Quale molla posteriore HyperPRO? - Dubbi e domande e consigli di chi l'ha già montata! - Pagina 4

*HP Racing Bike* · 04/08/11, 19:35

per il mono i sintomi sono simili;solitamente,si evidenzia maggiormente la diminuzione del freno in estensione/ritorno,in quanto la molla avendo un k molto piu elevate rispetto alle molle forcella offre di per sè un notevole "freno" in compressione.

la revisone del mono prevede la sostituzione dell'olio,delle componenti interne soggette ad usura ecc. ecc.
nel caso della er-6 il mono non è stato studiato per poter essere revisonato ed all'effettivo,propio per questo motivo, kawasaki non fornisce nessun kit ne tantomeno i dati tecnici per la revisione

la procedura di revisione della forcella prevede il disassemblamento completo delle forcelle stessa, per poi procedere alla pulizia ed al controllo/misurazione delle componenti, la sostituzione di quelli danneggiati o fuori limite di servizio ed il riassemblamento (la gradazione dell'olio varia a seconda delle modifiche,se non ne vengono effettuate ti consiglio di usare dell'olio SAE 15 ,o SAE 20 se vuoi un po più di freno idraulico,gradazioni inferiori garantirebbero una maggiore costanza di rendimento ma la forcella in questo caso,per come è strutturata, non ne consente l'uso)
nel tuo caso potresti prendere in considerazione la sostituzione delle molle ed eventualmente del flauto pompante ma con ovvio aggravio della spesa

*IK2VOV* · 04/08/11, 20:07

Apperi Riki, questa spiegazione mi sembra di averla sentita giusto ieri......

Ed infatti ieri gli ho ordinato il kit per la mia F che oggi ha 51.000Km, ad inizio settembre quando Riki mi fara' il lavoro avro' oltre 52.000Km, il mono e' da tempo che non risponde piu' bene, ma sostituirlo con uno nuovo o uno ricaricabile e' decisamente oneroso e secondo me per la mia moto con il valore che ha e' eccessivo, quindi la soluzione molla progressiva puo' essere ottimale. L'anteriore ha subito il cambio dell'olio e degli spessori lo scorso anno ovvero 24.000Km fa, un mese fa la forcella ha mollato del tutto, ora e' burro...... Piuttosto che cambiare nuovamente solo l'olio ho preferito ar sostituire anche le molle visto che le mie molle ormai saranno usurate.

Ciao

*IK2VOV* · 07/10/11, 15:19

Rispolvero questo post, circa 20 giorni fa Riki mi ha montato il kit Hyperpro, la moto aveva 51.000Km e le forcelle affondavano molto, il posteriore si scomponeva abbastanza e la moto non mi dava piu' la sensazione di affidabilita'. Appena ritirata con il kit nuovo mi sembrava di essere su di un'altra moto, rispondeva in modo totalmente differente, anche meglio che da nuova.....
A oggi ho fatto poco piu' di 2.000Km con il kit, la forcella si e' assestata ed ammorbidita leggermente (prima era anche troppo rigida), il posteriore e' uno spettacolo, anche in due senza variare il settaggio del mono non si scompone. Nettamente migliorata nelle entrate in curva, da' molta piu' affidabilta' e sicurezza.
Per chi era dubbioso sul kit, io mi sento di consigliarlo caldamente, ne sono decisamente soddisfatto.

Ciao

04/08/11, 19:35	#31
HP Racing Bike Registrato Registrato dal: Apr 2010 Moto: zx6r-gsxr600-cbr900 Sesso: Messaggi: 42	Re: Quale molla posteriore HyperPRO? - Dubbi e domande e consigli di chi l'ha già montata! per il mono i sintomi sono simili;solitamente,si evidenzia maggiormente la diminuzione del freno in estensione/ritorno,in quanto la molla avendo un k molto piu elevate rispetto alle molle forcella offre di per sè un notevole "freno" in compressione. la revisone del mono prevede la sostituzione dell'olio,delle componenti interne soggette ad usura ecc. ecc. nel caso della er-6 il mono non è stato studiato per poter essere revisonato ed all'effettivo,propio per questo motivo, kawasaki non fornisce nessun kit ne tantomeno i dati tecnici per la revisione la procedura di revisione della forcella prevede il disassemblamento completo delle forcelle stessa, per poi procedere alla pulizia ed al controllo/misurazione delle componenti, la sostituzione di quelli danneggiati o fuori limite di servizio ed il riassemblamento (la gradazione dell'olio varia a seconda delle modifiche,se non ne vengono effettuate ti consiglio di usare dell'olio SAE 15 ,o SAE 20 se vuoi un po più di freno idraulico,gradazioni inferiori garantirebbero una maggiore costanza di rendimento ma la forcella in questo caso,per come è strutturata, non ne consente l'uso) nel tuo caso potresti prendere in considerazione la sostituzione delle molle ed eventualmente del flauto pompante ma con ovvio aggravio della spesa

04/08/11, 20:07	#32
IK2VOV Registrato Registrato dal: Jun 2009 Ubicazione: Milano / Bottanuco Età : 56 Moto: Kawasaki ER-6F ABS - BMW F800R Sesso: Messaggi: 251	Re: Quale molla posteriore HyperPRO? - Dubbi e domande e consigli di chi l'ha già montata! Apperi Riki, questa spiegazione mi sembra di averla sentita giusto ieri...... Ed infatti ieri gli ho ordinato il kit per la mia F che oggi ha 51.000Km, ad inizio settembre quando Riki mi fara' il lavoro avro' oltre 52.000Km, il mono e' da tempo che non risponde piu' bene, ma sostituirlo con uno nuovo o uno ricaricabile e' decisamente oneroso e secondo me per la mia moto con il valore che ha e' eccessivo, quindi la soluzione molla progressiva puo' essere ottimale. L'anteriore ha subito il cambio dell'olio e degli spessori lo scorso anno ovvero 24.000Km fa, un mese fa la forcella ha mollato del tutto, ora e' burro...... Piuttosto che cambiare nuovamente solo l'olio ho preferito ar sostituire anche le molle visto che le mie molle ormai saranno usurate. Ciao

07/10/11, 15:19	#33
IK2VOV Registrato Registrato dal: Jun 2009 Ubicazione: Milano / Bottanuco Età : 56 Moto: Kawasaki ER-6F ABS - BMW F800R Sesso: Messaggi: 251	Re: Quale molla posteriore HyperPRO? - Dubbi e domande e consigli di chi l'ha già montata! Rispolvero questo post, circa 20 giorni fa Riki mi ha montato il kit Hyperpro, la moto aveva 51.000Km e le forcelle affondavano molto, il posteriore si scomponeva abbastanza e la moto non mi dava piu' la sensazione di affidabilita'. Appena ritirata con il kit nuovo mi sembrava di essere su di un'altra moto, rispondeva in modo totalmente differente, anche meglio che da nuova..... A oggi ho fatto poco piu' di 2.000Km con il kit, la forcella si e' assestata ed ammorbidita leggermente (prima era anche troppo rigida), il posteriore e' uno spettacolo, anche in due senza variare il settaggio del mono non si scompone. Nettamente migliorata nelle entrate in curva, da' molta piu' affidabilta' e sicurezza. Per chi era dubbioso sul kit, io mi sento di consigliarlo caldamente, ne sono decisamente soddisfatto. Ciao