Er6 in pista

è andata male , nel senso che per colpa del tempo la mia er è rimasta in box.........

cmq non demordo, appenta spunterà il sole sarò li

[SCINTILLA]

Abbi pazienza.

gomme, pastiglie, pinze.... non bastano, occorre anche una pompa radiale e chiaramente i tubi in treccia! io sul cbr 900 che avevo prima avevo fatto solo i tubi e praticamente l'unica differenza era che dopo 2 ore di staccate, non avevo più la leva freno che toccava la manopola, ma per quanto riguarda la frenata, non era migliorata per nulla... la storia cambia di parecchio con una pompa radiale (brembo ad esempio, senza far pubblicità) chiaro che se poi hai sotto delle gommettine da ridere, la frenata si allunga e lo stesso vale per le pastiglie... sulle pinze, aspetterei a sostituirle! ma alla fine, quanto hai speso? ne vale la pena per la moto che è? per l'utilizzo che ne fai? quello che si è detto sopra, serve se sei uno staccatore e vai in pista, ma per la gita della domenica, credetemi che l'Errina frena a sufficienza.
SnaKe76

Diciamo che si possono seguire 2 filosofie, una è fare il "minimo" per poter girare in sicurezza e divertirsi, e l'altra è fare il "massimo" per pistaiolizzare la moto... nel secondo caso ok, pinze, pompa, kit forca etc.etc., tutto giusto e tutto indispensabile... ma per divertirsi le prime volte bastano pastiglie e tubi in treccia (acciaio, evitare l'ergal) per i freni, e gomme buone... e... il gasssssssssssssssss

Allora ragazzi, finalmente l'ho portata in pista ad Adria il 16/07 è queste sono le mie considerazioni:

La moto è praticamente di serie, a parte la modifica alla forcella che ho fatto personalmente e che ho ampiamente illustrato in altro Topic, ed i tubi in treccia metallica, nient'altro.

Il mono di serie se tarato all'ultima tacca ( la "7" ) riesce a funzionare bene e resiste anche al caldo, inizialmente ho provato la "6" ma pompava un po', con la sette era OK.

Le pastiglie di serie sono OTTIME , non hanno accusato il più minimo effetto di fading (surriscaldamento ) e lo stesso vale per i dischi, che devo dire mi hanno positivamente stupito per la loro efficacia, e vi posso confermare che le staccate le facevo veramente forte .

La forcella era più che accettabile e solo in qualche occasione è andata a pacco, ma solamente tirando le staccate a " morte " per passare qualche moto in fondo al rettilineo principale od al tornantino.

Di motore ho ricevuto lusinghieri commenti per le prestazioni ( ed è assolutamente originale) arrivando in fondo al rettilineo principale a 180/185 km/h ( per confronto con la YZF arrivavo a 200 ), non ho avuto nessun problema di surriscaldamento pur viaggiando praticamente sempre sopra gli 8000 giri.

Il telaio ed il forcellone sono ottimi per quanto riguarda la rigidità ed un piccolo appunto lo si può fare solo al cerchio post, che essendo da 4,5 " non fa lavorare perfettamente la spalla del pneumatico, il 5" sarebbe perfetto... per il 160.

Per quanto riguarda i pneumatici i Metzeler Sportec M3, se la cavano egregiamente anche se dopo una decina di giri il post. diventa un po' scivoloso, ma la temperatura ambientale era di circa 34/35°, pertanto è anche comprensibile... la pressione misurata a freddo era di 1,9 ant e di 2,0 al post.

Sbacchettate? neanche l'ombra ( P.S. se vi attaccate meno al manubrio e spingete sulle pedane anche quelli che ne accusano troveranno incredibili cambiamenti).

Conclusioni:
Mi sono VERAMENTE divertito e... sono andato discretamente forte ( il motoclubfuta mi ha fatto i complimenti... ) e incredibile ma vero sono riuscito a superare con la ER, nonostante un divario imbarazzante in rettilineo.. una Ducati 1098!!! ed una MV Augusta!!! e non è che fossero proprio così "fermi".

Questo per dimostrare che a volte basta sapere usare bene la propria moto per andare forte senza dovere per forza spendere cifre esagerate per modificarla o comprare moto da 20.000 euro...

P.S. appena le ho mettero alcune foto.

Originariamente inviata da extreme

sono riuscito a superare con la ER, nonostante un divario imbarazzante in rettilineo.. una Ducati 1098!!! ed una MV Augusta!!! e non è che fossero proprio così "fermi".
Questo per dimostrare che a volte basta sapere usare bene la propria moto per andare forte senza dovere per forza spendere cifre esagerate per modificarla o comprare moto da 20.000 euro...

P.S. appena le ho mettero alcune foto.

Sei il mio IDOLO!!!!!



qto tutto il tuo discorso!

Originariamente inviata da Pepsep

Sei il mio IDOLO!!!!!



qto tutto il tuo discorso!

io mi metto in coda e straq8!!

complimenti extreme


per quanto riguarda la modifica alla forcella hai fatto più di una prova o sei ancora con lo spessore da 1cm? credi che ci voglia un po di più o di meno?

quanto pesi?



ancora complimenti e ricordati le fotooooooooo

Originariamente inviata da Se77e

complimenti extreme


per quanto riguarda la modifica alla forcella hai fatto più di una prova o sei ancora con lo spessore da 1cm? credi che ci voglia un po di più o di meno?

quanto pesi?



ancora complimenti e ricordati le fotooooooooo

Si lo spessore è di un cm o meglio per i "tecnici" 10 mm... e purtroppo il peso nudo ( sigh!) e di circa 80 Kg... purtroppo da quando ho smesso di fumare, i chili sono un po' cresciuti...

beh sono anche io 80kg