Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! - Pagina 2

24/01/13, 13:30

Da una officina che fà Café racer mi aspettavo un intervento più radicale...
oltre al lavoro fatto avrei lavorato anche su cerchi a raggi, pedane e scarico

ma capisco che alzava parecchio il costo..comunque ottimo lavoro! e la colorazione è veramente bella

prima o poi farò anche io la modifica sul posteriore per adattarci un cerchio con canale da 5,5"

---------- Post added at 14:30 ---------- Previous post was at 14:25 ----------

p.s. ma il sondaggio non si capisce...

cosa ne pensiamo? voto 1/10? de che?

*p!no* · 24/01/13, 14:11

goooood job !! non c'è che dire...anche la colorazione, unica e originale

*Chry09* · 24/01/13, 15:22

wooow O.o

*lacky* · 24/01/13, 19:07

Complimenti!!! BELLA BELLA BELLA!!!

Fabiulus · 24/01/13, 20:21

... uhm ... e un collaudo no???

Nel senso, e perdonatemi, son scettico a portare modifiche così sostanziali su una moto "da strada" ...
sentire la parola "telaio sezionato" ...
forcella anteriore "con varie fresature e torniture" ...
che sicuramente intaccano la resistenza di un elemento; la resistenza "a fatica" ecc ecc ...

Capisco freni, carene, cerchioni e tutte le componentistiche "estetiche", ma intaccare il telaio

24/01/13, 21:09

Secondo me le foto sono troppo buie per vedere bene il lavoro ...

*cesare55* · 24/01/13, 21:13

ti faccio i complimenti per il lavoro che hai fatto....ognuno è innamorato della propria moto....e per ognuno di noi è....unica.
buone ruote,
cesare55

*Giola* · 25/01/13, 11:13

il lavoro è bello, nulla da dire. MA:
- la forcella anteriore è stato un lavoro plug & play?
- le pinze anteriori stesso discorso?
- puoi dire per esteso cosa è stato fatto al telaio?
- il mono di che anno è e come è stato modificato? anche questo può essere plug & play?
- adesso con i cerchi della z750 come si comporta?
- un idea del prezzo?

*Nixon* · 25/01/13, 11:22

*Style on the road* · 01/02/13, 21:18

Giuste domande Giola !
- la forcella anteriore è stato un lavoro plug & play? Assolutamente no! e' stato un punto di partenza scelta principalmente per restare su una stilistica piu' retro' ma che permettesse cmq di avere delle regolazioni principali: precarico molla- smorz. este e comp. avantreno nettamente superiore allo stock.
Le modifiche principali sono state: ricostruzione asse canotto, sostituzione cuscinetti di sterzo , costruzione boccole di centrag. cuscinetti , fresatura Piastra superiore, fine corsa , lavorazione di fresatura gamb. inferiori, boccole asse cerchione.ecc
- le pinze anteriori stesso discorso? hanno subito delle fresature per il giusto centrag.
- puoi dire per esteso cosa è stato fatto al telaio? Sezionatura parte posteriore e ricostruzione con un'inclinazione e lunghezza differente per caricare leggermente il peso sull'avantreno! causa avantreno nettamente di peso inferiore. Riprofilatura canotto per adattamento forcella. Siamo quasi ad un 50 e 50. la scelta di lasciare anche lo scarico originale e' caduta per concentrare il peso su quella parte,da scontato il tutto e' stato studiato su peso e statura.
- il mono di che anno è e come è stato modificato? anche questo può essere plug & play? Il mono e' di una CBR RR fireblade 954 e' stata sostituita la molla, ricostruito lo spinotto parte superiore con sede in gab. sostituzione silent block inferiore piu anelli di centrag. lunghezza + 15mm.
- adesso con i cerchi della z750 come si comporta? benissimo, l'anteriore rispetto allo stock cambia il diametro dell'asse mag. quello posteriore e' un 5.5" con pneumatico Dunlop qualif.rr sez larga. per il montag. sono state necessarie molteplici lavorazioni di tornitura e fresatura.

