Progetto elaborazione er6n 2009

voi che ne capite di tutto, ma la gomma anteriore della fz1 di argo non è montata al contrario? mi spiego, la punta degli intagli non deve essere rivolta verso il basso? correggetemi se ho detto una buttanata...

[trentaquattro]

Originariamente inviata da argo

Buongiorno a tutti, mi sono appena presentato nell'apposito spazio..
Ho appena acquistato una er6n nera modello 2009 che vorrei far diventare una biccola fun bike..
avrei pensato alle seguenti modifiche estetiche e meccaniche...che ne dite?

-specchi
-portatarga
-sostituzione faro anteriore con acerbis diamond (se sta bene come sulla mia vecchia fz1..proverò)
-pignone meno uno
-scarico (indeciso su singolo lungo o doppio corto sotto..) aiutatemi..
-filtro.


per centralina direi di aspettare...sull'fz1 mi aveva solo dato problemi....

Attengo i vostri preziosi consigli!!!
Grazie!!

Chiedi e ti sarà dato!!
contattami ed avrai tute le info che ti servono....

[argo]

Originariamente inviata da SCINTILLA

UrIno, secondo me, ha fatto la considerazione più intelligente. (Ma non diteglielo )

Cmq, per la mascherina, guarda Per poter vedere il link devi essere Registrato

La mascherina che hai postato è praticamente identica alla diamond solo che ha 4 faretti invece che tre...
come è montata sulla moto non mi esalta...rimane troppo fuori (le staffe ci stanno male IMHO)
meglio attaccarla di più alle forcelle...;-)

[matteotonno]

Originariamente inviata da Pol

io ti consiglierei di non montare scarico e filtro senza centralina.. non so che moto tu abbia avuto prima oltre alla Fz1, ma il nostro bicilindrico già borbotta di suo.. con i cambiamenti che vuoi apportare, se non metti la centralina non sentiresti nemmeno il rumore dello scarico da tutti i botti che andresti a creare.. oltre a perdere in termini di fluidità in erogazione e vuoti avere dei vuoti mentre dai gas..
la nostra ha una carburazione già magra di suo.. la 2009 come motore non è cambiata.. quindi credo anche la carburazione più di tanto non sarà stata modificata.. e smagrire una carburazione già magra.. beh.. non è proprio una mossa furba
pensaci

quoto alla grande una spesa non indifferente senza risultati signficativi

[argo]

Originariamente inviata da matteotonno

quoto alla grande una spesa non indifferente senza risultati
signficativi

scusate...
sul sito Per poter vedere il link devi essere Registrato

nello spazio dedicato al mivv per la er6 dice in versione aperta da 7cv in più!

cioè...7 cv su 70 sono il 10%!!!!!
mi sembra poco realistico...a voi risulta????

[trentaquattro]

Originariamente inviata da argo

scusate...
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nello spazio dedicato al mivv per la er6 dice in versione aperta da 7cv in più!

cioè...7 cv su 70 sono il 10%!!!!!
mi sembra poco realistico...a voi risulta????

7 cv...??
sono dati per invogliare all'acquisto.....l'unico guadagno vero...è la notevole differenza di peso dalla padella originale a quella aftermarket...

[argo]

Originariamente inviata da trentaquattro

7 cv...??
sono dati per invogliare all'acquisto.....l'unico guadagno vero...è la notevole differenza di peso dalla padella originale a quella aftermarket...

e già è qualcosa di molto positivo...
stimiamo un pò il mio progetto..

dagli specchi 1kg lo tolgo..
dallo scarico direi 4...
dal portatarga mezzo
dal faro 2 (abbondanti..no?)

togliere un 8kg non sarebbe male...

comunque ora aspetto gli scarichi 2009...
spero facciano un mivv suono carino...
anche se per ora il lavizzari forse è quello che mi piace di più
(ho visto il doppio ixil..bellissimo ma costosissimo e pesante...inutile quindi..)

[Pol]

gli scarichi non dovrebbero nemmeno cambiare... a parte il forcellone, la 2009 è solo un restyling..
comunque... si guadagnano all'incirca 8 cv con scarico filtro e centralina.. quindi dubito fortemente che il solo terminale possa darti 7 cv in più

ma neanche pol

se ne guadagneranno si e no 4

diciamo pero' che se ci aggiunge anche le pedane arretrate, altri 2/3 kg forse li perde.....

poi diciamo che cambiando terminale e alleggerendo con altre componenti la moto, miglioresti il rapporto peso/potenza.....

quindi se anche dovessi prendere un solo cavallo in +.......all'atto pratico e' come se fosse di +

ad esempio

72cv su 172 kg (ora nn ricordo bene)

e

"73"cv su "160"kg (cifre moooooooolto approssimative )

[argo]

Vedendo che di serie monta gia un piccolo pignoncino da 15

mi sa che invece di mettere un meno uno al pignone mi conviene mettere un più 2 alla corona...
Che ne dite?
in tal modo (se ci sta) diminuisco ancora un pò l'interasse e dovrebbe essere più propensa a fare "stunt" ...

della velocità max non mi interessa..
quando mi fa i 180 basta ed avanza...

però vorrei farla una "brucia semafori"...;-)


mi piacciono le moto "nervosette"...
vediamo cosa ne tiro fuori...

datemi tempo e non vi deluderò...;-)

ps..nessuno fa un doppio scarico laterale sovrapposto??? (tipo ixil uno sull'altro x intenderci---stile brutale)

dai ragazzi datemi una mano che a breve dovrebbe arrivarmi "la bimba" e ci metto subito le mani sopra...