La mia moto perfetta

Anch'io mi aspettavo molto dalla F800, tanto è vero che avevo prenotato anche un test ride (btw: te la fanno tenere un giorno intero e giri quanto vuoi...)., ma mi hanno fatto storcere il naso:
- assemblaggi plastiche del "finto serbatoio" veramente scandalosi (2-3 mm di gap);
- qualità delle plastiche pessima (sia blocchetti al manubrio che carene), sembra una ca**ata, ma fa apparire la moto costruita molto più in economia di quanto sia (motore prodotto in cina, assemblaggio finale anche);
- la caviglie del passeggero/a urtano nei rigonfiamenti del serbatoio vero (un po' come sulla FZ6);
- estetica discutibile.

D'altra parte ha molte caratteristiche interssanti, come semimanubri (non la ST), trasmissione finale a cinghia, computer di bordo, rete assistenza BMW nel MONDO.

Sull'ammortizzatore di sterzo ho dei dubbi che sia di serie sulla versione "base", mentre per i consumi non so se faccia più di 22 km/l senza difficoltà...

Originariamente inviata da Morga190

Anch'io mi aspettavo molto dalla F800, tanto è vero che avevo prenotato anche un test ride (btw: te la fanno tenere un giorno intero e giri quanto vuoi...)., ma mi hanno fatto storcere il naso:
- assemblaggi plastiche del "finto serbatoio" veramente scandalosi (2-3 mm di gap);
- qualità delle plastiche pessima (sia blocchetti al manubrio che carene), sembra una ca**ata, ma fa apparire la moto costruita molto più in economia di quanto sia (motore prodotto in cina, assemblaggio finale anche);
- la caviglie del passeggero/a urtano nei rigonfiamenti del serbatoio vero (un po' come sulla FZ6);
- estetica discutibile.

D'altra parte ha molte caratteristiche interssanti, come semimanubri (non la ST), trasmissione finale a cinghia, computer di bordo, rete assistenza BMW nel MONDO.

Sull'ammortizzatore di sterzo ho dei dubbi che sia di serie sulla versione "base", mentre per i consumi non so se faccia più di 22 km/l senza difficoltà...

non sono molto d'accordo...
i blocchetti sono un po "tedeschi"...semplici...(fanno schifo)...ma dire che la qualita' delle plastiche è scadente... (la moto l'ho scrutata da vicino...)poi se veramente sono come quelle della er stiamo a posto..
il motore è rotax...casa austriaca...pou' essere anche prodotto in cina...ma cio' non vuol dire niente...il progetto è europeo..è solo una strategia di mercato per risparmiare sulla produzione..
l'ammo di sterzo è di serie su tutte le f 800....
sui 22 al litro max devo contraddirti....
se intendi 22 al litro fatti ad andatura sportiva...posso capirti...ma se parliamo a 90 km/h (tipo in sella
) si parla anche di 28-29 al litro... sulla st a 90 km/h hanno rilevato piu' di 30 con un litro... e qui che stento a crederci anche io....
cmq sui forum tutti sono contenti dei consumi... dicono che "consuma quanto uno scooter"

Linciatemi pure per la ******ata che sto per dire, ma io qualche tempo fa mi ero intrippato troppo con la Hyosung Comet 650 con carena intera.. So che mentre leggete pensate che sono pazzo, ma una volta l'ho vista in concessionario e mi è piaciuta molto. Secondo me sulla carta è una ottima moto, 2 cilindri a L, 650 cc, 80 cv all'albero, telaio praticamente uguale a quello della Suzuki Sv (della qualche ha anche il motore per altro), non troppo scomoda per essere una carenata, insomma, ripeto SULLA CARTA non mi sembrava male, e in un paio di giornaletti di moto ne parlano abbastanza decentemente.. Voi che ne pensate?
Vi prego non linciatemi!

Lamps!!

Originariamente inviata da Profeta

Linciatemi pure per la stron@@@a che sto per dire, ma io qualche tempo fa mi ero intrippato troppo con la Hyosung Comet 650 con carena intera.. So che mentre leggete pensate che sono pazzo, ma una volta l'ho vista in concessionario e mi è piaciuta molto. Secondo me sulla carta è una ottima moto, 2 cilindri a L, 650 cc, 80 cv all'albero, telaio praticamente uguale a quello della Suzuki Sv (della qualche ha anche il motore per altro), non troppo scomoda per essere una carenata, insomma, ripeto SULLA CARTA non mi sembrava male, e in un paio di giornaletti di moto ne parlano abbastanza decentemente.. Voi che ne pensate?
Vi prego non linciatemi!
Lamps!!

La moto "sulla carta" non è male.
Nela realtà, però, le componenti raffinate sono solo di facciata.
La forcella a steli rovesciati, ad esempio, non vale molto e anche altre parti della moto sono moolto economiche.
Resta il fatto che, per il prezzo, la moto non è malaccio.
Chi se la sentirebbe di rischiare con l'assistenza hyonksung, o come cavolo di dice?