---------- Post added at 22:09 ---------- Previous post was at 22:06 ----------

Grazie per l'apprezzamento !

---------- Post added at 22:13 ---------- Previous post was at 22:09 ----------

Le foto non rendono la resa reale, va visionata da vicino! cosi da valutare e visionare le modifiche effettuate.

---------- Post added at 22:18 ---------- Previous post was at 22:13 ----------

Le moto vengono realizzate su richiesta e molte volte il progettista realizza quello che chiede il cliente! come giusto che sia.
Non e' una moto nata per esprimere il potenziale dell'azienda. Non nasce come show Bike.

Visualizza i risultati del sondaggio: Cosa ne pensate?
Voto scala 1/10 ?	12	70.59%
Cura dei dettagli ?	5	29.41%
Chi ha votato: 17. Non puoi votare questo sondaggio

24/01/13, 13:30	#11
Pizietto Visitatore Messaggi: n/a	Re: Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! Da una officina che fà Café racer mi aspettavo un intervento più radicale... oltre al lavoro fatto avrei lavorato anche su cerchi a raggi, pedane e scarico ma capisco che alzava parecchio il costo..comunque ottimo lavoro! e la colorazione è veramente bella prima o poi farò anche io la modifica sul posteriore per adattarci un cerchio con canale da 5,5" ---------- Post added at 14:30 ---------- Previous post was at 14:25 ---------- p.s. ma il sondaggio non si capisce... cosa ne pensiamo? voto 1/10? de che? Ultima modifica di Pizietto; 24/01/13 a 13:28

24/01/13, 14:11	#12
p!no Registrato Registrato dal: Jan 2013 Ubicazione: bari Moto: kawasaki er-6n Sesso: Messaggi: 6	Re: Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! goooood job !! non c'è che dire...anche la colorazione, unica e originale

24/01/13, 15:22	#13
Chry09 Registrato Registrato dal: Nov 2011 Ubicazione: Formia Età : 32 Moto: Kawasaki ER-6N Auto: Seat ibiza 1.4 TDI Sesso: Messaggi: 722	Re: Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! wooow O.o

24/01/13, 19:07	#14
lacky Registrato Registrato dal: Mar 2012 Ubicazione: roma Moto: er6n Sesso: Messaggi: 167	Re: Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! Complimenti!!! BELLA BELLA BELLA!!!

24/01/13, 20:21	#15
Fabiulus Admin Registrato dal: Dec 2009 Ubicazione: Copparo (FE) Età : 48 Moto: ER6-f my 2011 - ex ER6-f my 2010 Auto: Fiat BRAVO 1.6 Multijet 120 CV Sesso: Messaggi: 3801	Re: Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! ... uhm ... e un collaudo no??? Nel senso, e perdonatemi, son scettico a portare modifiche così sostanziali su una moto "da strada" ... sentire la parola "telaio sezionato" ... forcella anteriore "con varie fresature e torniture" ... che sicuramente intaccano la resistenza di un elemento; la resistenza "a fatica" ecc ecc ... Capisco freni, carene, cerchioni e tutte le componentistiche "estetiche", ma intaccare il telaio __________________ F A B I U L U S Fiero e orgoglioso di essere un MOTOMAIALE :tilla :bella :clafesta ! :briaco :eat :briaco4 Leggi e condividi: Principe Brutto - Ride Safe - Suggerimenti per una Guida Sicura Principe Brutto - Braking Point - Frenare meglio si può

24/01/13, 21:09	#16
KMacs Visitatore Messaggi: n/a	Re: Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! Secondo me le foto sono troppo buie per vedere bene il lavoro ...

