Differenza catalizzatore modello 2009 da precedenti..

*argo* · 26/02/09, 08:46

Ragazzi...
C'è qualcuno che, come me, ha il modello 2009??
Io non ho mai provato i precedenti...
ma per esperienza... posso affermare che il catalizzatore presente sulla nostra... è decisamente un "tappo"..si sente "a pelle"...
il motore appare proprio soffocato di brutto...
ho letto che il modello 2009 ha 300celle invece delle vecchie 200 (aumento del 50% di soffocamento)...

Mi confermate che tutto il catalizzatore è dentro il solo terminale?? (nella fz1 avevo un precat nei collettori ad esempio)...

Non vedo l'ora di "sradicarlo"...

26/02/09, 08:48

Ricorda che la prima lettera del titolo del topic va' SEMPRE in MAIUSCOLO

26/02/09, 08:52

Confermo che nell'errina il catalizzatore è nel terminale.

Mi sembra strano un cambio del catalizzatore: serve solo a garantire la conformità della moto alla norma Euro3, e se il motore è lo stesso, ed era Euro3 anche prima...

26/02/09, 08:53

Quote:

Originariamente inviata da argo

ho letto che il modello 2009 ha 300celle invece delle vecchie 200 (aumento del 50% di soffocamento)...

non ho mai fatto un confronto fra '09 e '08 e non credo sia capitato ad altri.....

Quote:

Originariamente inviata da argo

Mi confermate che tutto il catalizzatore è dentro il solo terminale?? (nella fz1 avevo un precat nei collettori ad esempio)...

Non vedo l'ora di "sradicarlo"...

si, il kat e' tutto nel terminale

*mox* · 26/02/09, 09:07

è pressochè impossibile sradicarlo. Si trova all'interno del terminale e funge da elemento portante passando per la 4 camere di espansione in cui è diviso lo scarico...

Piuttosto quanti km hai fatto? Lo sai che necessita di un po' di cicli termici per aprirsi?? Forse devi aspettare di arrivare ad un 2000 km, quando potrai fare qualche tirata... no? ;-)

*Geko* · 26/02/09, 09:15

Comunqe credo che Argo si riferisse all'idea di un bel Terminale Aftermarket....

Ciao

*argo* · 26/02/09, 09:47

Quote:

Originariamente inviata da Geko

Comunqe credo che Argo si riferisse all'idea di un bel Terminale Aftermarket....

Ciao

Si si intendevo terminale...

avevo già ordinato il Leovince gpstyle (gli attacchi 2009 sono identici al 2008)
ma poi mi hanno detto che siccome il cat e mappatura 2009 sono diverse devono aspettare nuova omologazione del terminale e prove al banco specifiche per il modello nuovo (quest'ultima cosa mi fa capire che la Leovince è veramente una ditta seria...)...

Ci vorrà un mesetto...
attnedo con ansia...

ps..
verissimo ho pochi km 350...
ma che sia un tappo si percepisce di brutto...
ve lo assicuro...

26/02/09, 10:56

Quote:

Originariamente inviata da argo

Si si intendevo terminale...

avevo già ordinato il Leovince gpstyle (gli attacchi 2009 sono identici al 2008)
ma poi mi hanno detto che siccome il cat e mappatura 2009 sono diverse devono aspettare nuova omologazione del terminale e prove al banco specifiche per il modello nuovo (quest'ultima cosa mi fa capire che la Leovince è veramente una ditta seria...)...

Ci vorrà un mesetto...
attnedo con ansia...

ps..
verissimo ho pochi km 350...
ma che sia un tappo si percepisce di brutto...
ve lo assicuro...

Domenica ho incontrato i ragazzi con le 6n vecchie e io ne ho una 2009 con 290Km.. e tutta sta differenza non la sento.. anzi il mio rumore è molto + cupo del loro e la mia spara anche molto di + del loro.. onestamente tutto sto tappo non lo sento..

*matteotonno* · 26/02/09, 11:32

tappo o non tappo questo è il problema

26/02/09, 08:46	#1
argo Registrato Registrato dal: Feb 2009 Moto: kawasaki er6n 2009 Messaggi: 128	Differenza catalizzatore modello 2009 da precedenti.. Ragazzi... C'è qualcuno che, come me, ha il modello 2009?? Io non ho mai provato i precedenti... ma per esperienza... posso affermare che il catalizzatore presente sulla nostra... è decisamente un "tappo"..si sente "a pelle"... il motore appare proprio soffocato di brutto... ho letto che il modello 2009 ha 300celle invece delle vecchie 200 (aumento del 50% di soffocamento)... Mi confermate che tutto il catalizzatore è dentro il solo terminale?? (nella fz1 avevo un precat nei collettori ad esempio)... Non vedo l'ora di "sradicarlo"...

26/02/09, 08:48	#2
MannX Visitatore Messaggi: n/a	Re: differenza catalizzatore modello 2009 da precedenti.. Ricorda che la prima lettera del titolo del topic va' SEMPRE in MAIUSCOLO

26/02/09, 08:52	#3
iraton Visitatore Messaggi: n/a	Re: Differenza catalizzatore modello 2009 da precedenti.. Confermo che nell'errina il catalizzatore è nel terminale. Mi sembra strano un cambio del catalizzatore: serve solo a garantire la conformità della moto alla norma Euro3, e se il motore è lo stesso, ed era Euro3 anche prima...

26/02/09, 09:07	#5
mox Registrato Registrato dal: Jul 2007 Ubicazione: milano Età : 52 Moto: versys Sesso: Messaggi: 893	Re: Differenza catalizzatore modello 2009 da precedenti.. è pressochè impossibile sradicarlo. Si trova all'interno del terminale e funge da elemento portante passando per la 4 camere di espansione in cui è diviso lo scarico... Piuttosto quanti km hai fatto? Lo sai che necessita di un po' di cicli termici per aprirsi?? Forse devi aspettare di arrivare ad un 2000 km, quando potrai fare qualche tirata... no? ;-) __________________ Mox

26/02/09, 09:15	#6
Geko Registrato Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: PROV. DI BERGAMO Messaggi: 41	Re: Differenza catalizzatore modello 2009 da precedenti.. Comunqe credo che Argo si riferisse all'idea di un bel Terminale Aftermarket.... Ciao __________________ Chi va piano...

26/02/09, 11:32	#9
matteotonno Registrato Registrato dal: Sep 2007 Ubicazione: Flero Brescia Età : 43 Moto: ER-6N Nera/Oro (Domenica) Auto: Fiat Punto Sesso: Messaggi: 204	Re: Differenza catalizzatore modello 2009 da precedenti.. tappo o non tappo questo è il problema __________________ La vita è una sola !! meglio dare gas !!