Frizione e Cambio Duri

*andre* · 08/05/13, 10:24

Ciao a tutti!

ho provato a cercare ma non ho trovato nulla che coincidesse con il mio problema.

Ho da pochissimo fatto il tagliando dei 18000 km. Poco prima del tagliando la frizione si era indurita e spesso le marce faticavano ad entrare (tutte), ho chiesto quindi di fare un controllino a tutto il giro.
Mi hanno ridato la moto con la frizione/cambio perfetti, ma dopo nemmeno 400km riecco il problema.
La frizione è tornata duretta e le marce spesso faticano ad entrare, in particolar modo fino alla terza compresa.

A qualcuno di voi è successo?

Un' altra cosa che però non c'entra nulla. Stamattina ho notato che in accelerazione non era molto reattiva, era come se avessi un elastico attaccato al codone che mi trattenesse.....

Vi ripeto la domanda di sopra

Consigli??

Grazie a tutti!

*mcguolo* · 08/05/13, 16:30

Ciao!
Per quanto concerne il cambio, io avevo una certa difficoltà a moto fredda con la prima e la seconda, cambiato olio è sparito tutto; ad olio nuovo era poi decisamente più morbido il cambio, poi è diventato un po' meno morbido, ma sempre molto meglio rispetto a prima del cambio.
Potrebbe essere un problema di olio? Che olio ti hanno messo, te l'han detto? Prima di quest'ultimo cambio, quando l'avevi cambiato?

Per quanto riguarda l'accelerazione, potrebbe essere un effetto placebo; per il momento resta guardingo ma non t'allarmare!

(p.s.: la catena com'è? Ha tanto gioco?)

*andre* · 09/05/13, 08:56

Allora i cambi d'olio sono stati fatti ai tagliandi, quindi è nuovissimo.
Più che altro sembra che il cavo non possa scorrere liberamente (è ben lubrificato e non so sta sfilacciando), questo mi determina la durezza della leva e probabilmente la frizione che non si apre del tutto rendendo difficile inserire le marce, ma non saprei quale potrebe essere la causa.

Stamattina accelerazione perfetta e spumeggiante!

*mcguolo* · 09/05/13, 09:14

Prova a (farti) controllare allora il cavo... può essere che si inceppi da qualche parte per chissà quale motivo. Strano però te l'abbia fatto dopo i primi 400km, penso sia un difetto che si sente sempre e comunque.

Twinkle · 09/05/13, 09:37

Ma senza tirare la frizione le marce entran correttamente?

*andre* · 09/05/13, 10:13

senza tirare la frizione?? perchè dovrebbero entrare??
non ho mai provato..........

Twinkle · 09/05/13, 10:16

Le marce nelle moto entran anche senza frizione, senza strappare e senza grattare, parzializzi il gas e il gioco è fatto.

*andre* · 09/05/13, 10:17

mi sembra dannosa come prova, altrimenti le farebbero senza frizione le moto.

quale sarebbe l'effetto? o meglio, quali conclusioni potrei trarne?

Twinkle · 09/05/13, 11:34

Non è rischiosa perché è uno standard cambiar senza frizione, almeno se il cambio funge decentemente. Riuscresti a capire se il problema è la frizione o il cambio. Hai un amico motociclista con esperienza?

*andre* · 09/05/13, 11:36

si...Ma in che senso è uno standard?
Abitualmente si cambia senza frizione??

08/05/13, 10:24	#1
andre Registrato Registrato dal: Feb 2010 Moto: er6n my 09 Sesso: Messaggi: 41	Frizione e Cambio Duri Ciao a tutti! ho provato a cercare ma non ho trovato nulla che coincidesse con il mio problema. Ho da pochissimo fatto il tagliando dei 18000 km. Poco prima del tagliando la frizione si era indurita e spesso le marce faticavano ad entrare (tutte), ho chiesto quindi di fare un controllino a tutto il giro. Mi hanno ridato la moto con la frizione/cambio perfetti, ma dopo nemmeno 400km riecco il problema. La frizione è tornata duretta e le marce spesso faticano ad entrare, in particolar modo fino alla terza compresa. A qualcuno di voi è successo? Un' altra cosa che però non c'entra nulla. Stamattina ho notato che in accelerazione non era molto reattiva, era come se avessi un elastico attaccato al codone che mi trattenesse..... Vi ripeto la domanda di sopra Consigli?? Grazie a tutti!