Profeta ho visto la versione 2007 e non è per nulla male...è copiata dalla Fz1.
cmq non la comprerei.
Profeta mi sembra che hai sbagliato a scrivere...
...questo post si chiama LA MOTO PERFETTA! tu dovevi scrivere il tuo testo al massimo nel post COSA COMPRERESTI AL POSTO DELLA ER6...
a meno che la comet non sia il tuo sogno poichè per te perfetta.
ma non credo sia cosi!



QUESTO POST COME DA TITOLO SERVE PER SCRIVERE QUELLO CHE UNO PENSA SULLA SUA VERSIONE DI MOTO PERFETTA, che poi puo anche assomigliare o essere una moto gia in produzione, mica paragonare la er ad altre o cosa avrei comprato prima di vedere la er.
CI SONO ALTRI POST IN MERITO.

Originariamente inviata da Morga190

Sul fatto che la SS sia comoda ho un po' di dubbi, o meglio dipende da cosa intendi con "comoda", ma ammetto che l'ho cercata anch'io prima di prendere la ER-6F, quindi...

Ci sono delle decenti possibilità che ad Hinckley (leggi TRIUMPH) facciano un pensierino.....................
...........................nuovi progetti. Io sarei della partita, ma purtroppo l'uscita di scena delle moto sopra citate mi fa pensare che siamo rimasti in pochi.

bisogna partire dal fatto che fin da piccolo ragionavo che la mia moto da grande sarebbe stata una sportiva...fin da piccolo le sognavo.
quindi per me come forma non è ne naked ne enduro ne....ma sportiva.
mi rendo pero conto che a parte la forma magnifica mooolte cose non vanno bene, per essere la mia moto perfetta, sul 90% delle moto s.sportive in circolazione.
il motore deve essere 2cil e deve..........................(non ripeto)
la posizione di guida sfiacca troppo, sei troppo rannicchiato.
per quello che io ho detto la ss della ducati. ho una posizione un pochino meno arretrata e come forma in generale non è malaccio.
poi ha tante cose da cambiare anche lei.

La moto perfetta esiste.......ed è quella che ho comprato!
Infatti è perfetta per quello che cercavo, è perfetta perchè quello che gli mancava sono riuscito a correggerlo senza spendere troppo e se non fosse stato così l'avrei già cambiata...quotando chi dice che alla fine per ognuno la moto perfetta lo è solo per lui probabilmente e forse in momenti diversi saranno moto diverse per lui stesso...
Se proprio vogliamo parlare in termini assolutistici spesso sento dire (e a prescindere dai gusti devo riconoscere che ci sono buoni motivi) che la moto perfetta sia il BMW GS 1200....Lamps!

La moto perfetta esiste.......ed è quella che ho comprato!
Infatti è perfetta per quello che cercavo, è perfetta perchè quello che gli mancava sono riuscito a correggerlo senza spendere troppo e se non fosse stato così l'avrei già cambiata...

Straquoto e mi hai tolto le parole di bocca ...

La moto perfetta è quella che soddisfa le nostre esigenze. Io non comprerei mai una supersportiva perchè sarebbe sempre troppo scomoda e pericolosa, così come un pistaiolo non comprerebbe mai la mia, perchè pesante e con troppi pochi cavalli ...

Originariamente inviata da VFRMacs

Straquoto e mi hai tolto le parole di bocca ...

La moto perfetta è quella che soddisfa le nostre esigenze. Io non comprerei mai una supersportiva perchè sarebbe sempre troppo scomoda e pericolosa, così come un pistaiolo non comprerebbe mai la mia, perchè pesante e con troppi pochi cavalli ...

Vuffy, come non quotarti!!!

VFR... la moto animale per l'uomo totale....
TDM... la moto totale per quell'animale di Tiddi ...

A proposito che fine ha fatto Tiddi?

Grassie, zio ...

A proposito che fine ha fatto Tiddi?

L'ho sentito per telefono durante le vacanze.
Sta bene, a metà settembre si fa il "solito" giro della Sardegna, però ha promesso che si farà vivo ...

menix,

hai mai chiesto la tariffa di manodopera di un'officina BMW...e il primo, secondo, terzo tagliando?? prova!

fatto.
(premessa: ora ho una K1200R)

a roma il primo tagliando (il primo tagliando in bmw è a 10.000...) 200euro. a latina 120.
secondo tagliando a roma (20.000km) 250 a latina 165. e sto parlando di 20.000km... io con l'errina a 18.000km avevo fatto gia 4 tagliandi per la modica cifra totale di...400 e passa euro credo?? scusate ma i dati li ho nei relativi topic sui tagliandi... :P

basta essere accorti amico mio... basterebbe solo questo in un pò di noi sai per non farsi abbindolare dalle varie dicerie...

e ciliegina sulla torta se sei abbastanza caparbio... l'hai vinta anche sul conce nell'acquisto... ma questo è un discorso generale!
si nel mio caso ho acquistato vero una moto molto costosa... ma comunque la mia errina (pagata 5700) m'è stata valutata 5000... e comunque sul prezzo finale ho tirato via 1200 euro...(praticamente l'abs... )

Morga190

sembra una ca**ata, ma fa apparire la moto costruita molto più in economia di quanto sia (motore prodotto in cina, assemblaggio finale anche);

proprio sicuro di quel che dici??

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