Staccata? Freno motore? Addio posteriore

*Urano* · 24/12/12, 13:39

hai dimenticato di dire due cose importanti: a che velocità e con che marcia.

a parte questo, finiamola di pensare che se parte il posteriore è un dramma.
molto meglio imparare a controllarlo.
vai in un parcheggio e comincia a dar pestoni dietro (frizione staccata!) e cerca di capire come ci comporta la moto.
vedrai che dopo le prime due volte capirai che non c'è niente di cui aver paura.

secondo:
o hai una gran sensibilità di piede, o almeno all'inizio è meglio alternare il freno ed il freno motore.
se li usi entrambi insieme ovvio che blocchi (e la frizione non gode).
quindi per imparare: freno posteriore >conti MILLEUNO MILLEDUE > freno anteriore > molli il posteriore e scali marcia (non dando dentro marce a casaccio, ma seguendo la velocità: scali una, riattacchi la frizione e lasci salire fino a 7-8000 giri, aspetti di rallentare con i giri a 4000-5000 e ripeti) > molli l'anteriore ed inserisci la moto in curva.

non è il modo migliore, è quello per capire come si comporta la moto.

leggiti qualche libro o dispensa sulla frenata. di c'è ottimo "braking point" del principe brutto, "motorcycle roadcraft" manuale della polizia inglese, al limite ci sarebbe anche il mio, se proprio volessi.
poi puoi comprarti "a twist of the wrist" che qualcuno dice essere po' sorpassato nei contenuti ma secondo me le moto han sempre due ruote una davanti all'altra, quindi…

buon natale a tutti e buon anno.

24/12/12, 13:39	#11
Urano Registrato Registrato dal: Feb 2008 Moto: - Sesso: Messaggi: 3647	Re: Staccata? Freno motore? Addio posteriore hai dimenticato di dire due cose importanti: a che velocità e con che marcia. a parte questo, finiamola di pensare che se parte il posteriore è un dramma. molto meglio imparare a controllarlo. vai in un parcheggio e comincia a dar pestoni dietro (frizione staccata!) e cerca di capire come ci comporta la moto. vedrai che dopo le prime due volte capirai che non c'è niente di cui aver paura. secondo: o hai una gran sensibilità di piede, o almeno all'inizio è meglio alternare il freno ed il freno motore. se li usi entrambi insieme ovvio che blocchi (e la frizione non gode). quindi per imparare: freno posteriore >conti MILLEUNO MILLEDUE > freno anteriore > molli il posteriore e scali marcia (non dando dentro marce a casaccio, ma seguendo la velocità: scali una, riattacchi la frizione e lasci salire fino a 7-8000 giri, aspetti di rallentare con i giri a 4000-5000 e ripeti) > molli l'anteriore ed inserisci la moto in curva. non è il modo migliore, è quello per capire come si comporta la moto. leggiti qualche libro o dispensa sulla frenata. di c'è ottimo "braking point" del principe brutto, "motorcycle roadcraft" manuale della polizia inglese, al limite ci sarebbe anche il mio, se proprio volessi. poi puoi comprarti "a twist of the wrist" che qualcuno dice essere po' sorpassato nei contenuti ma secondo me le moto han sempre due ruote una davanti all'altra, quindi… buon natale a tutti e buon anno.