Kit forcella:Matris vs Dilone. - Pagina 2

06/05/07, 22:36

dipende che ci devi fare......se la moto la usi in città tutti i giorni e una volta a settimana fai il giro fuori o ti capita di voler andare a far 1 turno in pista..allora si.....ma se vuoi basta montare dei tappi in piu per avere almeno la regolazione nel precarico..meglio di niente anche se matris è il max....però il costo è proibitivo....

crazyhead · 06/05/07, 23:25

Scusate, io le matris le ho viste a 168 ivate e spedite e questa e' la descrizione:

Quote:

MATRIS ha sviluppato per le naked più diffuse un kit per modificare sensibilmente la risposta dell'avantreno della tua moto. Il kit comprende: Molle forcella MATRIS con trattamento di cataforesi, Tappi con regolazione precarico molla. distanziali specifici. Il prodotto è specifico per il tuo modello di moto. Unisce ad un prodotto altamente prestazionale (le molle forcella Matris) la possibilità di regolazione del precarico (grazie ai tappi) in modo da adattare la risposta dell'avantreno alle esigenze specifiche del pilota.

Effettivamente non parla di pompanti....
Ma la differenza si sente parecchio?

07/05/07, 00:02

Io ho il kit Dilone CON la regolazione, basta richiederla a parte... il matris regolabile costa 400 euro, quello non regolabile 170 su per giù

crazyhead · 07/05/07, 00:23

Strider, il kit di cui parlo io da 168 ha la ghiera per il precarico.

Di quali altre regolazioni parli per quello da 400?

07/05/07, 06:25

Quote:

Originariamente inviata da Strider

Io ho il kit Dilone CON la regolazione, basta richiederla a parte... il matris regolabile costa 400 euro, quello non regolabile 170 su per giù

Hai il kit completo?
Quanto costano i tappi per la regolazione?
Come ti trovi?

07/05/07, 11:32

Ragà!!!! Una cosa è il kit completo cioè la Cartuccia....Molle Olio,pompanti distanziali tappi ecc ecc

L'altra cosa è il kit forcella semplice ,con molle olio e tappi....

La differenza è che dilone offre il kit completo al prezzo a cui matris offre quello semplice....

è ovvio che Matris è un po la Öhlins italiana...ma secondo me dilone ha fatto una gran cosa a offrire quel kit....non mi aspetterö mai che faccia lo stesso lavoro del matris da 420 euro..ma almeno i 169 li vale tutti....
Lascerei la parola a Strider, ora visto che tu ci potrai sicuramente dire di piu....Son troppo curioso..anche perche io non so se mettere una forcella dell hornet 2006 con un kit dilone..per avevre anche un po di estetica..o se mettere il dilone sulla nostra e risparmiare qualcosa...

PS: Strider, tu hai gia cambiato anche il mono..o l hai fatto modificare?

i link per vedere la differenya tra i 2 prodotti offerti da matris
Per poter vedere il link devi essere Registrato

07/05/07, 11:53

Ragazzi si sta facendo un po' di confusione...,

perchè la Matris fornisce due tipi di kit:
1- molla più i tappi forcella per regolazione del precarico della molla ( per indurire più o meno la molla...)
2- come sopra più i pompanti con i tappi forcella per la regolazione oltre che del precarico molla anche del freno idraulico.

La Dilone fa un kit con:
molla e pompanti senza possibilità di regolazione del precarico ne della frenatura idraulica.

Per quanto riguarda i prezzi più si ha e più si paga, comunque il kit "1" della matris costa più o meno come il Dilone mentre il kit "2" costa decisamente più caro.

Conclusioni, quale utilizzare?

Dipende dall'utilizzo che si fa e da come si è..., ovvero

A- se si è di corporatura media e si cerca di migliorare l'originale (che è proprio base..)il kit Dilone va benissimo,

B- se si è più pesanti o più leggeri della media è meglio poter regolare la durezza della molla ed allora il kit "1" della Matris è consigliabile,

C- mentre se si vuole il top anche e soprattutto per la guida sportiva il kit "2" della matris è quello che fa per voi.

Oltre questi comunque ce ne sono tantissime altre marche che fanno modifiche per le forcelle della Ns amata...

Spero di essere stato utile.

07/05/07, 13:46

Ciao, una domanda velocissima

Il kit da 169€ della matris, questo: Per poter vedere il link devi essere Registrato è semplice da montare o è meglio rivoglersi a un meccanico? E quanto potrebbe essere la spesa per farlo montare?

Grazie a tutti!!!

07/05/07, 14:10

Quote:

Originariamente inviata da tazbag

Ciao, una domanda velocissima

Il kit da 169€ della matris, questo: Per poter vedere il link devi essere Registrato è semplice da montare o è meglio rivoglersi a un meccanico? E quanto potrebbe essere la spesa per farlo montare?

