Cerchio post 5.5

[basco]

come la La mia, per esempio (artigianale)

[matte_16]

Bardo qualche domanda scusa se ti rompo le balle: pro e contro del forcellone di versys?? monta plug o hai dovuto fare modifiche? quote sono le stesse dell'originale?? e in più come mai la fork di hornet??? è studiata o hai dovuto ripiegare su quella??? scusa ancora lo stress....attendo impazientissimo feedback sul post da 5.5

[bardo43]

fine week 11
montaggio arretratori (finalmente di alluminio) e pedane
ne segue il montaggio comandi al m,anubrio e le tabazioni freno in treccia, l'anteriore ovviamente separato

[bardo43]

week 12
il cane del precedente proprietario ha fatto circa 32mila km....facendo un solo tagliando...quindi la moto era coi dischi finiti, trasmissione da sostituire, tagliando da fare, ruggine in qua e là.....
quindi:

- butto via olio e filtro
- recuopero orlio 10w 40 che ha fatto 1000km (ovvero sostituita a un primo tagliando) compro prodotto per lavaggio parti interne motore (disincorstante) e metto filtro olio nuovo.
lavo il motore per 15min al minimo, butto scarico l'olio e butto via il filtro.
- scosto il telaio e tolgo l'airbox, carto la ruggine superficiale, spennello con FEROX e lascio agire
- fatta fare bomboletta spray co colore a campione, vernicio il telaio (riprendo circa 15 punti) lascio seccare poi dò il trasparente.

fatto tt questo monto il KIT in allegato

[bardo43]

altro in week 12
rapportatura....cambio il kit trasmissione..
dato che il CANE del precedente proprietario aveva reso questa kawetta a un cadavere....vado a sostituire il kit.
con sorpresa, pulendo i cerchi scopro che il cerchio in realtà è grigio e NERO è solo la ***** appiccicata dal grasso catena

cmq per cambiare il pignone nonostante abbia una pistola buona e no cinese...ho dovuto caricare la moto sul furgone e andare dal GOMMISTA!!!!
col compressore a 12 bar e la pistola da camion l'ho svitato....
dato che era incatagnato prima ho scaricato il manuale officina....temevo il filetto fosse sinistro!!!
ma era difficile dato che il pignone ha la guardia (rondella da piegare) che nn servirebbe a niente se fosse sinistro. dato che i Giappo non specano....sarebbe stato un errore di progettazione.

difatti è filettato destro normale...era solo incatagnato.
dal gommista co 4 colpi a dovere sìè svitato.

ho comprato 2 pignoni. per strada userò quello da 16, così la uso in allungo

[bardo43]

week 13
seguendo quanto letto in questo forum....abbandono il cerchio Honda da 5.5 e mi procuro un cerchio kawa da 5.5 ovvero quello dello Z750 o ZX6R 2005-6, pensado che il montaggio fisse più facile.

Premetto che prima di prenderlo (fidarsi è bene non fidarsi p meglio) sono andato alla Kawa di zona e ho chiesto "ma ci va il cercio da 5.5.?" e lui " certo"


indovinate???

NON C'ENTRA NEL FORCELLONE.

quindi rivolto a carattere generale: state meno al PC e più in garage!
prima tutti si provava co le chiavi inglesi, poi si andava al bar a parlarne.
ora tutti al pc a "teorizzare" e poi qnd si mette le mani...si fa danni e/o cisi fa male.
condividere le idee è piacevole, se c'è un effettivo riscontro co la realtà...altrimenti rimarranno solo le officine specializzate a modificare e tutti noi comuni mortali dovremmo pagare fior fior di euro
prima provare e poi parlare, facendo il contrario si prende il teorema dove "la supposizione è la madre di un sacco di ****ate"
quando magari co qlc pezzo recuperato a poche decine di euro in demolizione o in rete...e qlc ora di officina, e qlc pezzetto fatto al tornio si hanno ottimi risultati.

quindi mi incaxxo un pò, frullo il cerchio kawa, poi lo venderò su subito o simili a 50E e vaffancu.....

mi metto a fare lo spurgo degli impianti freno.
il post ok.

l'anteriore scopro che mi fa metà pinza!!!
ovver i 4 pistoni delle 2 metà interne non vanno....
dopo un sacco di spurghi, mezza bottiglia di dot 5.1 buttata e un saccco di bestemmie....mi viene il seguente dubbio:

- per 1 questione di montaggio il disco girava a 1mm dall'interno della pinza, dove c'è la fusione (non strutturale) della guida della pastiglia.
dato che a 200 all'ora col calore ecc ecc vai a sapere che quel solo e unico miullimetro (teorico 1,25mm) il disco non mi vada a strusciare???
così ho fatto fresare di 2 mm le pinze e l'officina me le ha aperte in 2.

scarico il manuale honda...e per verifica vedo che il condotto dell'olio è uno solo, ergo le pinze sono speculari non simmetriche....vuoi vedere che quei CANI me le hanno montate invertite???

ma no ti pare??? rimane sono la tornare in garage e aprirle!

quindi, nel "giorno libero" (ovvero il giorno in cui vado in giro co la donna e NON in garage) gli chiedo la gentilezza di condermi un ora d'aria, al contario :-) ovvero un ora rinchiuso....co Marty che mi oprendeva per il **** perchè di nuovo a ungermi di DOT 5.1 (odio quel caxxo di liquido) smonto e apro le pinze e scopro che me le avevamo montate invertite!!!!

