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DIFETTI, GUASTI & PROBLEMI Discussioni legate ai problemi, guasti e problemi che vi ha dato la vostra Kawa.
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Vecchio 29/03/08, 21:49   #11
Urano
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ma quando l'hai presa?
quanto tempo è che non la usavi?
dove l'avevi tenuta?
aveva il telo sopra per l'inverno?

in effetti 700 km sono pochi...
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Vecchio 29/03/08, 21:53   #12
FallingDown
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Originariamente inviata da Urano
ma quando l'hai presa?
quanto tempo è che non la usavi?
dove l'avevi tenuta?
aveva il telo sopra per l'inverno?

in effetti 700 km sono pochi...
L'ho presa ad ottobre perchè la volevo arancione.
Non la uso dal weekend scorso (che si è spenta 3 volte nelle situazioni peggiori) e, prima, l'ho usata per l'esame (con relativo allenamento)... Poco poco l'ho sempre usata, anche il 23 dicembre.
E' sempre in garage (piastrellato e intonacato), e il giorno dopo l'uscita la copro con il telo se fa brutto e non posso usarla per andare a zonzo.

La tengo bene, e mi girano un po' le scatole per sto problema. In settimana la porto cmq in officina... Ma detto tra noi preferisco andar lì con una minima idea di quel che possa essere.
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Vecchio 29/03/08, 21:59   #13
Urano
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Originariamente inviata da FallingDown
. Ma detto tra noi preferisco andar lì con una minima idea di quel che possa essere.
...e questa è cosa buona e giusta...

certo che detto così è proprio strano, per una moto nuova, più o meno usata con regolarità senza cioè grosse pause magari di qualche mese...
ho capito bene: si spegne non in scalata quando arrivata in prima tiri la frizione per fermarti, ma quando in prima da ferma o quasi giri la manetta per accelerare, giusto?
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Vecchio 29/03/08, 22:08   #14
Frantic
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l'ho usata per l'esame (con relativo allenamento)...
non potrebbe essere stata proprio questa la causa?...anch'io ho trovato un peggioramente dopo l'allenamento da esame...soprattutto per l'8...che costringe la moto ad una sollecitazione innaturale...dovuta alla "prima forzata" con relativo gioco di frizione...cerco solo di essere d'aiuto...ma se dico c@@@@e ditemelo ...che sono qui (anche) per imparare!!
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Vecchio 29/03/08, 22:14   #15
FallingDown
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Originariamente inviata da Urano
...e questa è cosa buona e giusta...

certo che detto così è proprio strano, per una moto nuova, più o meno usata con regolarità senza cioè grosse pause magari di qualche mese...
ho capito bene: si spegne non in scalata quando arrivata in prima tiri la frizione per fermarti, ma quando in prima da ferma o quasi giri la manetta per accelerare, giusto?
Esatto... Come sono lì lì per ripartire *pluf* si spegne... E partono tutti i santi del calendario
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Originariamente inviata da Frantic
non potrebbe essere stata proprio questa la causa?...anch'io ho trovato un peggioramente dopo l'allenamento da esame...soprattutto per l'8...che costringe la moto ad una sollecitazione innaturale...dovuta alla "prima forzata" con relativo gioco di frizione...cerco solo di essere d'aiuto...ma se dico c@@@@e ditemelo ...che sono qui (anche) per imparare!!
Non dirmi così, che se scoprissi di averla rovinata mi sentirei male...
Cioè non ci ho fatto 500km di 8, ma l'ho usata anche in giro, con tutte le precauzioni del rodaggio... Non si è mai spenta... O meglio, l'unica volta che si è spenta è stata colpa mia.
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Vecchio 29/03/08, 22:15   #16
Urano
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no frantic, non è una sciocchezza...
magari un'andatura particolarmente incerta, a bassi regimi, con frequenti sfrizionate può aver imbrattato le candele...
se la cosa si è presentata dopo la faccenda dell'esame non è un'ipotesi campata in aria...

ps: se tieni la moto al chiuso, in ordine di marcia (cioè con la benza e tutti i liquidi) e non approntata ad una lunga sosta, io sconsiglio il telo... fa più danni che altro...
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Vecchio 29/03/08, 22:18   #17
FallingDown
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Mi segno sta cosa delle candele... Chissà mai che possa tornare utile!
Urano, il telo devo metterlo per forza perchè ho tre belve che vanno dannatamente matte per l'arancione! Mannaggia a loro!

Grazie mille a tutti per i consigli!
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Vecchio 29/03/08, 22:23   #18
Urano
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ma non ti preoccupare che non c'è nulla che non si sistemi...
potresti innanzitutto provare a farti un bel giro verso varallo RIGOROSAMENTE A 3000 giri...
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Vecchio 29/03/08, 22:23   #19
Frantic
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se scoprissi di averla rovinata mi sentirei male...
Murphy Mode ON si è rovinata sicuramente! Murphy Mode OFF



....che Murphy non ci senta....non credo si sia rovinata...vedrai che in officina le danno solo una "regolata" (penso anch'io a questo punto che potrebbero essere le candele) è tutto torna a posto
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Vecchio 29/03/08, 22:24   #20
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Originariamente inviata da FallingDown
ho tre belve che vanno dannatamente matte per l'arancione! Mannaggia a loro!

eh???
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