Saldature telaio Versys 08 modificate

Komplimenti...per l'ottimismo Il famosissimo Felipe el Jetador al confronto era davvero un dilettante
Credo che davanti a questo spirito...suvvia, una toccatina ai gioielli di famiglia (sgratt..sgratt) sia d'obbligo!!

Menix, quella frase "Anche se quelle risposte confezionate e preparate lasciano un punto interrogativo...."
era riferito a chi rappresenta una casa motociclistica come la Kw. rispondere con frasi confezionate e preparate come accaduto a Road.Runner non mi fa dormire tranquillo. Ci si sente persi e fregati.
Se sono così sicuri che il telaio così va benissimo perchè quella modifica? Se l'hanno fatta qual'è il motivo ???
Quindi bisogna lottare per non ingoiare passivamente tutti gli errori che commettono e per leggerezza di progettazione e per riduzione dei costi (loro..).
P.s. purtroppo l'età c'è l'ho anchio, classe 63.

Lamp.

Scusa il ritardo, ma...ora ho capito.

[mc0676]

Kawasaki in moto è come la Fiat di molti anni fa.

Dovevi comprarle, le Fiat, dopo 3-4 anni di produzione cosi eri sicuro che fossero "perfette" (quasi).

Ovviamente Yamaha e Honda sono molto al di fuori di questo coro.

Cmq la voce va sparsa.

NON E' POSSIBILE, non è giusto che un PIRLA come me stia 3 mesi senza una moto perché dev'essere cambiato il telaio e dopo cambia moto, dopo DICIOTTO MESI dall'acquisto della precedente e si ritrova sotto LO STESSO potenziale problema.

Con me KaKawasi ha chiuso.

Dai su...non esser così pessimista...e gran calma con il paragonarla alla Fiat, se ti può consolare io problemi da risolvere in garanzia li ebbi con la prima Honda nuova (dopo tanti usati impeccabili) e lì la casa mi trattò malissimo...ma se fai un giro a 360° troverai il bello ed il brutto dappertutto!! Stai sereno e stavolta se ci saranno fermi moto...chiedi pure i danni per la volta precedente...

Originariamente inviata da menix

...ma se fai un giro a 360° troverai il bello ed il brutto dappertutto!!

Quoto in pieno.

Ma qui però si tratta di un potenziale problema risolvibile e straconosciuto quindi le attenuanti generiche sono state esaurite da un pezzo...

Poi okkio che cause apparentemente esterne possono fare in modo il problema non si manifesti oppure si attenui a tal punto da essere inesitente. La butto lì......e se le vibrazioni della Versys fossero ad una frequenza differente che non mette in crisi la saldatura? Oppure riduce drasticamente il numero dei telai danneggiati? Per l'ER6N peraltro si era notato che chi montava tamponi originali era molto più esposto al problema.

Potrebbe anche bastare la rapportatura differente che sposta la frequenza più in basso e la saldatura è salva!!!!

Ragionamento che fila...non c'è che dire...potrebbe essersi effettivamente anche risolto alla "fonte" del problema...Ciao!!

[o'baron]

solo ora ho letto questo post, per il momento a 17mila km, da marzo niente, anche se oggi mi è comparso uno strano rumore...che però penso provenga dalla ruota posteriore chissà cos'è...
per quanto riguarda il telaio, non è che stiamo correndo un po' troppo, hanno cambiato le saldature, questo non vuol dire che le vecchie siano da buttare... cmq proporrei una cosa al primo problema di un versysta facciamo una "class action"

[crazyhead]

Originariamente inviata da o'baron

solo ora ho letto questo post, per il momento a 17mila km, da marzo niente, anche se oggi mi è comparso uno strano rumore...che però penso provenga dalla ruota posteriore chissà cos'è...
per quanto riguarda il telaio, non è che stiamo correndo un po' troppo, hanno cambiato le saldature, questo non vuol dire che le vecchie siano da buttare... cmq proporrei una cosa al primo problema di un versysta facciamo una "class action"

Ovemai si dovessero presentare problemi vedremo la miglior strada da intraprendere, sempre civilmente come fatto fin'ora sia da parte nostra che da Kawasaki.
E mi pare che i risultati si vedano