Metzeler Sportec M3

[giapin3]

appena comprate domani le monto e spero vivamente che mi diano più sicurezza dei legni originali

[dvd7320]

Per quello che ti posso dire io mi sono trovato magnificamente. Il paragone coi legni originali non è fattibile. Il mio unico rammarico è quello di averci fatto solo 2500 Km perchè poi ho cambiato moto. Vedrai le soddisfazioni che ti daranno. Io penso sia impossibile chiuderle anche perchè come guido io non chiuderei neanche se avessi montato due gomme da macchina. Scherzo comunque è difficile chiuderle su strada. Ciao

[giapin3]

sinceramente non mi interessa se si chiudano tutte o no l'importante che abbiano un buon grip è ti facciano sentire sicuro in moto, non sono un gran piegone,almeno con le vecchie non riuscivo a piegare molto,e poi il ginocchio preferisco tenerlo attaccato alla gamba non grattato con qualcosaltro sull'asfalto, comunque grazie per la risposta

[giapin3]

c...o raga fatti ieri 200km con le m3 , da paura la moto sembrava incollata all'asfalto è mi gridava vai bello che c'è ne ancora, stupende mi è sembrato di guidare un'altra moto, m3 vs legni originali 10 a 0

[Giola]

ragazzi domanda da ignorante: le metzeler sportec m3 si possono paragonare a quali altre gomme??

[giapin3]

penso le diablo essendo 2 ditte incorporate anche se la metzeler è più avanti come tecnologia

[estro]

mercoledì ho montato le M3 e a parte una decina di km per levare un po di cera non sono ancora riuscito a provarle seriamente!!!stupido tempaccio

cmq prime impressioni:

1) la motto tende ad andare giù da sola, a volte anche troppo ma ci devo sicuramente prendere la mano visto che ne vengo da un treno di pilot power finite del tutto.

2) Ho lì'impressione che la carcassa e la spalla sia notevolmente più rigida dell michelin tanto è vero che per ora sento meno appoggio e soprattutto sento molto di più le sconnessioni del terreno.

abituato com'ero a sentire la moto appoggiare bene e a sentire la gomma spalmarsi sull'asfalto ora come ora mi sento ancora poco sicuro ad osare (ma rpeto praticamente non le ho usate)

3) la loro forma mi fa pensare che appoggi meno gomma sull'asfalto rispetto alle precedenti maprobabilmente perchè non le ho ancora portate al limite e a temperatura seria.

4)Per quanto riguarda la chiusura:
Le power le avevo chiuse,dietro da subito davanti solo ultimamente da quando si erano un po consumate e da quando ho messo il manubrio a piega bassa.

in questi pochi kilometri il mio nuovo elefantino se ne sta tranquillo tranquillo a giocare con acqua e fango
E temo che l ofarà per molto!!nel senso che il mio amico ex possessore di er6n ha sempre montato le rennsport ma poi dopo il 3 treno ha deciso di passare alle M3 per avere un po più di durata.
le sue impresisoni sono sempre state ottime, la gomma entra subito in temperatura e anche nelle giornate più resche non si hanno problemi. il fatto che non si chiudano aumenta la sensazione di sicurezza sapendo che di gomma c'è ne è ancora.

ultimo giro fatto insieme stessa andatura io sentivo la moto scivolare perchè avevo chiuso la michelin mentre lui era tranquillo perchè glie ne mancava ancora.
Il fattò strano però non è tanto che non le abbia mai chiuse ma che il motivo era un limite della moto.
mentre io scivolavo lui raschiava pedane e marmitta (akrapovic) e la gomma no si chiudeva!!
quindi leggendo un po di post di queto topic la vedo difficile che in condizioni ottimali e estreme come la pista questa gomma si possa chiudere

cmq non vedo l'ora che faccia di nuovo belle per poterle provare come si deve e vedere il mio elefantino con le mani sulle parti basse

[giapin3]

non riesco a capire il perchè bisogna chiuderla per forza la gomma, se tiene bene è ti fa fare belle pieghe , ma alla fine non si chiude che problema c'è l'importante è divertirsi ma allo stesso tempo sentirsi sicuri che la gomma sia chiusa o no

Ma è possibile che un gommista mi chieda 250 € e un altro mi chieda 320 €? Quanto le avete pagate voi altri?

Possibile che sia una questione di DOT, cioè di data di fabbricazione. Se in magazzino da tempo, facile che chi vende faccia offerte per piazzarle più facilmente, al contrario di gomme nuove di zecca