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SEZIONE PNEUMATICI ![]() Usate questo forum per discussioni "generiche" legate ai pneumatici. Questo forum è NO SPAM, vedi regolamento. Utilizza il sub-forum per discussioni su specifici modelli di pneumatici sia per Versys che ER-6n/f. |
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#1 |
Registrato
Registrato dal: Jul 2010
Ubicazione: Cernusco Lombardone
Età : 39
Moto: Kawasaki - er6n
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Messaggi: 78
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Non l'avevo mai notato...qualcuno saprebbe darmi una spiegazione tecnica di questo fatto???
Cioè: avete mai notato che molto spesso il disegno del battistrada del pneumatico anteriore è l'esatto opposto di quello posteriore??? coma mai??? in questo modo l'anteriore non smaltisce acqua. esempio: Per poter vedere il link devi essere Registrato |
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#2 |
Registrato
Registrato dal: Dec 2010
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Moto: kawasaki er-6n
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Messaggi: 1133
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ehm non e' che lo hanno fatto per errore ?
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_________________________ " CAVALLIERE DI AKASHI " ![]() |
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#3 |
Registrato
Registrato dal: Jul 2010
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Moto: Kawasaki - er6n
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Messaggi: 78
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no, no, è fatto apposta inverso. Ho controllato il senso di rotazione segnato sul fianco. E non è solo una questione di Dunlop.
Ho cercato in giro nella rete e ho trovato solo ipotesi interessanti, che ho fatto anche da solo, ma non spiegazioni con una base tecnica... |
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#4 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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No, anteriore e posteriore sono montati in senso opposto.........
Anche io me lo sono domandato spesso e l'unica risposta che son riuscito a darmi e' che dipende da dove si vuol far andare l'acqua drenata. Se si vuole spararla ai lati gli intagli saranno a ruota "invertita", mentre se si vuole sparare l'acqua al centro saranno nel verso "giusto" o viceversa ![]() Altre spiegazioni non ne ho, anche se ho scoperto che sull'asciuto le gomme vanno bene sia in un senso che nell'altro ![]() |
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#5 |
Registrato
Registrato dal: Jun 2012
Ubicazione: Latina
Moto: er6n
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Messaggi: 486
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Voi state fori!
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#6 |
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Registrato dal: Jul 2010
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Messaggi: 78
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la spiegazione che mi sono dato è che:
1- questa cosa succede soprattutto con gomme sportive che quindi danno il loro meglio sull'asciutto...però funzionano bene anche sul bagnato...mmmmmhhhh.... ![]() 2- anteriore e posteriore devono sopportare sforzi opposti, accelerazione=posteriore, sostegno=anteriore, basti pensare alla frenata....quindi disegni opposti. 3-in caso di pioggia l'anteriore rompe lo strato di pioggia presente sull'asfalto permettendo alla posteriore di poter meglio drenare meglio l'acqua |
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#7 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2011
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Messaggi: 722
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Le mie M5 son girate uguale O.o
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#8 |
Visitatore
Messaggi: n/a
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Controlla che non te le abbiano montate al contraio, pure le mie pirelli sbk slick hanno i forellini di controllo nel senso opposto fra anteriore e posteriore
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#9 |
Registrato
Registrato dal: Nov 2011
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Messaggi: 722
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io ho le freccia che mi indica di che verso deve girare la gomma..
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#10 |
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Registrato dal: Jul 2010
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se guardi gli intagli laterali del pneumatico anche le M5 dovrebbero averlo invertito tra ant e post.
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