24/01/13, 21:13	#17
cesare55 Registrato Registrato dal: Sep 2011 Ubicazione: caronno pertusella /va Moto: er6n-ArancioOro Sesso: Messaggi: 795	Re: Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! ti faccio i complimenti per il lavoro che hai fatto....ognuno è innamorato della propria moto....e per ognuno di noi è....unica. buone ruote, cesare55

25/01/13, 11:13	#18
Giola Registrato Registrato dal: Apr 2009 Ubicazione: Inveruno (MI) Moto: er6n 2009 bianca! Auto: hyundai i20 black! Sesso: Messaggi: 899	Re: Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! il lavoro è bello, nulla da dire. MA: - la forcella anteriore è stato un lavoro plug & play? - le pinze anteriori stesso discorso? - puoi dire per esteso cosa è stato fatto al telaio? - il mono di che anno è e come è stato modificato? anche questo può essere plug & play? - adesso con i cerchi della z750 come si comporta? - un idea del prezzo? __________________ membro del club "Dai ancora un centimetro ed ho chiuso la gomma" Per giocare a calcio basta UNA palla, per andare in moto ce ne vogliono DUE!!!

25/01/13, 11:22	#19
Nixon Registrato dal: Mar 2008 Ubicazione: Bologna Età : 45 Moto: CB 1000 R Auto: Fiat 500 1.2 sport Sesso: Messaggi: 3874	Re: Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! __________________ Per salvare quel villaggio è stato necessario distruggerlo...

01/02/13, 21:18	#20
Style on the road Registrato Registrato dal: Jan 2013 Ubicazione: Perugia Moto: ER6 N - Z1000 Sesso: Messaggi: 3	Re: Kawasaki ER6 N con un nuovo vestito ! Giuste domande Giola ! - la forcella anteriore è stato un lavoro plug & play? Assolutamente no! e' stato un punto di partenza scelta principalmente per restare su una stilistica piu' retro' ma che permettesse cmq di avere delle regolazioni principali: precarico molla- smorz. este e comp. avantreno nettamente superiore allo stock. Le modifiche principali sono state: ricostruzione asse canotto, sostituzione cuscinetti di sterzo , costruzione boccole di centrag. cuscinetti , fresatura Piastra superiore, fine corsa , lavorazione di fresatura gamb. inferiori, boccole asse cerchione.ecc - le pinze anteriori stesso discorso? hanno subito delle fresature per il giusto centrag. - puoi dire per esteso cosa è stato fatto al telaio? Sezionatura parte posteriore e ricostruzione con un'inclinazione e lunghezza differente per caricare leggermente il peso sull'avantreno! causa avantreno nettamente di peso inferiore. Riprofilatura canotto per adattamento forcella. Siamo quasi ad un 50 e 50. la scelta di lasciare anche lo scarico originale e' caduta per concentrare il peso su quella parte,da scontato il tutto e' stato studiato su peso e statura. - il mono di che anno è e come è stato modificato? anche questo può essere plug & play? Il mono e' di una CBR RR fireblade 954 e' stata sostituita la molla, ricostruito lo spinotto parte superiore con sede in gab. sostituzione silent block inferiore piu anelli di centrag. lunghezza + 15mm. - adesso con i cerchi della z750 come si comporta? benissimo, l'anteriore rispetto allo stock cambia il diametro dell'asse mag. quello posteriore e' un 5.5" con pneumatico Dunlop qualif.rr sez larga. per il montag. sono state necessarie molteplici lavorazioni di tornitura e fresatura. ---------- Post added at 22:09 ---------- Previous post was at 22:06 ---------- Grazie per l'apprezzamento ! ---------- Post added at 22:13 ---------- Previous post was at 22:09 ---------- Le foto non rendono la resa reale, va visionata da vicino! cosi da valutare e visionare le modifiche effettuate. ---------- Post added at 22:18 ---------- Previous post was at 22:13 ---------- Le moto vengono realizzate su richiesta e molte volte il progettista realizza quello che chiede il cliente! come giusto che sia. Non e' una moto nata per esprimere il potenziale dell'azienda. Non nasce come show Bike.