Navigatore sotto chiave

[El_Ventu]

Io sinceramente eviterei di collegare qualsiasi utilizzatore su una linea importante come quella dei fari.

Trovo preferibile fare un impianto dedicato partendo dalla batteria (con fusibile il più vicino possibile alla batteria).
Nel caso in cui, come qui, si ha bisogno di una linea sottochiave, non si fa altro che aggiungere un relè che verrà eccitato da un qualsiasi positivo sottochiave, in modo da fargli chiudere la linea diretta senza caricare altre parti dell'impianto.

Facendo così si evitano un sacco di problemi, nel tempo.
Quando il mezzo invecchia, ossidazioni e falsi contatti iniziano a farsi sentire, ed è già difficile risolvere i guasti su un impianto originale, figuriamoci se ci si fanno modifiche. ��