Olio freni

[ulquiorra]

niente da fare,non so piu dove sbattere la testa!ho messo le pasticche nuove ma la frenata e' peggiorata di molto,il freno posteriore nn frena quasi per niente e l'anteriore non ne parliamo,non riesco proprio a capire dove sia il problema,ho fatto almeno 20 spurghi e consumato quasi 1lt di olio ma e' sempre piu spugnoso e se continuo a premere con forza costante la maniglia del freno anteriore si fermaa circa 1cm dalla manopola dell'acceleratore,prima era 2 e prima ancora con il liquido vecchio di anni aveva una corsa di pochi cm e diventava duro ben lontanto dalla manopola dell accelleratore,non mi spiego come sia possibile,per essere cosi spugnoso e per arrivare fino a fine corsa vuol dire che il sistema non va in pressione per via di qualche perdita,ma di perdite non ce ne e' neanche l'ombra,qualcuno di voi ha qualch altra soluzione?

[blbio]

Ciao, io l'ho cambiato con la siringa e non ho avuto problemi, secondo te è rimasta aria o potrebbe essere la pompa che non manda in pressione? Su un'altra moto, dopo aver cambiato l'olio col solito sistema di pompare, la pompa mi ha abbandonato, non faceva più pressione.

[rey1975]

La mia esperienza personale e' questa: alla.prima sostituzione olio freni (contestualmente anke tubi )la moto nn frenava.
Rifatto lo spurgo con piu calma ed attenzione ed e' tornata a frenare, ovviamente meglio di prima.
Quindi, ho hai problema alla pompa freno (ma a tt e due in contrmporanea mi pare una casualita strana) o hai fatto male lo spurgo.
Io avevo letto come farlo ma nn capivo bene, se lo trovo posto il metodo corretto scritto in modo semplice e comprensibile


Fertilizzante e gasolio...

[rey1975]

Trovato, eccolo:

SPURGO OLIO FRENI
io faccio cosi':

1] valvole chiuse
2] 4-5 pompate, e tengo la leva premuta forte.
3] apro la valvola di una pinza, esce aria e olio e la leva freno affonda
4] chiudo la valvola bene
5] lascio la leva e ripompo

6] ripeto l'operazione da 1 a 5 finche' non ci sono piu' bolle d'aria
7] passo all'altra pinza ripetendo le operazioni da 1 a 5

WARNING: NON lasciare la leva freno se le valvole spurgo sono aperte!
* * * * * * * *NON lasciare mai che la vaschetta si svuoti.



Fertilizzante e gasolio...

[ulquiorra]

ragazzi purtroppo lo spurgo l'ho fatto innumerevoli volte e nella giusta sequenza quindi penso proprio che sia il pistoncino nella pompa a questo punto anche perche l'unica cosa che causa questa reazione e senza causare perdite d olio sono il pistoncino con relativi o-ring e molla altre soluzioni non ne vedo,e' solo che non riesco a spiegarmi come diavolo e' possibile che con le pasticche vecchie e l olio vecchio di 10 anni pieno di acqua frenava da dio e appena ho cambiato l'olio non frenava piu,e' questo che mi fa impazzire!cmq invece di spendere 30 euro per il kit revisione pompa liquido freni ho preso la stupida decisione(ma spero che sia geniale)di acquistare su aliexpress per soli 40 euro un kit completo di pompa freni radiale con relativa leva e incluso nel prezzo ti danno anche la leva frizione,il tutto e' esteticamente stupendo,solo che non ci sono recensioni a riguardo,forse nessuno mai ha avuto il coraggio di comprarle ma sinceramente ho voluto correre il rischio x 40 euro se dovesse essere buona avrei fatto un affarone!!come x le pastiglie non saranno le brembo ma con 20 euro ho cambiato tutte e 3 le coppie a confronto dei 100 euro x le altre marche,speriamo che sia cosi anche per questa pompa freno,nel frattempo rimango senza freni,non completamente ma quasi,spero solo di non rischiare troppo ritrovandomi in frenata con il freno che mi abbandona del tutto

---------- Post added at 21:55 ---------- Previous post was at 21:51 ----------

bilbio scusa,ma quando hai avuto il problema con la pompa la leva arrivava a fine corsa o comunque si arrestava ad un certo punto?perche a me e' spugnoso dall inizio,poi se schiaccio continua a scendere pero ad 1 cm dalla fine si ferma,a quel punto se c'erano perdite si sarebbero viste e la leva sarebbe arrivata a fine corsa ma se il problema fosse il pistoncino della pompa allora non avrei perdite e la leva farebbe quel gioco che sta facendo ora a me,giusto?

[blbio]

Ciao,la mia diventava dura solo se pompavo tante volte velocemente e poi andava a fine corsa, non ho capito se, la tua, quado diventa dura frena, il kit di revisione riesci a trovarlo? A me hanno detto che non si trovano più perché sono fuori legge, boh, comunque se hai dubbi sullo spurgo usa la siringa, quella toglie tutta l'aria senza bisogno di pompare, cosa che attualmente la pompa fatica a fare,così parti da un punto sicuro.

[ulquiorra]

si la mia frena e' solo che e' molto fastidioso anche perche la frenata che prima ottenevo con una leggera pressione ora mi tocca arrivare a fine corsa per lo stesso risultato e la cosa mi irrita parecchio anche perche la frenata non e' mai la stessa e rischio di farmi male in caso di frenata di emergenza,cmq non credo cambi nulla se non ho avuto risultati neanche con la pompa a vuoto mity vac la siringa non puo fare nulla,x quanto riguarda i kit certo che ce ne sono,vai su e-bay ne trovi quanti ne vuoi,solo che per il momento ho optato x il cambio di tutto il set vediamo come va

[ryuken82]

Ragazze buon giorno,
a proposito di cambio olio freni, avete mai cambiato (soltanto) la vaschetta dell'olio posta sul manubrio?
Si può fare?
Grazie per il contributo. Ciao ciao

[crazyhead]

ma a te e' separata? Perche' nella 2006 e' un blocco con la pompa

[ryuken82]

Gianluca buon giorno, la mia ER6n è del 02/2007 e credo sia uguale alla tua.
Onestamente non so, immaginavo si potesse cambiare solo la vaschetta posta sul manubrio e non tutta la pompa.
Comunque, ritornando all'olio freni, sti giorni mi ero accorto che la frenata, o meglio, la pressione all'atto del frenare fosse diminuita, quindi mi ritrovavo, a parità di andatura, con una frenata n'attimo più lunga, ho provveduto a sostituire l'olio dei freni che non cambiavo dal 2012.............
Era diventato color noce e ho notato qualche impurità............
L'ho sostituito con CASTROL REACT PERFORMANCE DOT 4, utilizzando la siringa per aspirare quello vecchio.
Procedura velocissima ed efficacissima.
La frenata è ritornata subito reattiva.