 14:08	#12
ocram Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Melzo Età : 65 Moto: er6-n Sesso: Messaggi: 859	Re: Serraggio cannotto di sterzo Ma perche' hai preso i cuscinetti in Germania? Basta andare in qualche rivenditore e se non li ha te li procura . Io ne ho uno a 200 mt da dove lavoro ed i cuscinetti per lo stabilimento li prendo tutti li' Posso assicurare che i Timken a rulli conici si trovano anche in Italia (SKF o FAG idem) Per togliere le parti interne effettivamente e' un problema da non sottovalutare , anche se non impossibile da risolvere. Chiaro che essendo forniti degli attrezzi giusti diventa molto piu semplice. Sono inoltre interessato pure io a capire come sostenere tutto l'avanteno una volta smontate le ghiere. (SCUSATE, LA PARTE QUI SOPRA L'HO MISCHIATA CON LA DISCUSSIONE PARALLELA CHE RIGUARDA LA SOSTITUZIONE DEI CUSCINETTI) Comunque , per tornare alla richiesta della discussione, io proverei a tirare la ghiera prima di cambiare i cuscinetti , nella gran parte dei casi si risolve con questa ,relativamente semplice, operazione. Un consiglio a crazyhead ; non lasciare passare troppo tempo, a furia di prendere colpi, si possono segnare sia le sfere che le piste, ed in quel caso andrebbero sostituiti sicuramente. __________________ Beati coloro i quali sanno ridere di se stessi, non finiranno mai di divertirsi Ultima modifica di ocram; 29/01/11 a 14:33

29/01/11, 14:51	#13
basco Registrato Registrato dal: Jan 2008 Ubicazione: roma Moto: er-6 neroro Auto: se la sono ciulata Sesso: Messaggi: 167	Re: Serraggio cannotto di sterzo Originali 70€ + 70€ , dalla germania 40€ entrambi cilindrici spediti comodamente a casa link postato nell'altra discussione __________________ il lato più bello della moto, è la libertà che solo lei sa darti

29/01/11, 20:15	#14
marioCube Visitatore Messaggi: n/a	Re: Serraggio cannotto di sterzo Crazyhead, io l'ho fatto. 30 minuti in totale: 1. Tolto faro 2. Tolto manubrio (usa degli stracci per non segnare il serbatoio), per la posizione ho segnato con un pennarello nero manubrio e piastra. Al termine pulito con alcol. 3. Tolta piastra superiore 4. Stretto canotto. 5. Rimontato il tutto. Onestamente abbastanza semplice. Non ho fatto quanto suggerito dal ns. Errista. Avevo chiesto al meccanico e mi aveva chiesto una trentina di €. Volevo aspettare anch'io e in occasione del tagliando dei 24.000 glielo avrei fatto fare, poi ho deciso x farlo da me. MarioCUBE