Grazie a tutti!!!

Sost. solo molle e tappi è abbastanza facile, dipende dalla tua manualità e se hai l'attrezzatura.
Se vai sul sito Per poter vedere il link devi essere Registrato ci sono le istruzioni per smontare la forcella, leggile e valuta tu se sei in grado (Attenzione tu non devi smontare i pomanti).

07/05/07, 16:28

Ragà, guardando la pagina web di Carpimoto, quella in cui vendono il kit matris, ho leto che la forcella della er 6f non ha gli stessi componenti della f

?

Per poter vedere il link devi essere Registrato

Ma che stanno dicendo?

07/05/07, 00:23	#14
crazyhead Antani Registrato dal: Jul 2006 Ubicazione: Quarto (NA) Età : 52 Moto: Kawa ER-6n Silver "Yuki" Auto: Aston Martin One-77 Sesso: Messaggi: 11005	Strider, il kit di cui parlo io da 168 ha la ghiera per il precarico. Di quali altre regolazioni parli per quello da 400? __________________ DMAX lover

06/05/07, 22:36	#11
krusty Visitatore Messaggi: n/a	dipende che ci devi fare......se la moto la usi in città tutti i giorni e una volta a settimana fai il giro fuori o ti capita di voler andare a far 1 turno in pista..allora si.....ma se vuoi basta montare dei tappi in piu per avere almeno la regolazione nel precarico..meglio di niente anche se matris è il max....però il costo è proibitivo....

07/05/07, 00:02	#13
Strider Visitatore Messaggi: n/a	Io ho il kit Dilone CON la regolazione, basta richiederla a parte... il matris regolabile costa 400 euro, quello non regolabile 170 su per giù

07/05/07, 11:32	#16
krusty Visitatore Messaggi: n/a	Ragà!!!! Una cosa è il kit completo cioè la Cartuccia....Molle Olio,pompanti distanziali tappi ecc ecc L'altra cosa è il kit forcella semplice ,con molle olio e tappi.... La differenza è che dilone offre il kit completo al prezzo a cui matris offre quello semplice.... è ovvio che Matris è un po la Öhlins italiana...ma secondo me dilone ha fatto una gran cosa a offrire quel kit....non mi aspetterö mai che faccia lo stesso lavoro del matris da 420 euro..ma almeno i 169 li vale tutti.... Lascerei la parola a Strider, ora visto che tu ci potrai sicuramente dire di piu....Son troppo curioso..anche perche io non so se mettere una forcella dell hornet 2006 con un kit dilone..per avevre anche un po di estetica..o se mettere il dilone sulla nostra e risparmiare qualcosa... PS: Strider, tu hai gia cambiato anche il mono..o l hai fatto modificare? i link per vedere la differenya tra i 2 prodotti offerti da matris *Per poter vedere il link devi essere Registrato*

07/05/07, 11:53	#17
extreme Visitatore Messaggi: n/a	Ragazzi si sta facendo un po' di confusione..., perchè la Matris fornisce due tipi di kit: 1- molla più i tappi forcella per regolazione del precarico della molla ( per indurire più o meno la molla...) 2- come sopra più i pompanti con i tappi forcella per la regolazione oltre che del precarico molla anche del freno idraulico. La Dilone fa un kit con: molla e pompanti senza possibilità di regolazione del precarico ne della frenatura idraulica. Per quanto riguarda i prezzi più si ha e più si paga, comunque il kit "1" della matris costa più o meno come il Dilone mentre il kit "2" costa decisamente più caro. Conclusioni, quale utilizzare? Dipende dall'utilizzo che si fa e da come si è..., ovvero A- se si è di corporatura media e si cerca di migliorare l'originale (che è proprio base..)il kit Dilone va benissimo, B- se si è più pesanti o più leggeri della media è meglio poter regolare la durezza della molla ed allora il kit "1" della Matris è consigliabile, C- mentre se si vuole il top anche e soprattutto per la guida sportiva il kit "2" della matris è quello che fa per voi. Oltre questi comunque ce ne sono tantissime altre marche che fanno modifiche per le forcelle della Ns amata... Spero di essere stato utile.

07/05/07, 13:46	#18
tazbag Visitatore Messaggi: n/a	Ciao, una domanda velocissima Il kit da 169€ della matris, questo: *Per poter vedere il link devi essere Registrato* è semplice da montare o è meglio rivoglersi a un meccanico? E quanto potrebbe essere la spesa per farlo montare? Grazie a tutti!!!

07/05/07, 16:28	#20
zaccgio Visitatore Messaggi: n/a	Ragà, guardando la pagina web di Carpimoto, quella in cui vendono il kit matris, ho leto che la forcella della er 6f non ha gli stessi componenti della f ? *Per poter vedere il link devi essere Registrato* Ma che stanno dicendo?