Problemi a scalare le marce

Io all'inizio avevo difficoltà nell'inserire la prima quando mi fermavo. Una volta fermo, premevo tutta la frizione e agitavo un po' la moto avanti e indietro, ma dopo i 1000km, circa, non ho più avuto problemi

a me fa inc@@@@@e quando faccio per scalare marcia ed è come se la leva fosse staccata dal cambio "vero e proprio"....non so se mi sono spiegato! scende a vuoto...come se non fosse collegata! e nex riesce a capire il perchè...il meccanico a provato ad allontanarla dalla pedalina o ad abbassarla ma nulla.....il difetto rimane....

Ragazzi!...è un due cilindri...un mulo per definizione...con una doppietta il cambio è una favola, specie in staccata perchè la ruota postariore non inchioda se il motore è già alto.
E poi i cambi delle moto non sono sincronizzati, bisogna tenere il motore un pò alto per facilitare la cambiata.

wiwa la doppietta!!!!

Originariamente inviata da botte

Ragazzi!...è un due cilindri...un mulo per definizione...con una doppietta il cambio è una favola, specie in staccata perchè la ruota postariore non inchioda se il motore è già alto.
E poi i cambi delle moto non sono sincronizzati, bisogna tenere il motore un pò alto per facilitare la cambiata.

caro mio non sai come guido io....zone sotto i 5rpm??? e cosa è??

Molle, duro, rodaggio o meno vedrai che il cambio si assesta.

Premi bene la frizione, prova con la doppietta o sperimenta quello che ti pare ma........

NON pestare!!!!! Perchè la cambiata consiste nell' inserimento di un'ingranaggio con un'altro.

Se "pesti" pieghi la forcella del selettore delle marce e poi sono ca@@i rancidi.

Le apparecchiature meccaniche vanno trattate e modo.

ciao, ank'io ho lo stesso problema e la mia ha superato i 6000, quindi...
Sono d'accordo sul nn pestare troppo, xké nn è un cambio "duro" normalmente, ma si tratta d un "bug" d una specifica situazione. Pestare troppo è una forzatura ke nn credo faccia bene alla leva. Ovviamente se la marcia nn entra t inc@22i, ma io d solito (mi capita raramente d arrivare in 3^ all'incrocio, scalo e sgasso prima, cmq...) lascio giusto un pò la frizione e ritiro a fondo la leva, apro un pò il gas e il cambio va giù normalmente. L'unico inconveniente è di natura psicologica.. Anke se a 31 anni il testosterone dovrebbe stare a bada, da buon motociclista devo partire appena spunta il verde, e la pratica t fa xdere un pò d tempo a volte. Soprattutto se ha così pochi km...trattala ancora meglio

Anche io ho notato il comportamento del cambio nella mia ER-6f, semplicemente mi sono adattato. Non cambio da fermo...!!! :-)

Quando sto rallentando al semaforo, poco prima di fermarmi scalo tutte le marce che mi servono, ormai mi viene automatico e vanno giù che è un piacere!

Anche perchè... Se sono quasi fermo e scatta il verde non metto certo la prima, ma lascio la seconda e vado di gas violento...

A me capita che in scalata a volte la pedalina del cambio mi resta giù, Nel senso che la pesto, poi sollevo lievemente il piede per permetterle il ritorno (come si fa sempre) ma lei non mi ritorna. Solo dopo qualche istante, quando la frizione riattacca, allora sento la pedalina che mi sbatte sulla suola della scarpa.
E' normale. O sono io l'anormale?

Originariamente inviata da turco

A me capita che in scalata a volte la pedalina del cambio mi resta giù, Nel senso che la pesto, poi sollevo lievemente il piede per permetterle il ritorno (come si fa sempre) ma lei non mi ritorna. Solo dopo qualche istante, quando la frizione riattacca, allora sento la pedalina che mi sbatte sulla suola della scarpa.
E' normale. O sono io l'anormale?

Questo non mi è mai successo...