Monoscarico sottocoda....spettacolo...! - Pagina 3

*Mirco89* · 23/04/10, 12:05

Io credo che il fattore scarico in se e per se è relativo perche basta mettere uno della nostra er6n sotto al godone e il problema 4 cilidri anzichè 2 con conseguenti vuoti svanirebbe, il problema è solo l'istallazione, manodopera e le relative conseguenze di bilanciamento dei pesi e logicamente i dindiii...

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*Stillfire* · 23/04/10, 15:28

Raga non vorrei deludervi ma io credo che le gomme siano le Michelin Winter da Auto.. le ha pressate un po' e son diventate così!!!

23/04/10, 15:33

Secondo me per effettuare tale modifica va modificato pesantemente anche il vano sottosella perdendo quel po' di spazio che c'è e magari anche la tenuta stagna...uhm...per la pista si potrebbe pensare, sempre che dia un notevole miglioramento, altrimenti il gioco non vale la candela...vai di tromboncino sotto e via...

Si la moto ha le freccie, vero...

*Danilo* · 23/04/10, 15:44

ragazzi,basta buona volontà e conoscenze adeguate e tutto si fa......alla fine è solo un taglia e cuci di ferro e acciaio...e devo dire che poi potevano farlo anche meglio..tipo coprire il vuoto tra sella e scarico con un pezzeto sagomato e mettere il portatarga un pò più attaccato allo scarico
P.s.alla fine tra uno scarico racing per bicilindrico e uno per 4 cilindri cambia ben poco,è sempre lo stesso tubo forato con lana di roccia per attutire il rumore e un fodero di carbonio,titanio o alluminio per chiudere il tutto..provato personalmente lo scarico di una R6 sulla mia er e va come un qualsiasi altro scarico racing per bicilindrico

*manuel1990* · 23/04/10, 23:06

Probabilmente la moto in foto non è ancotra finita... Comunque non credo che sia una soluzione valida per la pista... Uno scarico del genere aumenta il peso della moto ed innalza il baricentro senza migliorare l'aereodinamica... Ed i collettori più sono lunghi edirregolari e più perdono rendimento se non sbaglio... Quindi sarebbe meglio investirli in altre parti i soldi se lo scopo è andare in pista...

24/04/10, 00:53

In linea di massima dovrebbe essere che uno scarico piu' e' lungo, piu' da coppia in basso perdendo in alto......uno scarico corto perde in basso ma aumenta la potenza in alto.....

23/04/10, 12:05	#21
Mirco89 Registrato Registrato dal: Mar 2010 Ubicazione: Riano (RM) Età : 34 Moto: ER6N Sesso: Messaggi: 169	Re: Monoscarico sottocoda....spettacolo...! Io credo che il fattore scarico in se e per se è relativo perche basta mettere uno della nostra er6n sotto al godone e il problema 4 cilidri anzichè 2 con conseguenti vuoti svanirebbe, il problema è solo l'istallazione, manodopera e le relative conseguenze di bilanciamento dei pesi e logicamente i dindiii... ---------- Post added at 11:05 ---------- Previous post was at 11:01 ---------- __________________ Mirco89.

23/04/10, 15:28	#22
Stillfire Registrato Registrato dal: Apr 2010 Ubicazione: Napoli Moto: er-6n 2008 Sesso: Messaggi: 4	Re: Monoscarico sottocoda....spettacolo...! Raga non vorrei deludervi ma io credo che le gomme siano le Michelin Winter da Auto.. le ha pressate un po' e son diventate così!!!

23/04/10, 15:33	#23
gianluca2512 Visitatore Messaggi: n/a	Re: Monoscarico sottocoda....spettacolo...! Secondo me per effettuare tale modifica va modificato pesantemente anche il vano sottosella perdendo quel po' di spazio che c'è e magari anche la tenuta stagna...uhm...per la pista si potrebbe pensare, sempre che dia un notevole miglioramento, altrimenti il gioco non vale la candela...vai di tromboncino sotto e via... Si la moto ha le freccie, vero...

23/04/10, 15:44	#24
Danilo Registrato dal: Mar 2009 Ubicazione: Avellino Età : 35 Moto: 749s(now on the road);er6n(accartocciata) Auto: Seat Leon II 140cv Sesso: Messaggi: 3884	Re: Monoscarico sottocoda....spettacolo...! ragazzi,basta buona volontà e conoscenze adeguate e tutto si fa......alla fine è solo un taglia e cuci di ferro e acciaio...e devo dire che poi potevano farlo anche meglio..tipo coprire il vuoto tra sella e scarico con un pezzeto sagomato e mettere il portatarga un pò più attaccato allo scarico P.s.alla fine tra uno scarico racing per bicilindrico e uno per 4 cilindri cambia ben poco,è sempre lo stesso tubo forato con lana di roccia per attutire il rumore e un fodero di carbonio,titanio o alluminio per chiudere il tutto..provato personalmente lo scarico di una R6 sulla mia er e va come un qualsiasi altro scarico racing per bicilindrico __________________ Hai bisogno di qualche ricambio per la tua er? clicca quì

23/04/10, 23:06	#25
manuel1990 Registrato Registrato dal: Nov 2009 Ubicazione: Genova Età : 33 Moto: er-6n Sesso: Messaggi: 389	Re: Monoscarico sottocoda....spettacolo...! Probabilmente la moto in foto non è ancotra finita... Comunque non credo che sia una soluzione valida per la pista... Uno scarico del genere aumenta il peso della moto ed innalza il baricentro senza migliorare l'aereodinamica... Ed i collettori più sono lunghi edirregolari e più perdono rendimento se non sbaglio... Quindi sarebbe meglio investirli in altre parti i soldi se lo scopo è andare in pista... __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare

24/04/10, 00:53	#26
MannX Visitatore Messaggi: n/a	Re: Monoscarico sottocoda....spettacolo...! In linea di massima dovrebbe essere che uno scarico piu' e' lungo, piu' da coppia in basso perdendo in alto......uno scarico corto perde in basso ma aumenta la potenza in alto.....