Novità Honda 2011

[Nixon]

Originariamente inviata da Danilo

da quello che ho potuto vedere:
cross runner:un aborto
crosstourer concept: un elefante con 2 route..non puoi piazzare un V4 1200 sotto una enduro...non serve
new mid concept: mezzo per i t-maxisti...e per chi vuole far finta di avere una moto senza consumarsi la punta della scarpa con il cambio
hornet: un best seller...piace o non piace,ma si vende..almeno il codino è meno obrobrioso di prima
cbr600f:avrebbero fatto prima a chiamarla Hornet F...che cos'ha del CBR?solo il nome...secondo me epic fail
honda sw-t 600:scooterone per viaggiatori...praticamente inutile in città
cbr 125-250:motine per imparare,ma se solo costassero quanto valgono (poco)
sh 300: squadra che vince non si cambia..infatti è identico a prima

ti do ragione poi sulla hornet hanno copiato il frontale della suzuki...mah

Mah...Ho visto le foto e posso solo dire che è da un po' che i giapponesi (tutti, nessuno escluso) fanno delle moto esteticamente noiose. Ora come ora, viste così, non comprerei nessuna di quelle in foto. Tengo un 1% di riserva dopo averle viste dal vivo al Bike Expo di VR a gennaio.

Originariamente inviata da Dexter

Mah...Ho visto le foto e posso solo dire che è da un po' che i giapponesi (tutti, nessuno escluso) fanno delle moto esteticamente noiose.

Ecco: io quando sento questi qualunquismi italiofili mi inc***o come una biscia.

Se è giapponese deve essere un capolavoro assoluto perchè sia definita bella, se è italiana (o meglio ancoda Ducati), è sufficiente mettere un tricolore su un water e siamo di fronte ad una nuova meraviglia.

Mi dite dove è il grande design in questo?

Per poter vedere il link devi essere Registrato


O in questo?

Per poter vedere il link devi essere Registrato

Oppure qui (e dal punto di vista estetico il nuovo tapiro non è molto meglio)?

Per poter vedere il link devi essere Registrato

Andiamo in Allemagna?

Per poter vedere il link devi essere Registrato

Parliamo della capacità di rinnovare modelli di successo?

Per poter vedere il link devi essere Registrato
Cosa sono quei ferracci spacciati per maniglie? E il faro?


E sui capolavori indiscussi? E' sintomo di grande capacità di design vivere di rendita per 20 anni?
Per poter vedere il link devi essere Registrato

Se il design di una giapponese è di rottura con il passato allora fa schifo a perchè non ci si vuole nemmeno provare ad andare oltre i solit cliché (vedi VFR1200): se è di matrice europea allora è comunque l'alba di una nuova era.

Se il design di una giapponese segue un filone consolidato è sinonimo di scarsa capacità innovativa, se è europeo è "classicismo".

Ma un po' di obbiettività?!?

...ok, vabbè che sei "eichiocabe" , ma posso permettermi di quotare dexter senza incorrere nella tua ira ???
Francamente, specie quei mastodonti Honda che hai citato per primi, non attizzano molto neanche me...l'hornet non m'è mai piaciuta, per cui...
Fermo restando che quoto in pieno anche i tuoi esempi negativi di design europeo

[xsom]

A me personalmente la new cbr f piace assai...certo, voglio prima vederla dal vivo, ma dalle foto mi sembra proprio bella....a parte quel lungo portatarga che si fa presto a cambiare!!!

[mzx & susi]

Originariamente inviata da Eichi Okabe

Valutando la possibilità di abbandonare la mia 'Ffina per un mezzo più turistico anche per la zavorra,

Quando al resto mi chiedo se sia solo io che porta in giro la zavorra!

Voi che ne pensate?!?

non posso che q8 io ho il tuo stesso problema
la prossima primavera potrebbe essere la primavera del grande cambio
ma come te non trovo una sport turistica che sia comoda anche per la zavorra che mi piaccia esteticamente e che rimanga al di sotto dei 9000 euri

diciamo che per me l'ideale in questo momento e la z1000 nuova carenata sx credo
ma in versione 750 in modo da mantenere il costo e i cavalli i quali non essendo uno smanettone non mi interessano e con un sellino posteriore supercomodo cosa che non sembra avere la 1000
per adesso aime l'unica scelta possibile e il vstrom che non c'entra niente ma e l'unica che rientra nel budget comoda per il passeggero e affidabile e con manutenzione contenuta

[Urano]

a grandi linee sono d'accordo con Danilo.

soprattutto grande delusione per la cbr600.

il "VERO" cbr era negli anni 90 una moto sportiva a tutti gli effetti, solo con la sella lunga e dei semimanubri su cui non ci si spaccava i polsi.
questa è una naked vestita. e pure vestita male (con buona pace di Eichi guarda di certo non sono italiofilo, ed ho grande rispetto dei lavori soprattutto del sol levante, ma dobbiamo essere onesti: in giappone non sono mai stati dei maestri di matita, ed ultimamente alla honda gira roba pesante... sul fatto che poi in germania riescano ad essere peggio, beh, non ci sono dubbi... )

insomma, col cbr non c'entra una mazza.
concordo sull'"epic fail", soprattutto considerando che se avessero fatto una moto come si deve con quelle caratteristiche avrebbero fatto il botto...

Gia', perche' una CBR anche se F deve essere di piu' spinta di una Hornet ma meno di una RR
E' comunque una CBR.........e questa nella sostanza non lo e'

Per la Hornet, non mi ha mai fatto impazzire l'ultima, ma almeno era un qualcosa di caratteristico.....ora passiamo alla monotonia di prodotto........

[Danilo]

finalmente qualcuno che ha capito cosa intendevo..grazie urano e mannx

@Eichi Okabe

Ohh che è sto alterarsi gratuitamente?! Prendi fiato...
Avrei criticato le ducati allo stesso modo di come ho criticato le giapponesi. Chi ha mai parlato di ducati nel mio post?
Sempre pronti a saltare sulla sedia, qua...

Zio caro manco ti pagassero fior di Yen per tenere alta la reputazione...