Gomme: quali marche, quali modelli, info tecniche

Q8 Scintilla. I pneumatici con mescole particolari hanno bisogno di forti sollecitazioni per essere scaldati a dovere ed inoltre, tali sollecitazioni devono essere mantenute pena il rapido raffreddamento della gomma. In particolare è necessario tenere calde le spalle e quindi curvare spesso, cosa che, in situazioni normali su strade normali non è sempre possibile e quindi la gomma non viene sfruttata secondo tutte le potenzialità.

Originariamente inviata da Scintilla

Lo credo anch' io che tengono meglio le supercorsa, ma più di un gommista mi ha detto di no.
Il problema, ha quanto ho capito, è la mescola che la nostra moto non riuscirebbe a scaldare.

Ecco perchè... non ti hanno visto guidare.....

[SCINTILLA]

Lo so, ma come fai a dire a uno: guarda che io vado forte!
Sai quanti ragazzi vanno da loro e dicono sta frase....


E poi lo sai, prima di dirlo io preferisco che lo capiscano gli altri da soli!

Comunque (tanto per chiudere) ti carantisco che la gomma si scalda bene... mi dirai che pisogna andare moooolto piano fino a che non vanno in temperatura... ma dopo....

Comunque un ottima soluzione alternativa per chi vuol stare su pirelli diablo è come ha fatto G_Costa:
diablo corsa anteriore e diablo posteriore... hai durata ma maggior direzionalità sull'anteriore

Km 8900, sostituite gomme con Dunlop Qualifier, pagate €260, pochi km fatti, ma la prima impressione è buona......

Si parla solo di gomme prevalentemente sportive però...qualcuno può consigliare modelli adatti a percorrenze più turistiche? Farò qualche piega meno accentuata ma considerando che guido la moto ogni giorno, compreso d'inverno sotto la pioggia, vorrei consigli su una gomma più adatta a ciò...con una buona percorrenza chilometrica (non ogni 6000 km!)...grazie

Ottima richiesta Mauro

La mia esperianza personale mi porta a consigliarti i Michelin Pilot Road, li avevo montati sul mio ex CBR 600 F e li trovi a circa 117€ l'anteriore e 164€ il post.

Sono delle ottime gomme per ogni condizione atmosferica e garantiscono una durata elevata.

Non sono un gran smanettone ma ho venduto la moto dopo aver percorso 8000 Km con queste gomme ed erano ancora buone.

Adesso con l' Errina, si è svegliato il "motardista" e sicuramente quando butterò le Dunlop in marmo di serie, prenderò delle gomme un tantino più morbide.......

Credo che ognuno di noi possa citare una gomma ad esempio. Dipende dalla sensibilità che è diversa in ciascuno di noi e dalla confidenza che un certo tipo di gomma dà al pilota (il che non vuol dire necessariamente che abbia più grip di altre ma solo che trasmette sensazioni di maggior sicurezza).
Per quanto mi riguarda ho sempre avuto una netta preferenza per le Dunlop. Le D208RR, che derivano dalle già ottime D207, sono eccellenti gomme turistico/sportive che non si consumano certo in 6000 chilometri ... a meno di andare tutti i giorni a girare in pista :-)
Ciao
mouth

[SCINTILLA]

Mauro,

Ho montato una Bridgestone BT020 al posteriore per andare in ferie.
Mi hannop detto che era una gomma per fare km, quindi già pensavo che non mi ci sarei trovato nella guida sportiva.... ho dovuto ricredermi.
Complimenti alla bridgestone!

Peccato che non abbia provato anche l' anteriore!

Scintilla son daccordo con te, anche io sulla er-6f monto delle BT-020 e per far tanti chilometri van bene. Ma anche nella guida sportiva si vanno valere.
Insomma secondo me un ottimo compromesso tra tanti km e prestazioni.