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DISCUSSIONI GENERICHE SULLE ER-6N/F Discussioni generiche sull'ER-6n/f che non possono essere inserite in altri forum nella categoria ER.
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Vecchio 24/11/05, 11:08   #11
Trapper
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Originariamente inviata da Madcat
Non ci piove: manubrio alto = guida comoda alle basse andature;
manubrio basso = miglior controllo nella guida sportiva
in effetti questo conferma anche la vocazione "all around" della moto.
Ci si va bene facendo mototurismo (senza esagerare sulle andature veloci in autostrada), ma è apprezzabilissima in città e girando per posti (paesi, strade di montagna, ...) dove la posizione un po' più eretta aiuta.
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Vecchio 24/11/05, 14:18   #12
Madcat
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Infatti io non cerco affatto un manubrio più basso. Al massimo un tantino più largo...
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Vecchio 24/11/05, 14:31   #13
Vik
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Originariamente inviata da nano00
Un piega bassa carica di più l'avantreno e la moto si sente di più!E poi, se ci si vuole divertire davvero nel misto, secondo me diventa quasi indispensabile!!
fifi, sei d'accordo??
Concordo nel contenuto, ma non nella necessità di una modifica.
ER6 non è moto con velleità sportive.
Leggasi moto intelligente, una categoria sconosciuta alla maggior parte dei "motociclisti" italiani..

Per alternative rivolgersi a Suzuki - SV 650 semicarenata.
grazie.
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Vecchio 24/11/05, 14:40   #14
Madcat
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Ti assicuro che anche la SV650 nuda è meravigliosa da guidare! 8)
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Vecchio 24/11/05, 15:18   #15
nano00
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Originariamente inviata da Vik
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Originariamente inviata da nano00
Un piega bassa carica di più l'avantreno e la moto si sente di più!E poi, se ci si vuole divertire davvero nel misto, secondo me diventa quasi indispensabile!!
fifi, sei d'accordo??
Concordo nel contenuto, ma non nella necessità di una modifica.
ER6 non è moto con velleità sportive.
Leggasi moto intelligente, una categoria sconosciuta alla maggior parte dei "motociclisti" italiani..

Per alternative rivolgersi a Suzuki - SV 650 semicarenata.
grazie.
Vero, ma non si tratta solo di sportività. Si parla proprio di sicurezza e sensazioni trasmesse durante la guida. Non dimentichiamoci che la piccola è nata anche per divertire, nel misto regala decise emozioni, e sentirla un po' ballerina non è sempre bello!
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Vecchio 24/11/05, 20:44   #16
fifi
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Originariamente inviata da nano00
La sensazione "ballerina" mi ha dato molto fastidio tornando a casa dal lavoro settimana scorsa..Tangenziale, circa 120 orari e vento contro..l'anteriore continuava ad avere oscillazioni ad ogni cunetta..
Un piega bassa carica di più l'avantreno e la moto si sente di più!E poi, se ci si vuole divertire davvero nel misto, secondo me diventa quasi indispensabile!!
fifi, sei d'accordo??
Io forse sono un cattivo giudice, ma dopo 748 ed r6, senza semimanubri mi sento perso. Ad onor del vero anche con l'originale non mi trovo male!
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Vecchio 25/11/05, 11:31   #17
Madcat
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Originariamente inviata da fifi
...Io forse sono un cattivo giudice, ma dopo 748 ed r6, senza semimanubri mi sento perso...
Hai proprio deciso di cambiare genere, eh?
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Vecchio 05/12/05, 22:26   #18
DuKa
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VI dirò ...
son passato da un'ottima SV650 che mi ha scarrozzato per 4 anni alla nuova belvotta ...
Ho fatto ancora pochi chilometri, ma con quel manubrio stretto mi ha dato una gran comodità di guida. Sguscio nel traffico come se avessi uno scoter. Riesco a fare manovre che con la vecchia SV (che non è certo un mattone) non pensavo neanche.
A me il manubrio dell ERrina piace, peccato per gli specchietti che sono quasi inutili !
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Vecchio 06/12/05, 13:15   #19
Madcat
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Io sto pensando di montare quelli cromati del Burgman... EHI NON LINCIATEMI!
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Vecchio 06/12/05, 13:26   #20
DuKa
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Originariamente inviata da Madcat
Io sto pensando di montare quelli cromati del Burgman... EHI NON LINCIATEMI!
AAAAAAARGHHH
brivido - terrore - raccapriccio !!!!!
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