Novità Honda 2011

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Valutando la possibilità di abbandonare la mia 'Ffina per un mezzo più turistico anche per la zavorra, attendevo con ansia il nuovo Crossrunner Honda. Esteticamente non è male, ma son curioso di "provare" il peso indicato....240kg! Che saranno "a pieno", ma l'impressione è di un mezzo piuttosto "ben piantato".

Quando al resto mi chiedo se sia solo io che porta in giro la zavorra! Alla Hornet hanno tolto la seduta posteriore per metterci un anonimo triangolo, e idem per il nuovo CBR-F. Per quest'ultimo, viste le attese degli affezionati, potevano sbattersi un po' di più.

Voi che ne pensate?!?

[Danilo]

da quello che ho potuto vedere:
cross runner:un aborto
crosstourer concept: un elefante con 2 route..non puoi piazzare un V4 1200 sotto una enduro...non serve
new mid concept: mezzo per i t-maxisti...e per chi vuole far finta di avere una moto senza consumarsi la punta della scarpa con il cambio
hornet: un best seller...piace o non piace,ma si vende..almeno il codino è meno obrobrioso di prima
cbr600f:avrebbero fatto prima a chiamarla Hornet F...che cos'ha del CBR?solo il nome...secondo me epic fail
honda sw-t 600:scooterone per viaggiatori...praticamente inutile in città
cbr 125-250:motine per imparare,ma se solo costassero quanto valgono (poco)
sh 300: squadra che vince non si cambia..infatti è identico a prima

[cts]

La foto della moto che interessa a te qual è?

Comunque io - nella mia modestissima dimensione di aspirante mototurista - rimango dell'opinione che 240 kg sono troppi... tanto vale comperarsi un'automobile. Non capisco quale sia il modello, ma enduroni "enormissimi" con borse e bauletto mi sanno tanto di surrogati dell'automobile...
Sì, insomma: tutti quei kg e tutte quelle borse ti servirebbero davvero OGNI volta che utilizzerai la tua moto? O rischi di fare come certi automobilisti, che si comperano quattro metri e mezzo di automobile e poi viaggiano il 90% delle volte - magari sempre e solo in città - da soli e senza bagagli?

Non ho capito quale sia la moto da te desiderata, ma mi sembrano tutte brutte e poco pratiche (non esco OT per darti un giudizio sugli scooteroni di 600 e 300 cc)....

Ripeto: mia modestissima e discutibilissima opinione.

[Dario]

La vedo diversamente in alcuni punti...

cross runner: interessante
crosstourer concept: qui concordo con Danilo
new mid concept: interessante
hornet: aggiornamento azzeccato per una moto che già andava e piaceva alla grande
cbr600f: bella e molto interessante, mancava. La novità migliore secondo me. Non direi che è uguale alla hornet, con semimanubri e carena...
honda sw-t 600:scooterone per viaggiatori...praticamente inutile in città (ma utile fuori!)
cbr 125-250: qui concordo con Danilo
sh 300: qui concordo con Danilo

[Danilo]

Originariamente inviata da Dario

cbr600f: bella e molto interessante, mancava. La novità migliore secondo me. Non direi che è uguale alla hornet, con semimanubri e carena...

si ma quello che dico io,non spacciatela per una cbr600r addolcita,se è solo una hornet vestita.

[pizzo]

interessante, a mio avviso, la rispolverata del concetto "cbr600f": carena, semimanubri ma non troppo esterma per un utilizzo stradale

---------- Post added at 11:58 ---------- Previous post was at 11:56 ----------

danilo scusami ma se è vero quello che dici è altrettanto giusto chiamarla F, a memoria era proprio la versione più prettamente stradale rispetto alla R...

Viste le foto, mi viene da piangere
Hornet : praticamente una copia del gsr750 che è una copia della fz8 che è una brutto tentativo di imitazione della Zetina.

L'Endurona: ennesimo malriuscito tentativo di proporre un'alternativa alla GS, se non la vendono alla metà del GS sarà un bagno di sangue... Supertenerè docet.

Cbr 600 f : finalmente una moto interessante che va a coprire un segmento alquanto trascurato.

[Danilo]

pizzo sinceramente me l'aspettao un pò più sportiva..tutto quà...hanno fatto una naked vestita,non una sportiva addolcita..e il concetto è diverso

[pizzo]

perdonami ma proprio non riesco a capire: se ti aspettavi un F più sportiva...allora non era la F che aspettavi ma la R. tutto qui.

i Cv delle attuali moto sono più che sufficienti per togliersi sfizzi su strada ed anche le ciclistiche non sono poi dei rottami (ammesso che non si abbia nella testa solo quello che è di derivazione SBK/MOTOGP) quindi per me è un modello azzeccato per chi ha voglia di sperimentare la guida "in carena" con i semimanubri ma non deve andare a fare un TT ogni volta che esce da garage...

[Danilo]

quello che dico io..se tu vuoi fare una sportiva un pò addolcita,prendi la sportiva.le metti una carena più ampia,ammorbidisci un pò le sospensioni,alzi un pò i semimanubri...mentre se fai una naked vestita prendi la naked,2 semimanubri e una carena....
e quindi la CBR F non è una sportiva ammorbidita,ma una naked vestita...capita la differenza?quindi è una Hornet F...mentre per una CBR F avrei optato per,sospensioni,freni e telaio della R,una carena più protettiva e semimanubri più alti..