08/05/13, 16:30	#2
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 42 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: Frizione e Cambio Duri Ciao! Per quanto concerne il cambio, io avevo una certa difficoltà a moto fredda con la prima e la seconda, cambiato olio è sparito tutto; ad olio nuovo era poi decisamente più morbido il cambio, poi è diventato un po' meno morbido, ma sempre molto meglio rispetto a prima del cambio. Potrebbe essere un problema di olio? Che olio ti hanno messo, te l'han detto? Prima di quest'ultimo cambio, quando l'avevi cambiato? Per quanto riguarda l'accelerazione, potrebbe essere un effetto placebo; per il momento resta guardingo ma non t'allarmare! (p.s.: la catena com'è? Ha tanto gioco?) __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi

09/05/13, 08:56	#3
andre Registrato Registrato dal: Feb 2010 Moto: er6n my 09 Sesso: Messaggi: 41	Re: Frizione e Cambio Duri Allora i cambi d'olio sono stati fatti ai tagliandi, quindi è nuovissimo. Più che altro sembra che il cavo non possa scorrere liberamente (è ben lubrificato e non so sta sfilacciando), questo mi determina la durezza della leva e probabilmente la frizione che non si apre del tutto rendendo difficile inserire le marce, ma non saprei quale potrebe essere la causa. Stamattina accelerazione perfetta e spumeggiante!

09/05/13, 09:14	#4
mcguolo Registrato Registrato dal: Feb 2011 Ubicazione: Treviso Età : 42 Moto: ER-6n 2006 "Lemonhead", Pegaso 650 '95 Auto: Clio 1.2 16v "Le Iene" Sesso: Messaggi: 1290	Re: Frizione e Cambio Duri Prova a (farti) controllare allora il cavo... può essere che si inceppi da qualche parte per chissà quale motivo. Strano però te l'abbia fatto dopo i primi 400km, penso sia un difetto che si sente sempre e comunque. __________________ Er-6n "Lemonhead" - filtro aria lavabile BMC e mox1... L'abs? Non serve a niente! Faccio il becchino ed ho bisogno di clienti. Principe Brutto, Safe riding - guida sicura Principe Brutto, Breaking point - frenare meglio si può Sharp Helmets - Programma di valutazione e test della sicurezza dei caschi

09/05/13, 09:37	#5
Twinkle Finto Webmaster Registrato dal: Jul 2010 Ubicazione: Ferrara Età : 47 Moto: Triumph Tiger 800 XRx Auto: Grande Punto T-jet Sesso: Messaggi: 3260	Re: Frizione e Cambio Duri Ma senza tirare la frizione le marce entran correttamente?

09/05/13, 10:13	#6
andre Registrato Registrato dal: Feb 2010 Moto: er6n my 09 Sesso: Messaggi: 41	Re: Frizione e Cambio Duri senza tirare la frizione?? perchè dovrebbero entrare?? non ho mai provato..........

09/05/13, 10:16	#7
Twinkle Finto Webmaster Registrato dal: Jul 2010 Ubicazione: Ferrara Età : 47 Moto: Triumph Tiger 800 XRx Auto: Grande Punto T-jet Sesso: Messaggi: 3260	Re: Frizione e Cambio Duri Le marce nelle moto entran anche senza frizione, senza strappare e senza grattare, parzializzi il gas e il gioco è fatto.

09/05/13, 10:17	#8
andre Registrato Registrato dal: Feb 2010 Moto: er6n my 09 Sesso: Messaggi: 41	Re: Frizione e Cambio Duri mi sembra dannosa come prova, altrimenti le farebbero senza frizione le moto. quale sarebbe l'effetto? o meglio, quali conclusioni potrei trarne?

09/05/13, 11:34	#9
Twinkle Finto Webmaster Registrato dal: Jul 2010 Ubicazione: Ferrara Età : 47 Moto: Triumph Tiger 800 XRx Auto: Grande Punto T-jet Sesso: Messaggi: 3260	Re: Frizione e Cambio Duri Non è rischiosa perché è uno standard cambiar senza frizione, almeno se il cambio funge decentemente. Riuscresti a capire se il problema è la frizione o il cambio. Hai un amico motociclista con esperienza?

09/05/13, 11:36	#10
andre Registrato Registrato dal: Feb 2010 Moto: er6n my 09 Sesso: Messaggi: 41	Re: Frizione e Cambio Duri si...Ma in che senso è uno standard? Abitualmente si cambia senza frizione??