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Vecchio 08/06/22, 22:42   #1
woland64
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Anche quest'anno la fantastica Paton S1-R domina e si aggiudica la gara delle bicilindriche al Tourist Trophy 🏆
Con il motore della Er rivisto e corretto (oltre 100 CV. per 260 kmh), incastonato in una ciclistica da urlo, la casa Milanese si porta a casa il terzo TT consecutivo, mentre il motore Kawa vince senza interruzioni dal 2012!
Da rimarcare l'ottimo secondo posto della esordiente Aprilia RS660 (moto che mi piace un sacco e sicuramente più abbordabile della Paton...)
Buonanotte Erristi e ricordate che tra le gambe i spinge un motore pluridecorato nella più famosa e pericolosa gara del mondo (quest'anno sono già 3 morti )
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« Ma allora chi sei tu, insomma? Sono una parte di quella forza che eternamente vuole il male ed eternamente compie il bene »

La Poderosa II è come me, piccola, scattante e amichevole.
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Vecchio 10/06/22, 08:20   #2
Nardax
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Sto cercando di immaginare la mia F con 100 cv!!!!!
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Principe Brutto - Ride Safe - suggerimenti per una guida sicura - Principe Brutto - Braking Point - frenare meglio si può

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Vecchio 10/06/22, 18:39   #3
crazyhead
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come hanno modificato il motore?
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Vecchio 16/06/22, 15:24   #4
woland64
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Motore racing con specifiche classe Lightweight TT
  • Set cammes Paton Racing
  • Pistoni Paton Racing
  • Bielle Paton Racing
  • Corpo farfallato Paton Racing
  • Frizione Suter Racing
  • Cambio Nova Racing
  • Generatore alleggerito racing
  • Scarico SC-Project completo 2-1 in titanio per uso racing (105 dB)


In pratica hanno conservato il blocco motore



Anche il telaio e il resto meritano una lettura


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Vecchio 19/06/22, 10:52   #5
crazyhead
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si, davvero e' rimasto di originale solo il blocco motore ed il solo telaio
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Vecchio 21/06/22, 08:15   #6
cts
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Non riesco a trovare il topic, tuttavia ricordo un nostro utente che anni fa utilizzava con successo una ER-6 nelle gare in salita...
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Vecchio 22/06/22, 12:52   #7
woland64
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Vecchio 25/06/22, 10:34   #8
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Ah, grazie!
Proprio quello!
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Vecchio 12/07/22, 17:35   #9
Kenfalco
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Quote:
Originariamente inviata da woland64 Visualizza il messaggio
Da rimarcare l'ottimo secondo posto della esordiente Aprilia RS660 (moto che mi piace un sacco e sicuramente più abbordabile della Paton...)
)
Comunque nonostante ora abbia una z1000sx la aprilia tuono 660 mi incuriosiva non poco così approfittando del tagliando della mia moto l'ho provata .....abbastanza a fondo...
Senza dubbio è il miglior bicilindrico medio in circolazione, quella provata era pure la factory, motore molto simile al ducati "piccolo" che ai bicilindrici paralleli giapponesi ma che non scalcia ai bassi e non sferraglia e già con lo scarico originale strilla da goduria!! (impressionante)
Posizione comodissima e allo stesso tempo perfettamente sportiva, infossata che in piega ti ritrovi in un attimo a pochi cm dall'asfalto e poi quell'anteriore leggerezza/agilità e nello stesso tempo stabilità che ha del miracoloso.
Praticamente la moto che ho sempre sognato.......fino a 10 anni fa!!!
Come la er6 troppo piccola e passeggero sacrificato per medi/lunghi viaggi......risalgo sulla z1000sx e mi sembra di guidare un'astronave! però con lei, citando una frase di un film celebre di Verdone ....questa moto pò esse piuma e pò esse fero!!!!!
__________________
VADO SULLE KAWASAKI DA QUANDO AVEVO 4 ANNI!!

"TU NON SEI NORMALE...... ACCELLERI QUANDO ARRIVANO LE CURVE E RALLENTI QUANDO LA STRADA SI FA DIRITTA!!!"
mia moglie DANIELA

Ultima modifica di Kenfalco; 12/07/22 a 17:38
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Vecchio 12/07/22, 18:16   #10
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Preferisco la RS660 esteticamente ma comunque deve essere davvero una bomba
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