(vedete il foro passaggio olio in anto a dx (ci sono 3 fori è qullo nel mezzo) ----ha il suo corrispostondente in basso a sxc ( altri 3 forti quello nel mezzo), ovviamente non doveva essere così.

CANI ANCHE LORO.

rimonto tutto, il gg dopo faccio lo spurgo e va tutto senza problemi

[bardo43]

week 14.....tra 2 settime c'è la gara a varano e io sono ancora qua che me la meno....il kawa è indietro (come le ***** del cane) e il ducati l'ho spendo dopo le prove di marzo...ed è sotto il telo e almeno rapporti candele sospensioni le devo fare...

mi sa che faccio le nottate in gare

(così è stato).

entro in carrozzeria e vedo che c'è una macchina nera smontata.
mi prostituisco e chiedo se qnd la verniciano mi danno il nero anche sui miei pezzi....così è e il giovedì sera ho i pezzi.

prima di rimontare la moto stradale per fare almeno 2 giorni su strada...faccio una notatta che co un metodo invasivo segno nello schiumato del codono mono ed ecco il risultato.

"da gianluca ****o" citando i soliti idioti, o la mia donna si trova l'amante o stavolta mi butta fuori casa sicuro...esco alle 7, rientro in città alle 18 ca, garage per il kawa, poi allenamenti, poi cena...e dalle 21.30-22 a mezzanotte l'una risono sulla cavetta.
manca poco a varano non posso mollare

riprendo in mano il cerhio honda per il 180.
la flangia porta cortona è troppo alta. ho dovuto far fresare l'alloggio del paraolio ma non basta. busogna sbassare il piano di alloggio della corona, ma volgio evitare dovrei togliere i 5 prigionieri, far bassare il piano poi rimontare...
faccio fare la cosa più facile, ovvero sbassare i dati e le colonnette.
i dadi sono per la chiave da 19, flangiati e autofrenanti....faccio togliore le flangia da sotto (3 mm) e 2 dalla parte alta.
idem le colonnette accorciate di 5mm
invece dell'autofrenante, le avviterò co la loctite e le tiro tutte uguali a coppia, diciamo sugli 8kg dovrebbe bastare

ora arriva il ponte di pasqua ho qlc gg di respiro (così pensavo)

[bardo43]

week 14 w.e. di pasqua

speravo di girare in moto...e invece qua in toscana è arrivato l'inverno!!!

sabato 4 alle 8 di mattina sono in garage, fuori di diluvio universale

- finsco il kit trasmissione e controllo il cerchio kawa
- smonto la ruota kawa e monto il cerchio honda da il 5.5 c'è solo quello e in qlc modo ce lo monterò. ci penso dopo pranzo, ma mi occorre una corona passo 520 che nn ho
- monto il cerchio kawa
- monto le carene

alle ore 11.30 tra uno scroscio di pioggia e l'altro con 8 gradi di temperatura dell'aria (e senza guanti perchè non li trovavo) ho fatto i miei primi 15km.

sono arrivato a casa tremavo dal freddo!

[bardo43]

sempre il sabato...dopo pranzo co la "santa" Marty da assitente ho fatto le misure per le boccole per il 180" col cerchio honda. Prima però sono passsato dal tornitore a prendere il mozzo che ho fatto sbassare.
questo è come si presenta....

NON DITE NULLA SULLA GOMMA, RIPETO è UNA DI RECUPERO PER NON TENTERE IL CERCHIO NUDO

risultato:

1 da inteno 20 esterno 46 spessore 5,8mm
1 da inteno 20 esterno 46 spessore 15,8mm

e con questo ho potuto mandare un SMS al tornitore dicendo anche "buona pasqUA!

[bardo43]

week 15
-6gg a varano
lunedì, la mattina di pasquetta fa freddo, tira vento di terra ma finalmente ho la moto finita.
faccio un 80ina di km di prova su strada e colli conosciuti di zona.

- martedì,
vado a ritirare le bocco ordinate il sabato. la sfortuna vuole che una è sbagliata.
la prova di montaggio salta. :-( alle 23.30 gli riporto le boccole

- mercoledì, prendo mezza giornat di ferie altrimenti non la finisco
alle 13.30 ritiro la boccola corretta, pranzo al volo, alle 14.30 vado a fare la prova di montaggio.
tutto ok.
15.30
acquisto la corona passo 520, faccio il cambio gomma e il risultato ecco in foto in allegato

co qst manca poco a finire il kit pista

ne parlerò in altro post, pquesto del cerchio da 5.5" è finitoche caxx0 di sgroppoonata ma ni sono fatto

ma sono soddifatto la moto l ho fatta da me